Riportiamo questa bella notizia già pubblicata dai cuginetti di Autoblog, che parla della sempre mitica ed affascinante Pikes Peak, la incredibile gara americana dove molto semplicemente vince…che arriva più velocemente lassù in cima alla montagna!
Una gara che rievoca sfide e sapori di altri tempi, e che ogni anno attira una miriarde di appassionati.
Malati di motori che nella maggior parte dei casi hanno ancora in testa le immagini del video che riprende il funambolico Ari Vatanen intento nella cronoscalata nell 1988 con la Peugeot 405 T 16 : 10 minuti e 47 secondi di assoluta follia a 4 ruote, stupenda ed indimenticabile
Ma che oggi hanno un nuovo protagonista: Nobuhiro “Monster” Tajima.
Uno che prima di tutto onora le sue promesse, visto che il pilota giapponese aveva promesso che avrebbe vinto l’eidizione 2007 della gara, stabilendo anche il nuovo record cronometrico. E così è stato!
Perchè Tajima ha corso e vinto con la sua speciale Suzuki XL7 segnando un tempo di 10′01″408, che migliora di quasi tre secondi il precedente record di Rod Millen del 1994 (10′04″06).
“Monster” per la sua impresa ha sfruttato tutta la sua esperienza di pilota e proprietario della Suzuki Sport utilizzando una mostruosa LX7 V6 biturbo 3.6 da 1.007 CV a 8.500 giri/min e 1.000 Nm a 6.250 giri, che ha letteralmente divorato i 20 chilometri e 156 curve (con partenza a 2,900 metri di quota ed arrivo a 4,300: il che significa una pendenza media del 7% con punte del 10,5%) del percorso della Pikes Peak.
Ovviamente entusiasta per l’impresa, Nobuhiro ha già dichiarato di voler scendere il prossimo anno sotto il muro dei 10 minuti!
Intanto godiamocelo in questo bel video che ci mostra alcuni passaggi del pilota e del suo mostro Suzuki!
per forza batte il record della corsa, molti tratti sono asfaltati, cosa che non c’era negli anni 80-90, non si puo parlare di nuovo record, perchè il circuito è diverso, bensi di migliore prestazione
per forza batte il record della corsa, molti tratti sono asfaltati, cosa che non c’era negli anni 80-90, non si puo parlare di nuovo record, perchè il circuito è diverso, bensi di migliore prestazione
E’ vero, c’è stata parecchia polemica perchè si diceva che con tutti quei tratti asfaltati la pikes peak non sarebbe stata più quella di una volta… e fortuna che non ci è ancora passato Tilke!!! :)
è verosimilmente pensabile che qualunque pilota di WRC su una macchina appositamente progettata per la bisogna sappia fare meglio di un giapponese di mezza età senza particolari allori in testa se non quello della Pikes Peak
il suo asso nella manica sta nel fatto che essendo presidente della Suzuki Sport può decidere con autonomia e dollaroni sul da farsi, e spendere un budget solo ed esclusivamente per il prestigio di vincere lì
Sono abbastanza d’accordo… qualche anno fa, alla Race to the Sky (una cronoscalata simile alla Pikes Peak, ma che si corre in Nuova Zelanda) Tajima si presentò con un fuoristrada (Suzuki, ovviamente) spinto da un motore V6 biturbo da 800 cv, ma fu battuto dal rallista e idolo locale Possum Bourne (Pluricampione della serie Asia-Pacifico, rimasto poi ucciso in un incidente nel 2003 proprio durante le ricognizioni della Race to the Sky) che gareggiava con una Subaru Impreza WRC appositamente preparata (senza le strozzature al turbo arrivava a circa 550 cv, molti di meno rispetto alla Suzuki)
Tajima però, fu anche un discreto pilota di rally negli anni ‘90
Comunque la Pikes Peak è una gara davvero incredibile, a cui prendono parte mezzi di ogni genere: dalle monoposto alle auto da rally, dalle GT alle NASCAR, fino ai camion… corrono anche moto, sidecar e quad (i motociclisti prendono il via a gruppi di 4 o 5 piloti… pensate che spettacolo nelle prime curve!)
