Questa volta vi porponiamo un video un po’ diverso, anzi un doppio video.
Ed infatti la cosa interessante sta oltre che nei due bei on board camera dei due video, nel fatto che riprendono due giri di pista al Hungaroring durante le qualifiche esattamente uguali.
O quasi, perchè nel caso qui sopra il video è di Adrian Sutil sulla Spyker-Ferrari, mentre nel video qui sotto si tratta di Fernando Alonso sulla sua Mc Laren.
E ne esce un confronto decisamente interessante sulle due monoposto: i video parlano da soli.
Via | Axis of Oversteer
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xoomer.alice.it/grandchelem
31 ago 2007 - 12:35 - #1La differenza è accentuata dal fatto che i due video si riferiscano all’Hungaroring, dove l’asfalto è piuttosto sconnesso. Ridurre il sovrasterzo può comportare un imprevisto aumento di sottosterzo e viceversa. In fin dei conti, non scopriamo nulla di nuovo, ma ci chiediamo se la Spyker è così inguidabile solo perché la vettura è nata male o se la squadra (piloti compresi) non è in grado di intervenire. E se la McLaren è così performante solo perché la vettura è nata bene o se la squadra (piloti compresi) svolge un lavoro perfetto ;-)
tom!my
31 ago 2007 - 12:52 - #2Spesso ci si prende gioco dei piloti che corrono con le scuderie minori…
…ma in realtà qui sono tutti davvero dei fenomeni!! Guidare una F1 così al limite non è cosa da tutti. Quindi tanto di cappello a piloti come Sutil.
Deve essere una bella fatica portare a termine una gara dovendo lottare con l’auto in questo modo ad ogni curva…o quasi..
fred
31 ago 2007 - 13:10 - #3tutto merito dell’elettronica..i piloti mclaren e ferrari nelle curve veloci possono permettersi di tenere sempre giu e ci pensa i tc …che pena sta f1 gente
Pistone21
31 ago 2007 - 13:20 - #4Questo dimostra come il solo talento non basta assolutamente. Non dico che Sutil sia un manico ed Alonso un fermo, ma se si guida una vettura come la McLaren, il talento riceve un bell’aiuto. A dimostrazione di quello che dico, prendete Sato quando corse nel ‘99 in Ferrari, o più semplicemente prendete Barrichello e comparate le sue prestazioni in BAR dopo anni alla Ferrari…
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
31 ago 2007 - 13:28 - #5ci vuole rispetto per questo pilota. la spyker dovra fare qualcosa per questa vettura. facciamo salire raikkonen o alonso e li vediamo all’azione.se togliamo alle squadre il tc come la spyker, forse la spyker sarà in linea con altre vetture. basta fare solo una prova. se questi piloti stanno alla spyker sono anche fortunati perchè se la spyker ci sarà ancora e in futuro le vetture sono senza tc tutti tranne la spyker avranno problemi d’assetto e di guida.
rando
31 ago 2007 - 13:41 - #6una cosa saputa e trasaputa da tutti…
l’elettronica fa miracoli… anke noi saremmo in grado di guidare un F1, x esser campioni ci vuole oltre un gran talento…L’AUTO, solo gente del calibro di Senna riusci ad ottenere risultati prestigiosi con auto di bassa fascia, ma cmq erano altri tempi
Nightrain
31 ago 2007 - 14:07 - #7Certo che Alonso non e che e arrivato subito a MC,la minardi non era propia una makina facile da guidare,ciao
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
31 ago 2007 - 15:46 - #8hai ragione NIGHTRAIN. la minardi non aveva il tcs, quindi era impossibile.
F/A-22 Raptor
31 ago 2007 - 16:18 - #9La Spyker è il mezzo più spiccio per suicidarsi…
Patrick Depailler
31 ago 2007 - 16:35 - #10il traction control così come lo conosciamo ora è stato introdotto nel 2002 se non sbaglio,quando alonso esordì in minardi nel 2001 il tc non c’erà per tutti,certo c’erano sistemi + o - validi ma comunque in partenza se ricordate si vedevano ancora le ruote fumare.
Il problema di sottosterzo,sovrasterzo,imbardata ecc.. (penso la spyker ce li abbia tutti) dipende in questo caso non da un cattivo tc(sicuramente non magari all’altezza delle grandi case costruttrici)ma dal fatto che aereodinamicamente e sospesivamente la spyker non ha la miglior monoposto del gruppo.
