Grazie alla segnalazione del nostro lettore gabry92 vi mostriamo questo bel video tributo ad una delle corse più celebri e affascinanti che il mondo delle corse a 4 ruote conosca: la mitica 24 Ore di Le Mans.
Una gara che è ormai leggenda, un appuntamento fisso ogni anno per migliaia di fan, piloti e team che si ritrovano in Francia sulla pista di Le Mans per confrontarsi con le migliori auto ed i migliori piloti del mondo.
Il pubblico - sempre numerosissimo - ormai da tutto il mondo sicuro di godere di uno degli spettacoli più belli del mondo: nesssuna altra gara di durata offrel a passione, la drammaticità e le sensazioni di cui è capace Le Mans.
E allora godetevi con noi questo bellissimo speciale dedicato alla corsa, molto bene fatto e che non mancherà di commuovere gli appassionati più grandi
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rhino
05 nov 2007 - 09:56 - #1Decisamente un bel video :)
PS la Sauber Mercedes grigia #31 è quella che ha pilotato anche un certo M. Schumacher…..
victor-v
05 nov 2007 - 10:36 - #2N.B. La Peugeot 905 del filmato faceva tempi analoghi alle contemporanee F1 del 1992-1993, pur pesando 200kg in più e con 70-80 cv in meno.
Robocop81
05 nov 2007 - 13:46 - #3Bellissimo, l’unica corsa dove Bernie & C non ci hanno ancora messo le mani (e si vede). La parte iniziale del video è presa dal film di Steve McQueen, ce l’ho in cassetta registrato dalla tele, ma non si vede granchè, aspetto che esca in dvd, in inglese è già uscito… Parlando della corsa vera mi piacevano un sacco le gruppo C (a parte quando coprivano la ruota posteriore con la carrozzeria, come si vede nel video sulla Jaguar), ma anche le GT1 della seconda metà degli anni 90 non erano affatto male (La McLaren F1 GTR è tra le mie preferite, ma la Porsche 911 GT1 98 l’adoro). Infine spero che in futuro ci sia di nuovo un’”estremizzazione” regolamentare, nel senso che avere delle macchine ultrasofisticate come lo erano le gruppo C a loro tempo è solo un bene per l’interesse generale (anche se i costi salirebbero, questo però sta all’ACO rimediarlo), perchè preferisco vedere una 24 ore con dei “mostri” tecnologici e magari radicalmente diversi tra loro, piuttosto che vedere una 24 ore con dei Daytona Prototype che ambiscono alla vittoria, per carità, le gare Grand-Am sono spettacolari, ma come tecnica e ingegno dei progettisti non valgono davvero niente…
Gaudì
05 nov 2007 - 15:31 - #4@victor-v
N.B. La Peugeot 905 del filmato faceva tempi analoghi alle contemporanee F1 del 1992-1993, pur pesando 200kg in più e con 70-80 cv in meno.
Vero: svantaggiata nel rapporto peso/potenza riguadagnava tutto il gap con l’aerodinamica. Ma la cosa stupefacente è che stiamo parlando di un’auto progettata per dare prestazioni al top per ben più dei 300 Km circa di un gp di F1.
Victor-v
05 nov 2007 - 16:26 - #5E’ si Gaudì ha visto proprio bene, cosa si riesce a fare con l’aerodinamica; poi la 905 era fatta per corse di oltre 450km come minimo
gabry92
05 nov 2007 - 18:42 - #6Le Gruppo C sono le mie auto preferite. Soprattutto mi piace tantissimo la Porsche 962 con sponsor Shell. La 905 riuscì a fare i 405 Km/h sul rettilineo se non sbaglio.
Robocop81
05 nov 2007 - 19:05 - #7No gabry, era la VM, che comunque montava motori Peugeot, e poi il record è stato fatto diversi anni prima della 905, ma non ricordo di preciso quando…
loreck
05 nov 2007 - 19:52 - #8il record è stato fatto alla 21 esima ora della 24ore del 1988, difatti la vettura si chiamava appunto VM-Peugeot 88. però dopo di quello si dice sia stato stabilito un’altro record con la Sauber Mercedes C9 di 408 km/h, ma è un record ufficioso
Victor-v
05 nov 2007 - 20:11 - #9no aspettate ragazzi, allora la WM P88 Peugeot fece nel 1988 405kmh, poche ore dopo il via furono parzializzate le prese d’aria dei radiatori, e dopo il record il motore V6 turbo da 950cv si ruppe per surriscaldamento, nel 1989 invece la Sauber C9 fece i 400kmh in prova senza problemi o accorgimenti speciali.
La 905 era invece velocissima in curva.
Dal 1990 non è più possibile battere il record per le 2 chicane
http://www.mulsannescorner.com/maxspeed.htm
Victor-v
05 nov 2007 - 20:15 - #10Quello che non sapete della WM è il retroscena, il suo biglietto da visita con cui arrivò a Le Mans.
Nel 1987 in occasione dell’inaugurazione di una nuova autostrada in Francia era presente la WM P87 per una esibizione, la vettura sfrecciò a 416kmh!
http://it.wikipedia.org/wiki/Welter-Meunier
ML
05 nov 2007 - 20:47 - #11Rivogliamo l’Hunaudieres senza chicane!
Dario911
07 nov 2007 - 08:58 - #12E le meravigliose 917??? Nel corso delle prove dell’edizione del 1970, la 917 LH della Martini Racing raggiunse i 394,006 Km/h!!! Sul circuito di Spa, lo spettacolare Pedro Rodriguez girava 20″ sotto le contemporanee F1 con la mitica 917K con i colori della Gulf Wyer.
Quelle si che erano auto serie!
A Vallelunga, in occasione del GT Italia di settembre, ho fatto due chiacchiere con Merzario (uno spettacolo, è simpaticissimo!), che mi ha spiegato di come anche oggi i prototipi, se non corressero con limitazioni regolamentari quali peso minimo, flange all’aspirazione eccetera, potrebbero rivaleggiare sul giro con le F1. I prototipi hanno un’aerodinamica molto più sofisticata ed efficiente, che permetterebbe loro di toccare velocità di punta esagerate. Con potenze analoghe a quelle delle F1 (senza le strozzature i motori dei prototipi potrebbero agevolmente sviluppare anche 1000 e più cavalli, specie i turbo a benzina), chissà cosa sarebbero in grado di fare in pista! Rivogliamole Gruppo C ed il Mondiale Marche! Al diavolo la F.1!!!
Victor-v
07 nov 2007 - 21:01 - #13Dario 911 apprezzo la tua stima sulla 917, a Le Mans questo anno c’era proprio quella con colori Gulf, il proprietario gentilissimo me la fatta vedere da vicino, però siamo qui per parlare seriamente, non ci interessano le leggende metropolitane, la 917 sull’Hunaudières è arrivata a 362kmh, c’è chi dice anche che arrivavano a 430kmh, se hai dei dati supplementari metti un link che appartenga ad un sito autorevole per dimostrare quello che dici, non parlare per sentito dire
GruppoC
08 nov 2007 - 19:03 - #14Io ho iniziato a boicottarla, la F1. Per protestare contro Ecclestone, contro il modo in cui ha ridotto il motorsport e contro il fatto che il Mondiale Marche non si disputa più da 15 anni.
Perchè non lo fate anche voi? Tanto non c’è da perdersi nulla!