Evidentemente il percorso con la partre asfaltata non puo’ essere considerato uguole,anche se per la gara lo cospargono di terra che poi viene pulita in traiettoria dai vari passaggi dei mezzi. Ma la differenza di guida del vecchio jap e Vatanen o Rohr è macroscopica.In ingresso di curva il nonno ha il gas completamente chiuso, mentre i due ex iridati splancato.Mi sa che con lo stesso mezzo il nonno si prende un minuto! Se non di piu’!
LordMarkus
01 ago 2007 - 09:42 - #1Indimenticabile il record di Millen con il Celicozzo da 900 cv… :-D
gabry92
01 ago 2007 - 12:36 - #2Ma come fa a tenere 1007 cv in strada senza volare di sotto????????
LordMarkus
01 ago 2007 - 12:43 - #3Ci vuole tanto talento e una ancor maggiore incoscienza :-)
victor-v
01 ago 2007 - 13:10 - #4per forza batte il record della corsa, molti tratti sono asfaltati, cosa che non c’era negli anni 80-90, non si puo parlare di nuovo record, perchè il circuito è diverso, bensi di migliore prestazione
victor-v
01 ago 2007 - 13:10 - #5per forza batte il record della corsa, molti tratti sono asfaltati, cosa che non c’era negli anni 80-90, non si puo parlare di nuovo record, perchè il circuito è diverso, bensi di migliore prestazione
Robocop81
01 ago 2007 - 13:52 - #6E’ vero, c’è stata parecchia polemica perchè si diceva che con tutti quei tratti asfaltati la pikes peak non sarebbe stata più quella di una volta… e fortuna che non ci è ancora passato Tilke!!! :)
Bigshot
01 ago 2007 - 13:59 - #7pikes peak con l’asfalto non ha più ragione di essere seguita con tanto amore…
gas-pare
01 ago 2007 - 15:00 - #8è verosimilmente pensabile che qualunque pilota di WRC su una macchina appositamente progettata per la bisogna sappia fare meglio di un giapponese di mezza età senza particolari allori in testa se non quello della Pikes Peak
il suo asso nella manica sta nel fatto che essendo presidente della Suzuki Sport può decidere con autonomia e dollaroni sul da farsi, e spendere un budget solo ed esclusivamente per il prestigio di vincere lì
Racing 86
01 ago 2007 - 21:51 - #9x post 8
Sono abbastanza d’accordo… qualche anno fa, alla Race to the Sky (una cronoscalata simile alla Pikes Peak, ma che si corre in Nuova Zelanda) Tajima si presentò con un fuoristrada (Suzuki, ovviamente) spinto da un motore V6 biturbo da 800 cv, ma fu battuto dal rallista e idolo locale Possum Bourne (Pluricampione della serie Asia-Pacifico, rimasto poi ucciso in un incidente nel 2003 proprio durante le ricognizioni della Race to the Sky) che gareggiava con una Subaru Impreza WRC appositamente preparata (senza le strozzature al turbo arrivava a circa 550 cv, molti di meno rispetto alla Suzuki)
Tajima però, fu anche un discreto pilota di rally negli anni ‘90
Comunque la Pikes Peak è una gara davvero incredibile, a cui prendono parte mezzi di ogni genere: dalle monoposto alle auto da rally, dalle GT alle NASCAR, fino ai camion… corrono anche moto, sidecar e quad (i motociclisti prendono il via a gruppi di 4 o 5 piloti… pensate che spettacolo nelle prime curve!)
ToniX dj
02 ago 2007 - 00:10 - #10Semplicemente SPETTACOLARE!!!
Grande!!!!
Frango
02 ago 2007 - 13:05 - #11gas-pare brutta malattia l’invidia
tieni tu in strada un mezzo da 1000 cavalli
luigi ottaviano
13 feb 2009 - 00:33 - #12Evidentemente il percorso con la partre asfaltata non puo’ essere considerato uguole,anche se per la gara lo cospargono di terra che poi viene pulita in traiettoria dai vari passaggi dei mezzi. Ma la differenza di guida del vecchio jap e Vatanen o Rohr è macroscopica.In ingresso di curva il nonno ha il gas completamente chiuso, mentre i due ex iridati splancato.Mi sa che con lo stesso mezzo il nonno si prende un minuto! Se non di piu’!