Zakke86
31 ago 2007 - 16:55 - #11Questo fa capire quanto il fenomeno Hamilton possa essere ridimensionato. Non dico che un Sutil qualunque farebbe lo stesso (io sono uno dei primi a dire che Lewis è un talento enorme) ma cmq un Rosberg o un Kubiza (gente in gamba) con in mano una McLaren sarebbero in grado di giocarsi qualche vittoria. E poi nn bisogna andare tanto lontano per capirlo, basta vedere Vettel. All’esordio con la BMW (una signora vettura) ha subito preso punti, ora in Toro Rosso lotta per stare in strada…
dex85
31 ago 2007 - 17:02 - #12beh rando diceva così anche un certo niki lauda… al giorno d’oggi pure un bambino saprebbe guidare una F1!! poi gliel’hanno fatta provare e dopo un paio di testacoda e uscite di pista ha ammesso: beh devo ammettere che per certi versi sono un pò più complicate di quelle che usavo io!!
non ti credere che sia facile sai usare un mostro da 1000 cavalli…e regolare impostazioni ai 300 all’ora su in un volante iperaffollato di manettine invisibili….
cmq l’ho sempre detto che la macchina fa tanto…schumacher non sarebbe stato 7 volte campione senza la ferrari e soprattutto senza i rapidissimi cambi ai box…sarebbe stato poco più che uno come un’altro…
Patrick Depailler
31 ago 2007 - 17:21 - #13forse sono un pò meno di mille cavalli :-)
….per esempio La brabham bt 52 e gli altri turbo dell’inizio anni 80 si che passavano i 1000 in qualifica.
lauda disse che le f1 erano facili da guidare e che anche una scimmia poteva…Beh io tanto peso al test di lauda non darei…non è che ha +30anni, cmq non è certo facile guidare queste f1 sicuro,ma forse da gestire erano + difficili un tempo. Un valentino rossi qualsiasi,allenato,con un’ottima macchina girava già su “buoni” tempi…di sicuro l’auto ultimamente a differenza di tempo fa contata moltissimo.
fawefqarq
31 ago 2007 - 17:27 - #14 (nascondi)Siete amanti dello Sport???
venite : http://motorsport.forumfree.net/
Moto, Auto..Calcio… QUI NN SARETE MAI OFF-TOPIC :D:D
ACCORRETE!!!! E MIRACCOMANDO SCRIVETE!!! :D
Patrick Depailler
31 ago 2007 - 17:30 - #15io mi trovo bene qui a motorsportblog…
dex85
31 ago 2007 - 17:47 - #16un valentino rossi qualsiasi…..come se il vale fosse uno qualsiasi!!!!!!!!!!!!!!!!!
in ogni caso è la dimostrazione che la macchina conta più del pilota al giorno d’oggi…e x me è anche il motivo x cui i piloti della medesima scuderia sono quasi sempre appaiati…
Laguna
31 ago 2007 - 17:53 - #17Questa differenza mi è risultata evidentissima ai test di Monza dell’altroieri, si vedeva che la Spyker non stava in strada, Yamamoto doveva “remare” ogni volta che affrontava la prima variante mentre le McLaren erano letteralmente incollate al suolo mentre rispettivamente Hamilton e Alonso le sbattevano da una parte e dall’altra, questo video dimostra che anche i piloti di scuderie minori si fanno il mazzo e anzi devono essere ancora più capaci per portare al limite la loro monoposto, chi dice che le F1 di oggi sono facili da guidare non ha capito molto di questo sport.
Patrick Depailler
31 ago 2007 - 18:02 - #18sicuramente non più difficile delle f1 degli anni 80…comunqe tutti i piloti meritano il medesimo rispetto..ci mancherebbe.
Il valentino rossi qualsiasi era un modo di dire che uno che non aveva mai toccato la f1 ha subito fatto discreti tempi…
nigno88
31 ago 2007 - 20:25 - #19x pistone21……guarda che non era sato…..il pilota era MIKA SALO
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
31 ago 2007 - 20:57 - #20facciamo un confronto alla f1 2007 al 1980 e 80 al 50. questi piloti bisogna avere rispetto. niki lauda dopo 30 e passa anni ritorna a guidare una f1. se guidasse le macchine anni 80 farebbe più fatica.grazie FAWEFQARQ ma io non accetto. mi trovo bene, poi il calcio non lo seguo.concordo con nigno88 per il pilota che poi salo sostituì zonta alla bar dello sponsor 999 con quei due colori.bellissima. perchè in f1 non fano le categorie, pessima idea.oppure un raduno di solo spyker e fare tutti i 300 e passa km e da li scopriamo chi è il più forte. la spyker è leggenda per la parigi-pechino del 1907.
Bigshot
01 set 2007 - 04:13 - #21no, alonso ha guidato sempre col tc… che è stato introdotto nel 2001…
nulla toglie ad alonso, anche se sono curioso per l’anno prossimo…
australia 2008 per me sarà una bella sorpresa :D potete già puntare su coulthard a punti… come minimo…