La 1000 km di Spa del prossimo 19 agosto segnerà il ritorno in GT1 di una Porsche. Ad avere il privilegio, nell’ormai imminente appuntamento della Le Mans Series, sarà la 996 GT2-R che ha corso nella Belcar. Il merito è del JMT Racing, principale sostenitore dell’iniziativa. I piloti Wolfgang Kaufmann e Fabrice Walfish si divideranno il volante dell’auto, la cui preparazione è stata curata dalla PSI.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
LordMarkus
12 ago 2007 - 12:32 - #1Ho letto il titolo e mi è quasi venuto un colpo: la mia mente ha collegato il nome “Porsche GT1″ alla fantastica 911 GT1 ‘98… :P
Kimmi
12 ago 2007 - 16:29 - #2Anch’io LordMarkus…
ADEXXX88
12 ago 2007 - 19:41 - #3e si! pure a me! e stavo per ribaltarmi sulla poltrona così:
http://www.youtube.com/watch?v=b31O4FmljGY
victor-v
13 ago 2007 - 14:02 - #4ma sarà frutto di un progetto totalmente autonomo di una squadra isolata, non certo un prototipo travestito da gt frutto del reparto corse, sarà una porsche di gt2 adattata a specifiche gt1
DinoKdK
13 ago 2007 - 14:21 - #5Mi ricordo che una Porsche iscritta in GT1 c’era anche alla 1000 km di Monza 2005.
LordMarkus
13 ago 2007 - 14:55 - #6@ victor
Di sicuro, io sognavo ad occhi aperti :-D
A dire il vero penso che non sia una Porsche da GT2 adattata a GT1, credo che siano partiti da un modello stradale e abbiano creato una vettura conforme al regolamento GT1… ;-)
victor-v
13 ago 2007 - 19:49 - #7si lord, ho dato un’occhiata, il modello di partenza stradale è la gt2-r, però sai benissimo che di originale resta poco a parte il profilo e aspetto riconducibili al modello, il telaio è a tralicci tubolari, carrozzeria in carbonio, vetrate in plexiglass, per questo mi chiedo se anche un team privato ha tecnologie per predisporre una vettura dle genere, quanto siano performanti, rispetto soprattutto a vetture come le aston e corvette che sono progettate da factory in stretto contatto con le case produttrici, questa porsche non è uscita dal reparto corse della casa, che è ora impegnata solo con la rs spyder in p1 e con la 911rs in gt2
victor-v
13 ago 2007 - 19:55 - #8ragazzi capisco l’entusiasmo che ha suscitato sentire le parole Porsche e GT1 insieme, però una 911 gt1 come quella del 1998 non la vedremo più, anche se corresse sarebbe ora inserita come P1, mentre la 911 del team belga non sarebbe altro che la continuazione della lunga tradizione porsche in gt, negli anni ‘90, la 911 gt2 con motore 3600 turbo da 600cv sfidava nella sua classe le Viper e le Lister
Frango
14 ago 2007 - 10:33 - #9La Porsche in questione ha la meccanica della GT3 di classe GT2, con in più i turbocompressori, e utilizza il kit estetico della GT2
Considerata la trazione delle Porks sul bagnato, la gara di Spa potrebbe dare loro delle soddisfazioni
Due anni fa alla 1000 Km di Silverstone è venuto giù il diluvio, e una Porsche del genere, proprio con Kauffmann, è stata nelle prime fasi addirittura quarta assoluta!!!!
Poi prima sono stati bloccati dal semaforo dei box per un giro… poi ne hanno perso un altro per la slitta del sedile che non si spostava…
In ogni caso, se piove, aspettatevi sorprese
iaia antoni
01 ott 2007 - 20:41 - #10vorrei venire a lavorare in un tim di lemans… ho avuto gia occasione di lavorare con le vostre macchine( le ferrari della gpc squadra corse) nella carrozzeria di assandri a millesimo (sv).. per contattarmi il numero è 3406560942.. non so se x voi sia un problema ,ma ad ottobre farò solo 17 anni ma lavoro gia è direi che ho quasi il mestiere tra le mani qundi tutto cio che so lo farò veder…. ho molta voglia di lavorare con uno di voi.. grazie
iaia antonio
:3406560942