Riprendiamo questa notizia dai cuginetti di Autoblog, con tanto di gallery dedicata sulla nuova Ferrari FXX Evoluzione.
Nel corso della Festa Ferrari al Mugello infatti l’azienda del cavallino rampante ha ufficializzato che il programma Ferrari FXX è stato esteso agli anni 2008-2009, e preso l’occasione per annunciare la FXX Evoluzione.
Che altro non è che un pacchetto di avanzamenti per motore, qualità di guida e prestazioni sviluppato in collaborazione con Michael Schumacher e con i “Client Test Drivers”.
Esteticamente le FXX Evoluzione si distingueranno per la nuova livrea e per i nuovi profili degli alettoni, mentre non cambierà la strana natura della FXX - che ricordiamo non è una vettura stradale ma neanche da competizione.
Per quanto riguarda i dati, il kit Evoluzione permette di abbassare il tempo sul giro a Fiorano da 1′18″ a 1′16″, grazie ai miglioramenti all’elettronica, mentre lo splendido motore V12 da 6,2 litri è ora in grado di erogare 860 cavalli a 9.500 giri/minuto (60 cv in più rispetto alla normale FXX).
Presentazione Ferrari FXX Evoluzione
Novità anche per il cambio: ora il tempo di cambiata scende di 20 millisecondi - passando da 80 a 60 - mentre i rapporti del cambio sono stati variati, per meglio fare uso dei 1.000 giri in più prima della zona rossa.
Il controllo di trazione ora offre nove diverse impostazioni (più la “terrificante” posizione off) e dovrebbe essere meno invasivo e più flessibile. Grazie anche alle nuove sospensioni, gli pneumatici dovrebbero durare di più, come d’altronde i nuovi freni in carbo-ceramica Brembo (le pastiglie dovrebbero durare il doppio).
Come per la FXX - che ricordiamo nacque come una sorta di laboratorio viaggiante sul quale sviluppare nuove tecnologie e particolari con il contributo degli stessi facoltosi clienti che così diventano dei “tester” veri e propri - anche per la FXX Evoluzione è prevista una serie di eventi organizzati da Ferrari (6 all’anno per due anni, due in America, due in Europa e due in Asia).
Un vero e proprio sogno, ma per pochissimi…
Via | Autoblog
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LordMarkus
29 ott 2007 - 15:11 - #1E’ uno spettacolo.
Il rombo del V12 poi è qualcosa di indimenticabile…
l.s.89
29 ott 2007 - 15:36 - #2Per i clienti più affezionati al cavallino non potevano creare di meglio che questa FXX.
yuza
29 ott 2007 - 15:43 - #3io posso solamente dire che dopo averla vista e soprattutto sentita (perche per non sentirla bisogna veramente essere complettamente sordi tanto è potente e impressinante il v12 made in maranello)al ferrari day ieri al mugello la mia visione della velocita su pista ha preso tutt’altra conotazione . la macchina è semplicemente una “quasi”formula 1 a ruote coperte
gabry92
29 ott 2007 - 16:04 - #4Hanno migliorato la perfezione. E solo loro ci riescono…
zorg
29 ott 2007 - 16:18 - #5Sempre più bella, a parte i fari in stile zonda che non mi sono mai piaciuti.
LordMarkus
29 ott 2007 - 16:42 - #6Il rombo è un misto fra un V12 e un motore a reazione, come se al posto del carburante ci avessero buttato dentro nitroglicerina e uranio impoverito :-D
Mi ricordo l’anno scorso a Monza, il mattino del sabato le FXX con una nebbia da tagliare col coltello, a full throttle sul rettilineo del circuito, a fari accesi… :P
Oppure ieri al Mugello quando uscivano in formazione dalla pit…
Difficile trovare qualcosa di più esaltante, sul serio…
formulino
29 ott 2007 - 17:03 - #7era già un auto fantastica ma adesso che è stata migliorata ancora di più dal grandissimo micheal………ne è uscita fuori una cosa veramente strepitosa!!!!!
ford gt40\porsche 936-956\mirage gr8 jacky ickx
29 ott 2007 - 18:15 - #8questa vettura la vorrei far correre alla fia gt.con schumacher sopra sarà invincibile questa vettura.ecco schumy, perchè non vai alla fia gt.migliorarla di 60 cv è tanto per una vettura già potente.sono curioso a che velocità andrà e tempi farà se parteciperà ad una gara.poi non parliamo del prezzo quando forse sarà in mercato.io direi 950.000 mila euro o +.
