Questo fine settimana, sul circuito toscano del Mugello, tornano in pista i campionati endurance Turismo e GT della Peroni Promotion Incentive. Al loro sesto appuntamento stagionale, e primo dopo la lunga pausa estiva, l’ETCS e l’EGTS faranno tappa sull’impegnativo tracciato toscano. Per entrambi alcuni interessanti debutti e qualche novità nella lista degli iscritti.
Ben quarantacinque gli equipaggi iscritti nell’Endurance Touring Cars Serie. Dopo il successo nella 6h in Notturna di Misano la W&D aggiunge una terza M3 E46 3.2 GTR alle due vetture schierate per le prime cinque prove. Saranno dunque ben otto le M3 che presumibilmente si contenderanno al vittoria finale con il neo leader in classifica Balbiani che dovrà guardarsi le spalle dal duo Cappelletti/Della Volta (in equipaggio con Liberati) e da Pesaresi che al Mugello farà coppia con Stefano Valli.
Ancora una volta la classe più combattuta si preannuncia essere la 2 litri 24hr sp. con 11 vetture e quattro diversi marchi al via. In questa classe debutteranno Guidoni e Ribecchi che con Ponti saranno al via su una Bmw 320i della Zerocinque Motorsport.
Dieci invece le vetture al via nel Superdiesel Challenge con anche qui il debutto di un nuovo equipaggio: Carissimi/Ammenti/Castiglia su una Bmw 330d del team Motor.
Con soli sette punti a dividere i primi due piloti in classifica, a due prove e quattro gare dalla fine, la prova di questo fine settimana del Mugello dell’Endurance GT Serie ci darà preziose indicazioni per l’aspirante al titolo 2007. Fra i 21 iscritti ben quattro vetture debuttanti, tutte nel Raggruppamento GT Special. La Racing Box schiererà una seconda Lamborghini Gallardo GTS oltre alle due Viper sempre GTS, mentre il TeamForm schiererà ben 3 Audi TT 24hr Special inclusa quella del leader in classifica Fabio Valle. Debutto anche per la Ferrari 430 GT3 dell’americano Jay Lee.
Come da tradizione, in pista al Mugello nel weekend organizzato dalla Peroni Promotion Incentive, anche i due prestigiosi campionati Renault: Formula Renault 2.0 e Clio Cup. Anche per queste due Serie la lotta per il vertice è ancora aperta con molti piloti ancora in lizza per il titolo.
Il programma di gara sarà articolato sulle giornate di sabato e domenica con il sabato mattina riservato alle prove libere ed il pomeriggio a quelle cronometrate e a gara 1 della Formula Renault 2.0. Domenica tutte le altre gare con inizio alle nove.
Ufficio Stampa Gruppo Peroni
Via | Peroni Promotion
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R-GT POWER
12 set 2007 - 16:10 - #1ah finalmente questo blog si accorge del esistenza delle gt…….
oasis84
12 set 2007 - 19:26 - #2eh ma che ci vuoi farergt, con tutto quello che sta succedendo sto periodo in formula1 è logico che l’attenzione della gente è tutta concentrata no…?;)
Robocop81
12 set 2007 - 20:22 - #3Quoto R-GT, ma ci sono tante altre categorie snobbate per questa spy story…
Comunque l’EGTS non è male come campionato, ma a questo punto stanno facendo (ovviamente più in piccolo) come la Champ Car e l’IRL, una guerra suicida ed inutile :(
Robocop81
12 set 2007 - 20:23 - #4Ovviamente il soggetto era EGTS e Campionato Italiano GT :P
oasis84
12 set 2007 - 21:28 - #5a proposito di guerre suicide: si è più saputo niente sui dialoghi tra WRC e IRC???
sorry per l’ot
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
13 set 2007 - 09:59 - #6a me piaciono queste gare perchè sono gt e fanno delle gare di durata,come esmpio la 6 ore di misano.però mi piacerebbe che queste 2 categorie si riuniscano in una sola così fanno la ETCGTS. la voglio per la tv questa categoria.ed è anche più lunga della fia gt.
Robocop81
13 set 2007 - 13:05 - #7Dubito che sia fattibile Jacky, sarebbe come la 24 ore del Nurburgring, avremmo mostri da circa 600 cavalli come la Ferrari 430 GT2 insieme a macchine praticamente stradali, come la Seat Ibiza TDI, il tutto su gare di circa 2 ore e mezzo (oltre alla 6 ore di Misano ETCS). Quando c’è troppa disparità di macchine diventa tutto più difficile, a parte la 24 ore nel Nurb che è un mito.
Per fare un esempio, mi capita spesso di girare in pista nei turni di libere con auto di altre categorie, la mia è la 33 trofeo quasi stradale, mentre mi ritrovo spesso le Bmw 550 Superstars oppure GT come la vecchia Viper GT1 o addirittura l’ultima volta la 155 DTM (che orgasmo!!!! :P ). Ebbene è molto difficile sia per me che per loro, perchè sono costretto a controllare di continuo gli specchietti e quando vedo una di queste macchine uscire dalla curva in lontananza, pochi metri dopo me le ritrovo già addosso, vi assicuro che non è per niente facile!