Nella penultima prova del WTCC che si è disputata questo weekend a Monza ha avuto come protagonista le Seat Leon diesel, alle quali va il merito di aver riaperto il campionato. Yvan Muller infatti ha adesso agganciato in testa alla classifica il campione in carica Andy Priaulx, che a Monza non ha raccolto punti, e tutto si deciderà come lo scorso anno nella finale di Macao.
Le hatchback iberiche hanno dapprima monopolizzato le prime tre posizioni in griglia, con Yvan Muller che ha conquistato la prima pole della stagione, ma anche la prima di sempre per la Leon diesel, seguito da Jordi Gené e Gabriele Tarquini, mentre il primo pretendente al titolo Andy Prialux annaspava ottenendo solamente la 13esima piazza.
In Gara 1 Muller ha ridotto il suo distacco da Priaulx conducendo in testa per tutti i 9 giri ben protetto dai compagni di squadra, mentre una collisione con Roberto Colciago ha messo fuori gioco il campione britannico quando alla prima variante si è creato un imbuto che ha coinvolto molte vetture in gara. Priaulx è riuscito a ripartire, ma subito dopo si è accorto che le sospensioni posteriori della sua BMW erano danneggiate a tal punto da costringerlo al ritiro. Insieme a Muller e Gené sul podio è salito James Thompson, partito ottavo, che ha superato Nicola Larini, in quel momento quarto, per poi superarlo alla Parabolica al secondo giro. I due hanno poi scavalcato Tarquini e si sono dati battaglia nell’ultimo giro, con l’inglese dell’Alfa Romeo che ha recuperato pure a un contatto del pilota Chevrolet che lo aveva costretto a tagliare la chicane della Roggia.
In Gara 2 sono scattate davanti le Chevrolet di Robert Huff e Nicola Larini, con Augusto Farfus Jr., partito dalla prima fila, che è uscito prematuramente di scena per una perdita di aderenza in seguito ad un contatto con Tarquini alla prima variante. Al terzo giro Larini ha passato il compagno di squadra, ma ha dovuto cedere la testa della gara nel quarto giro a Genè prima di ritirarsi. Huff, in quel momento secondo, si è difeso dagli attacchi di James Thompson, ma alla fine si è dovuto arrendere al pilota della Alfa Romeo che lo ha superato il giro successivo. Sul podio sono andati nell’ordine Gené, Huff e Thompson.
Yvan Muller, invece, si è tenuto saggiamente fuori dalla bagarre di testa, grazie anche al ritiro di Prialx già al primo giro per danni, e concludendo al quinto posto ha agganciato il britannico in testa alla classifica piloti a quota 81 punti. Con i verdetti di Monza si è rimesso in discussione anche anche il titolo costruttori, con BMW in vantaggio di soli 10 punti su Seat.
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tony
08 ott 2007 - 13:45 - #1Sta volta niente botti o colpi di fortuna, solo tre vetture TDI imprendibili! Grande risultato e ora l’ultimo appuntamento si preannuncia caldissimo, CHE STAGIONE!!
Yvan Muller ha fatto un alvoro egregio
AXE
08 ott 2007 - 14:34 - #2grandissima alfa, tra le aspirate ha vinto gara 1 e 2° in gara 2 !!!
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
08 ott 2007 - 14:47 - #3peccato che l’alfa si ritira a fine stagione.però significa che la vettura va ma anche il pilota.il mondiale non è finito del tutto.
GentlemanDriver
08 ott 2007 - 15:10 - #4Ieri ero a Monza..che spettacolo! Questo si che e’ vero MOTORSPORT! Quando parlano le corse e non le polemiche!
oasis84
08 ott 2007 - 16:20 - #5straquotissimo gentleman driver.
Racing 86
08 ott 2007 - 16:42 - #6D’accordissimo con il post 4!
Ho passato sabato e domenica a Monza e ho assistito ad uno spettacolo eccezionale, con gare sempre combattutissime!
Ho potuto vedere i big del WTCC anche durante le prove e già sabato era chiaro che le SEAT Leon TDi erano superiori, sembrava che uscissero dalle curve più lente (Roggia e Prima Variante) con una marcia in più… inoltre, avendo 6 macchine ufficiali, Muller, Tarquini & c. potevano sfruttare un sacco di scie dai loro compagni di squadra (anche se, all’ultimo giro utile, alla Roggia Tarquini ha quasi spedito fuori Muller)
Ultima cosa (l’ho già detto in un altro post, ma lo voglio ripetere…) GRANDISSIMO THOMPSON, LA NTECHNOLOGY E L’ALFA ROMEO 156!!!!!!!!! Questa macchina è INTRAMONTABILE!!!!!!! corre da 11 anni, non viene più sviluppata ufficialmente da 2 stagioni, è gestita da un team privato che si affida alle cure tecniche di un artigiano di Cremona… eppure arriverà ancora (per l’ultima volta nella sua storia) a giocarsi il Mondiale all’ultima gara a Macao… alla faccia di colossi che spendono quanto un team medio di F1!
GentlemanDriver
08 ott 2007 - 17:21 - #7Straquoto Racing86! Il WTTC merita molta piu attenzione mediatica! Meno soldi, MOLTO piu’ divertimento.
Racing 86
08 ott 2007 - 18:38 - #8Esatto!
