Alonso e Raikkonen, la strana coppia di questo finale di campionato 2007.
In fondo in due ultimamente sono “accoppiati” sempre più spesso: vuoi perchè in lotta contro Hamiton, vuoi per le voci di un possibile arrivo in Ferrari dello spagnolo nel 2008, o cosa più probabile, nel 2009.
I due intanto fanno spallucce, e si limitano a dichiarare che con Lewis Hamilton ad un passo dal titolo di campione del mondo, sono pronti a vendere cara la pelle.
Domenica il GP della Cina può chiudere i giochi per il titolo, riaprirli o solo rinviarli all’ultima prova dell’anno, in Brasile. Può accadere di tutto e i tre protagonisti di McLaren e Ferrari saranno sotto i riflettori ancora una volta.
All’ingelse Hamilton tocca il primo match point, non facile: perchè se lo gioca su una pista che non ha mai visto - ma questo forse è il meno perché uno dei pregi del 22enne inglese è l’aver imparato velocemente tutti i tracciati nuovi per lui.
Ed intanto tiene un profilo basso, come di consuetudine:
Concentrato e più aggressivo lo spagnolo Alonso - il più vicino a lui in classifica, staccato di 12 punti - come ormai ci ha abituato:
“Ci sono 20 punti in palio, il mio ritiro in Giappone ha complicato la situazione, ma io lotterò per ogni singolo punto.
Penso solo a vincere in Cina e Brasile“.
Come a dire: vediamo come va a finire e non parliamo di mercato per ora. Difficile, visto che al momento Alonso è l’uomo-mercato e non passa giorno che non esca una notizia sul suo futuro: ultima la colossale offerta della Toyota di 52 milioni di euro per tre anni. Ma lui preferisce una squadra competitiva e quindi l’opzione McLaren resta la più probabile.
Ma subito in scia ad Alonso c’è qualcun’altro che non si dà per vinto: Kimi Raikkonen nonvuole mollare la presa.
Il finlandese arriva da un GP in Giappone con una gara tutta in salita e anche se a 17 punti le possibilità sono pochissime, la voglia di combattere è tanta, come ha detto lo stesso Kimi attraverso il sito Ferrari: “Abbiamo poche speranze per il titolo, però è sempre meglio averne poche che nessuna. Non rinunceremo, mai. Siamo dei lottatori e lo dimostreremo di nuovo per vincere: è chiaro che tutto dipende anche dagli altri
Tutto indica in Hamilton il prossimo campione del mondo ma cercheremo di rendergli la vita difficile nelle due ultime corse. La prima sarà in Cina: non ho mai vinto a Shanghai ma sono arrivato una volta secondo ed una terzo. Come sempre, daremo il massimo per vincere“.
via | Gazzetta
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oasis84
04 ott 2007 - 10:22 - #1purtroppo il mondiale ormai è compromesso per fernando…
fever
04 ott 2007 - 10:35 - #2oasis84
è vero ma ho come l’impressione che Alonso ci tenga particolarmente a vincere le ultime 2 gare per poter dire comunque che quest’anno ha vinto di più di Hamilton, 6 gare contro 4. Tu che dici, è da lui?
roby2
04 ott 2007 - 10:57 - #3ciao, io tifo per fernando perchè è uno che non molla mai e non si fa problemi a dire che vuole provare a vincere - la si voglia pure chiamare arroganza o presunzione - e certamente farà di tutto per arrivare davanti a tutti gli altri e soprattutto a Hamilton.
E’ cmq il pilota più tosto che ci sia
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
04 ott 2007 - 11:23 - #4non è detto l’ultima parola perchè a shanghai piove e basta un fuori pista con rientro e arriva 9.poi all’ultima gara alonso vince e hamilton 3 o 4(come volete) e alonso ha il mondiale, parlando di raikkonen dovrebbero i due piloti ritirarsi e tamponarsi al gp del brasile con alonso 7 o 8 e hamilton fuori.è dura per tutti.
Robbynaish
04 ott 2007 - 11:41 - #5Cmq, sono sempre dell’idea che il secondo prende troppi punti paragonato al primo classificato
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
04 ott 2007 - 14:42 - #6dovrebbero fare come una volta. 10-6-4-3-2-1 + giro veloce in gara +1 e vorrei anche pole +1
oasis84
04 ott 2007 - 15:02 - #7ciao fever: bè io penso che alonso per il suo carattere ce la metterà tutta. inoltre tieni presente che adesso è in qualche modo alleggerito dalla pressione del mondiale e può correre più sereno secondo me. :)
@ ford gt 40: io non sono d’accordo sui punti per pole position e gpv, secondo me basterebbe tornare al vecchio sistema di attribuzione, molto meno sbilanciato a favore dei piazzamenti.