Tornano in pista questo fine settimana le vetture dell’Italian Touring Cars Competition sul circuito di Adria. Primo appuntamento agonistico dopo la lunga pausa estiva i piloti della Serie organizzata della Peroni Promotion Incentive gareggeranno all’interno del weekend FIA riservato al Campionato Internazionale GT.
I tre Raggruppamenti previsti: Super 2.0, Super Produzione e 24hr Special, come da tradizione, condivideranno lo stesso schieramento di partenza e si sfideranno sulla distanza di 30 minuti. Il programma del weekend concentrato fra il venerdì ed il sabato, prevede anche due turni di prove libere da trenta minuti ed uno di prove cronometrate il venerdì, e il warm up di dieci minuti il sabato mattina.
Anche questo appuntamento, come tutte le altre prove 2007, usufruirà della copertura TV che sarà curata in differita da Sky Sport 2 a livello nazionale e garantita in tutta Europa da Eurosport.
Fra i protagonisti attesi sicuramente Cesare Cremonesi attuale leader in Super 2.0 che dovrà approfittare dell’assenza dei diretti inseguitori Pasquinelli e Peroni assenti per impegni professionali. Più combattuto si preannuncia il Raggruppamento 24hr Special dove faranno il loro esordio stagionale nuovi piloti e nuove vetture. Nel 24hr Special la lotta per il primato sarà presumibilmente fra l’esperto Arduini (Honda Civic Type R) ed il veloce Palazzo (Bmw 320i).
In pista ad Adria questo venerdì e sabato scenderanno anche le Clio impegnate nel Raggruppamento RS Cup del Driver’s Trophy. Al loro quarto appuntamento stagionale saranno in 32 a darsi battaglia per la vittoria nei 30 minuti di gara. In testa alla classifica c’è Lenzotti incalzato a sole due lunghezze da Scieghi.
Ufficio Stampa Gruppo Peroni
Via | Peroni Promotion
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Robocop81
06 set 2007 - 20:45 - #1Come, due assenti nel Super 2000? Significa che la classe regina (quella che in teoria dovrebbe escludere a breve gli altri 2 raggruppamenti) e che dovrebbe prendere il posto del SuperT si presenterà con 3 macchine?? Che tristezza, forse in Italia non c’è la cultura degli inglesi, dove pur di correre nel BTCC i team privati si comprano anche le vecchie Toledo… :(
LordMarkus
06 set 2007 - 20:48 - #2Robocop, togliamo pure il “forse”: in Italia NON c’è la cultura automobilistica degli inglesi… :-(
In tutti i sensi…
Robocop81
06 set 2007 - 23:38 - #3Dipende Lord, il “forse” era voluto, nel senso che nella categoria turismo e per molti altri aspetti gli inglesi sono molto più “acculturati”, mentre ad esempio ci sono categorie come il GT italiano che “tirano” parecchio, molto più che in GB (specialmente due-tre anni fa, e anche quest’anno nonostante il dualismo CIGT ed EGTS) e che indirettamente fanno la crisi di altri campionati. Diciamo che se avessi un budget di duecentomila euro da pilota italiano medio li spenderei in una stagione con una Ferrari 430 GT3 piuttosto che con una Alfa 156 GTA S2000.
patrick depa
07 set 2007 - 08:32 - #4domani sarò ad adria..e nonostante ci sarà il fia gt e tante interessanti gare di “contorno” penso ci sarà ben poca gente come l’anno scorso e come il dtm…agli ultimi campionati italiani,nonostante si potesse girare ovunque nel paddock,piloti disponibili,vedi morbidelli,merzario, c’era minardi ecc..praticamente a parte io e qualche altro tifoso non c’era nessuno.
La penso come lord e l’ho già detto…qui in italia poca cultura automobilistica che non sia f1,o meglio solo ferrari in tanti casi.
LordMarkus
07 set 2007 - 10:33 - #5Hai pienamente ragione Robocop, e praticamente Patrick ha espresso quello che io intendevo dire con quella frase.
In Italia, nonostante abbiamo Lambo, Ferrari, Maserati, Minardi, Dallara, Lavaggi… in generale gli sport automobilistici sono poco o per niente seguiti (F1 a parte, ma forse solo perchè si vede in TV e perchè c’è la Ferrari), eccetto da quei due-tre appassionati che hanno la benzina a 100 ottani che scorre nelle vene…
Possiamo chiamarla cultura, o mentalità… fatto sta che pagherei oro per avere in Italia una manifestazione come il FoS di Goodwood, per avere Brands Hatch, Oulton Park o Castle Combe dietro casa, per vedere davvero tanti appassionati anche alle gare “minori”, se osiamo chiamare “minore” una competizione densa di Storia quale possa essere la 1000 Km…
Eppure per “l’italiano sportivo medio” esiste solo la F1, e poi l’automobilismo finisce lì… :-(
giulianog
07 set 2007 - 11:25 - #6Patrick…io ad Aprile 2007 c’ero!!
Ed ho una foto assieme a quel pilota che al Relay 60 a Maranello “remava” da paura per tenere in pista una Ferrari dalla potenza mostrusa….un “certo” Ivan Capelli…
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
07 set 2007 - 12:10 - #7hai incontrato ivan capelli?ti sarai emozionato rivederlo su una vettura dopo tanti anni.non vi dovete lamentare perchè in polonia,non abbiamo nessun sport in tv. quando è arrivato kubica la f1 in polonia è arrivata.il bello è questo che in italia fanno i campionati italiani e poi non li fanno vedere.per me è,scusate il termine, una vergogna.c’è anche il motomondiale dove c’era un periodo dove la parola motogp non esisteva.grazie a quello spagnolo noi possiamo vedere il motomondiale.
giulianog
07 set 2007 - 12:18 - #8Eccome…se mi sono emozionato…l’ho beccato mentre parlava col suo staff della Scuderia Kessel nel retropaddock…in giro non c’era quasi nessuno…e lui gentilissimo non si è negato…un graande!
Patrick Depa
07 set 2007 - 12:28 - #9ho virsto anchio invan capelli giulianog
cmq confermi quello che ho detto..pochissima gente.
Robocop81
07 set 2007 - 13:44 - #10Non metto in dubbio che l’Inghilterra abbia una cultura automobilistica superiore, sono assolutamente d’accordo con voi, intendevo solo dire che oltre agli “appassionati” (a parte quelli come noi che come dice giustamente LordMarkus hanno la benzina 100 ottani nelle vene) anche i piloti sono ferraricentrici, molti preferirebbero andare a spendere una montagna di soldi nel Ferrari Challenge piuttosto che cimentarsi con una S2000, che a mio parere è molto più “racing” e impegnativa (leggasi divertente) di una 430 Challenge. Comunque è una mia opinione, sono sicuro che pochi la penseranno come me :)
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
07 set 2007 - 15:00 - #11chi ci sarà ad adria?cos’è questa 24h special?sono delle 24h con le itcc.
Robocop81
07 set 2007 - 18:32 - #12La 24H special è un raggruppamento creato anche per l’ETCS, dove ci corrono auto con poche limitazioni per quanto riguarda i motori e praticamente libere per il telaio, copiando il regolamento della 24H del Nurburgring
LordMarkus
07 set 2007 - 20:31 - #13Uack, sono un traditore! :-D
Non nego che se avessi una montagna di soldi, mi butterei nel Ferrari Challenge con una 430… :-D
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
07 set 2007 - 20:52 - #14grazie dell’ informazione.faresti bene LORDMARKUS con una 430.