Inoltre bisogna apprezzare il fatto che il paddock è accessibile a tutti (solo 10 € il costo dell’ingresso)… non è un bunker come avviene in F1 e, da quest’anno (purtroppo) anche in MotoGP
Diesel
08 ott 2007 - 18:54 - #9Gara entusiasmante, ero a vederla a Monza ed è stato fantastico! Comunque io non ne sarei così certo che l’Alfa la prossima stagione non ci sarà. Io mi preparerei a vedere un team con Alfa 147 Diesel.
Robocop81
08 ott 2007 - 20:30 - #10Le 147 non credo, è un modello che sta per uscire di produzione ed il marketing ne risentirebbe, magari la futura 149, anche se rimango dell’idea che una 159 benzina sarebbe uno sballo!!
E’ vero che domenica le TDI mangiavano letteralmente le gomme anteriori?
Ferrari 2007
08 ott 2007 - 20:44 - #11porca miseria!!!!mitico tomphson!!la 156 le suona ancora eh??gente ridendo e scherzando a una gara dal termine è a soli 12 punti…tutto può succedere…..
GentlemanDriver
08 ott 2007 - 20:45 - #12Se esce Alfa Romeo, che cmq ora come ora ha modelli un po datati in catalogo idonei al Wtcc,potrebbe secondo voi entrare FIAT con la rinata Abarth magari? E l’azienda che economicamente sta andando meglio, quindi risorse per investire ne ha, ed ha anche un modello giovane, la nuova Bravo, che potrebbe garantire una buona longevita’. Mettiamoci anche il fatto che potrebbe partecipare con i nuovi motori benzina turbo…che spettacolo!
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
08 ott 2007 - 20:47 - #13perchè l’alfa non fa una 159 diesel o la futura 149 come ha detto ROBOCOP.chi sostituirà l’alfa? spero una vettura italiana.
Racing 86
08 ott 2007 - 21:50 - #14Qualsiasi Casa che voglia entrare nel WTCC, secondo me, dovrà seriamente prendere in considerazione l’ipotesi di utilizzare un turbodiesel… lo ripeto, in uscita dalle curve lente, la differenza fra le Seat Leon TDi e tutte le altre era netta e anche a Macao potrebbero avere un grosso vantaggio…
Non credo che l’ALFA Romeo abbia intenzione di rientrare nel WTCC (almeno a breve termine), infatti la NTechnology ha contattato la Mazda per valutare la possibilità di correre con la 2…
Però credo che il Gruppo FIAT non abbia smesso di guardare alle gare Turismo che si stanno dimostrando un ottimo mezzo pubblicitario (in Chevrolet si dicono soddisfatti dell’incremento delle vendite in Europa della Lacetti… anche se a mio parere è un cesso di macchina, confrontata con la 156)… in fondo il regolamento tecnico delle Super 2000 del WTCC è molto simile a quello delle Super 2000 da rally…
GentlemanDriver
08 ott 2007 - 22:32 - #15Non fatemi tifare per un naftone, anche se adesso il diesel sta andando molto bene in alcune gare…vi prego…
GentlemanDriver
08 ott 2007 - 22:35 - #16Non per essere “fiattaro”, ma e’ innegabile che adesso chi ha piu mezzi a disposizione sia la FIAT.
Racing 86
08 ott 2007 - 22:46 - #17GentlemanDriver, hai sentito che squallore il “rombo” delle Leon TDi ieri a Monza? Proprio come le Peugeot 908 durante la 1000 KM…
GentlemanDriver
09 ott 2007 - 01:43 - #18@ RACING, mi sono sforzato di percepire il rumore delle Leon TDI, ma nn ci sono riuscito…
Invece mentre mi avvicinavo all’ autodromo,senza vederle, sono riuscito a sentire perfettamente l’urlo delle 430,Gallardo ,911,Aston,Marcos,Viper, con le loro mille sfumature diverse, del GT Open…
Lapo è un grande
09 ott 2007 - 16:56 - #19Come ho detto in un’altro post: L’Alfa Romeo, che tra le altre cose è già 1 anno che nn c’è più nel WTCC!!!, ora è concentrata sulla nascita dei suoi 3 nuovi modelli (junior - 149 e 169) e nn vuole distrarsi con le corse per fare bella figura negli USA tra 3 anni!!! Ma vedrete che tornerà… Il WTCC o il DTM sn state le culle dello sport Alfa Romeo degli ultimi 10anni, e cmq è dover ci ha vinto sempre!
Lapo è un grande
09 ott 2007 - 16:57 - #20Andate a vedere sto video… http://it.youtube.com/watch?v=-r0vEHLPWN0
GentlemanDriver
09 ott 2007 - 20:03 - #21Beh forza Thompson di brutto!! Pero’ un sottofondo meno tamarro nn potevano sceglierlo?
Racing 86
10 ott 2007 - 23:33 - #22Sono dichiaratamente di parte, però credo che anche chi non tifa Alfa Romeo la pensi come me: non ci sono BMW / Seat Leon / Honda Accord (le Lacetti non le considero nemmeno) che tengano, la 156 è ancora la + BELLA!!!!!!!!!
Racing 86
10 ott 2007 - 23:37 - #23PS:
La FIA sta valutando la possibilità di creare forti sinergie fra il regolamento tecnico Super 2000 per il WTCC e il Super 2000 dei rally… infatti alcuni tecnici di BMW, SEAT, Chevrolet e N Technology, la settimana scorsa, hanno potuto “ispezionare” a fondo una delle Fiat Punto Abarth ufficiali
motorsportblog
11 ott 2007 - 13:02 - #24[…] […]