marcossss
29 ott 2007 - 18:30 - #9ho già provato a chiedere, ma non credo proprio sia in vendita
ho letto da qualche parte, forse il corriere della sera stamattina, che sta macchina viene fatta provare un paio di volte all’anno a dei clienti facoltosi, ma non gli viene venduta
inoltre la continuano a sviluppare come laboratorio ambulante, per cui credo proprio che non faccia gare e che rimanga di proprietà ferrari
ora mi chiedo quanto gli costa questo prototipo e quanto gli fa guadagnare, anche solo in termini di ricerca e sviluppo delle stradali
questo perchè aggratis non fanno niente, ma nello stesso tempo la ricerca la fanno già in formula uno
Kimmi
29 ott 2007 - 18:35 - #10Libidine…
ford gt40\porsche 936-956\mirage gr8 jacky ickx
29 ott 2007 - 18:38 - #11KIMMI.non ti compare la fxx come sfondo.
formulino
29 ott 2007 - 19:26 - #12shumi sei un grande …..ma non non specare la tua bravura nel collaudare le macchine stradali! torna nel circus!
angelopellef1
29 ott 2007 - 21:09 - #13aaaaah sbavo aaaaaaaah
victor-v
29 ott 2007 - 22:03 - #14nulla di eccezzionale, direi che è molto sovrastimata, solo perchè la ha fatta la ferrari, non essendo una vettura stradale, ma da pista con gomme da pista, poi non dovendo rientrare in nessun regolamento è facile sparare potenze elevate, è pesante 1155kg, voi ovviamente restate impressionati dai numeri del motore, ma non vi rendete conto che una 430 gt2 gira sugli stessi tempi mentre una 575 gtc è più veloce, tanto clamore per niente, capisco la ferrari che la pompa e ci guadagna matutti i fessi che gli vanno dietro… Se vogliono qualcosa di racing che si comprino una 575 gtc
Banana Joe
30 ott 2007 - 11:48 - #15victor….non hai capito una mazza del programma fxx
victor-v
30 ott 2007 - 14:00 - #16quale sarebbe lo scopo, dare l’opportunità a dei ricconi viziati di girare in pista con una macchina derivata dalla Enzo, fatta credere il massimo disponibile sulla terra, in cambio di 2 milioni di euro a testa quindi totale quasi 60 milioni di incassi, troppo benessere, ci sono persone che non sanno nemmeno cosa fare dei soldi che hanno e la ferrari ha inventato un nuovo svago per questi poveri ricchi
gaspare
30 ott 2007 - 17:19 - #17alla Ferrari (giustamente) non fanno certo schifo i soldi, tant’è che vendono la loro pur prestigiosa immagine persino per comparire sul Segway …
Racing86
30 ott 2007 - 22:35 - #18Victor V, ti dò una notizia: La Ferrari F430 GT2 o la Ferrari 575M GTC sono costruite PER FARE DELLE GARE VERE E PROPRIE, LE FXX INVECE NO!
Racing86
30 ott 2007 - 22:37 - #19PS:
Di “fessi che gli vanno dietro” evidentemente ce ne sono tanti (perlomeno fra coloro che se lo possono permettere) visto che le 29 FXX realizzate furono vendute ancora prima della presentazione ufficiale…
fabriziop
31 ott 2007 - 20:57 - #20è una macchina strepitosa come vorrei esserne il proprietario per mettermela nella camera da letto ci vorrebbe la lampada di aladino
victor-v
04 nov 2007 - 23:56 - #21racing86, ti fai suggestionare troppo dal logo ferrari, al di la delle prestazioni che ci sono vista la potenza, a cosa serve la macchina? Per competere in un campionato, no. Per andare per strada, no. Per andare in pista e girare, staccando 2 milioni di euro, certo di ricconi ce ne sono una marea e potevano farne altre 200 di fxx, certamente trovavi gente disposta più per cafonagine che per passione, montezemolo ha inventato un bel cartodromo esclusivo, itinerante, per poveri ricchi, e ce ne sono di stravaganze da inventare ancora, tanto ne trovi di cretini che pagano.
Lo so bene che la 430gt2 e la 575gt1 sono per correre in pista, ma se sei ricco sfondato te ne compri una per correre per conto tu e vai più di una FXX
Se hai voglia di qualcosa ancora più spinto, basta andare in Francia dove una società permette con un esborso di 2-3 mila euro di girare su F1 di qualche stagione fa.
Alla fine ce ne è per tutti i gusti e tutte le tasche, ma quello che non capite e che per andare forte non servono cifre di 2 milioni di euro, li si paga solo l’appartenenza ad un club esclusivo
prisoner2
02 giu 2008 - 15:03 - #22La FXX è un gioiello. Nn l’ho mai vista dal vivo ma sono certo che sia una libidine da guidare!! E’ un’ottima idea dare l’opportunità (a coloro ke se lo possono permettere ovviamente) di poter avere una macchina al top della tecnologia da poter utilizzare in pista e seguire i progetti dei tecnici Ferrari in tempo reale. 10 e lode.
automobile.it
16 feb 2011 - 17:20 - #23Uno spettacolo per gli occhi, come sempre un misto di classe e potenza pura!