A parte l’uscita in partenza della Lola di Mucke e la perdita di posizioni della Zytek LMP2 di Barazi, la gara belga si sviluppa senza fatti particolari nel corso della prima ora. In LMP1 domina con autorevolezza la Peugeot, capace di gestire in souplesse i rivali. La terza e l’inizio della quarta ora sono caratterizzate dall’ingresso della safety car, ripetuto per ben tre volte: la prima per rimuovere vari detriti, la seconda e la terza a causa di gravi incidenti in pista che hanno coinvolto la Pescarolo Kruse e la Porsche IMSA. Inalterato l’assetto delle posizioni di testa, con la Peugeot davanti alla Pescarolo di Collard. Alla 5° ora, uno scroscio di pioggia crea un po’ di incertezza, agevolando la Porsche in GT2. All’ultima ora, in pista rientra la safety car, mentre il personale del circuito cerca di rimuovere la Spyker di Janis. Passano 20′ prima della bandiera verde. La Peugeot di Lamy e Sarrazin è ancora al comando, e lo rimarrà fino alla fine. Alle sue spalle la vettura gemella di Collard e Boullion, seguita dalla MG Lola di Erdos e Newton, prima in LMP2. In GT1 spicca la Saleen S7R “Oreca”; in GT2 la Porsche “Felbermayr-Proton”.
1 LAMY Pedro/SARRAZIN Stephane Peugeot 908 HDi FAP LMP1
2 COLLARD Emmanuel/BOULLION Jean-Christophe Pescarolo Judd LMP1
3 ERDOS Thomas/NEWTON Mike MG Lola EX264 AER LMP2
4 PRIMAT Harold/TINSEAU Christophe Pescarolo Judd LMP1
5 AMARAL Miguel/DE CASTRO Miguel Angel/BURGENO Angel Lola LMP2
6 ORTELLI Stephane/AYARI Soheil Saleen S7-R LMGT1
7 LIENHARD Fredy/THEYS Didier/VAN DE POELE Eric Lola LMP2
8 BOUCHUT C./GARDEL G./GOLLIN F. Aston Martin DBR9 LMGT1
9 POLICAND J./GOUESLARD P./ALPHAND L. Corvette C6.R LMGT1
10 GARCIA Antonio/FITTIPALDI Christian Aston Martin DBR9 LMGT1
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tony
20 ago 2007 - 10:32 - #1C’è poco da fare in Lmp1…con i regolamenti Europei nessuno può nulla contro la corazzata Peugeot…seppur fragile!
Ma sbaglio…ma magari sbaglio davvero eh…o la Porsche nella seconda metà della stagione sta riasfaltando le piste con le Ferrari 430…:-) Dalla 24h di Lemans in poi la musica è cambiata, mi pare…eheh
Cmq non c’è nulla di più affascinante delle gare Endurance…chiunque vinca è sempre uno spettacolo unico
Fan Ferrari
20 ago 2007 - 10:48 - #2sicuramente il fia gt e l’endurance sono + belle da seguire rispetto la solita f1 piena di cause legali.
loreck
20 ago 2007 - 12:33 - #3voglio dire un GRAZIE immenso al sito della LMS che ieri ha trasmesso tutta la gara in diretta, e finalmente ho visto una 1000km intera in tv, senza dover andare in autodromo.Strepitosa gara della Lola ex264 del team RML, terza assoluta davanti alla Pesca LMP1.la regina della P2 è tornata a far male
Robocop81
20 ago 2007 - 14:16 - #4Il problema è che se la Peugeot domina in questo modo, il prossimo anno molti team di P1 se ne andranno, c’è il rischio concreto di finire come l’Alms
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
20 ago 2007 - 15:56 - #5ho appena finito di vedere la 1000 km. ci hanno messo 5h53m( con la safety car che è uscita 3 volte con 2 piloti in ospedale, 3 volte ha piovuto) la peugeot è forte ma la n 7 si è ritirata per un problema al cuscinetto della ruota posteriore e per il motore.le vittorie sono:
LMP1-peugeot 908(con 2 giri di vantaggio dalla
pescarolo)
LMP2-mg lola ex256 air
LMGT1-saleen s7r team oreca
LMGT2-porsche 997 rsr gt2
victor-v
20 ago 2007 - 22:27 - #6i regolamenti europei sono più a posto di quelli americani, almeno qui non vince una macchina concepita per andare più piano, è ovvio che la 908 è la macchina da battere, schierata da un grande costruttore che ha più possibilità tecniche e finanziarie, non ci trovo nulla di strano nel vederla in prima linea nella LMS.
non vedo perchè in f1 debbano essere le grandi case a giocarsi il titolo e squadre come la defunta minardi facevano quasi fastidio a molte persone, mentre nell’endurance tutti a tifare per davide che sconfigga golia (peugeot)
Sono convinto che se ci fosse la ferrari a dominare nel LMS, tutti a sostenerla, una scuderia artigianale solo di facciata perchè sotto sotto cela la fiat
Frango
21 ago 2007 - 10:51 - #7Victor, la differenza è che il pubblico delle gare endurance è più sportivo, e preferisce vedere la lotta, al dominio della propria squadra del cuore.
Oltretutto la Formula 1, in periodo di vacche grasse ha fatto estinguere i piccoli; ora per tenere il minimo sindacale di venti auto in pista, è costretta a tenere in piedi scuderie al cui confronto la Minardi era 1000 volte più seria. E non penso ci sia bisogno di fare nomi…
Robocop81
21 ago 2007 - 12:18 - #8Comunque in partenza la Courage (mi pare guidasse Moreau) ha fatto una caxxata pazzesca, è arrivato a ruote bloccate come fosse una gara sprint e ha centrato la Lola Charouz, che era anche tra le macchine più veloci non-Peugeot, coinvolgendo anche la Zytek e di fatto togliendo una bella lotta per il terzo (poi secondo per il ritiro Peugeot) gradino del podio. E anche Shimoda ci ha messo del suo demolendo la Zytek a inizio gara appena preso il volante da Johansson
victor-v
21 ago 2007 - 13:01 - #9frango hai perfettamente ragione
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
21 ago 2007 - 13:54 - #10hai ragione ROBOCOP81.la lola charouz con quel botto gli si sono forate due gomme, e la courage ha dovuto cambiare tutta la macchina poi non parliamo ROBOCOP81 delle tre safety-car
Frango
21 ago 2007 - 14:52 - #11ehm… non toccatemi ciccio shimoda
è uscito sull’olio lasciato dalla saleen della racing box ;)