Dal 2009 emissioni limitate nel BTCC

Pubblicato: 26 nov 2007 da Daniele Pizzo

Dopo aver introdotto il catalizzatore e la benzina verde obbligatori nel 1994 e aver consentito dal 2004 l’utilizzo di qualunque carburante, il British Touring Car Championship si dimostra ancora una volta una delle serie più sensibili ai cambiamenti che si rendono necessari per limitare l’inquinamento incalzante nel pianeta. A partire dal 2009, come avviene per le normali automobili, anche quelle impegnate nella serie turismo inglese dovranno rispettare un limite di emissioni di CO2.

Attraverso uno studio concertato con le squadre e i principali produttori di motori, che verrà condotto nella prossima stagione, sarà fissato un tetto massimo di emissioni almeno pari a quello del corrispondente modello di serie.

“Con l’industria automobilistica e i Governi impegnati a ridurre i livelli di emissioni anche noi abbiamo la stessa responsabilità e l’opportunità di fare lo stesso e questo è il passo più positivo e rilevante che il BTCC può fare per dimostrare il suo serio impegno“, dice il direttore della serie Alan Gow.

“Avremmo potuto semplicemente rendere obbligatorio l’uso dei biocarburanti, ma ad ogni modo ridurre le emissioni delle nostre auto al livello dei loro equivalenti di serie, o al di sotto, con il tipo di carburante che tutti usiamo è, io credo, molto più rilevante e significativo, in particolare perché i biocarburanti non sono ancora disponibili per il pubblico e neanche largamente usati nella vita quotidiana. Oppure avremmo potuto pagare un’organizzazione per piantare pochi alberi, ma questo non avrebbe risolto il problema dell’emissione di anidride carbonica alla fonte e neanche spinto in avanti la tecnologia“.

Via | BTCC

(2 Voti | Media: 3 su 5)

22 commenti

Categorie

Articoli simili

CIR, Rally Adriatico: vince Andreucci con la Peugeot del 20 mag 2012

MG torna ufficialmente nel BTCC del 26 gen 2012

La Honda pronta al ritorno nel WTCC del 12 ago 2011

WRC, si cambia: dal 2009 arrivano le SuperWRC del 01 apr 2008

Formula 1, dal 2009 anche in India! del 14 giu 2007

Argomenti Simili

benzina, BTCC, Inghilterra, motori, turismo

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

Nascondi commenti anonimi

Danjele
26 nov 2007 - 18:34 - #1

2 punti

Ho letto in un altro sito che la BMW nel 2008 correrà nel WTCC col motore diesel… speriamo che nel 2009 il regolamento cambi e concesa (come pare che sarà) di usare benzina 1.8T (chiaramente flangiati) al posto dei 2.0 aspirati!!
Coi 1.8T sarebbe la FINE dei diesel nel WTCC!!
ML
26 nov 2007 - 19:14 - #2

3 punti

Che gnocca la tipa!
fiattaro
26 nov 2007 - 19:18 - #3

1 punto

la tipa sembra arrapata
R-GT POWER
26 nov 2007 - 19:24 - #4

0 punti

raga vi ricordo che per queste cose c’ è softblog!
Danjele
26 nov 2007 - 20:50 - #5

0 punti

All’ultimo Rally di Como ho visto le Punto diesel… a livello di spettacolarità fanno CAG_ARE!!
Con sto diesel la macchina la senti arrivare solo quando ce l’hai davanti, invece tutti i benzina almeno si fanno sentire…
gabry92
26 nov 2007 - 20:57 - #6

1 punto

Nei primi rally le Punto Diesel facevano uscire un fumo nero impressionante. Per fortuna hanno risolto il problema.
Danjele
26 nov 2007 - 21:24 - #7

1 punto

Non fumano molto, ma non sono per niente spettacolari…
LordMarkus
26 nov 2007 - 21:35 - #8

4 punti

Viva gli ottani, altro che diesel… :-)
McLoy
26 nov 2007 - 21:59 - #9

3 punti

Però qualche albero lo potrebbero piantare lo stesso! Non credo che si lamenterebbero in molti!
Ranxerox
27 nov 2007 - 00:52 - #10

2 punti

Limitre le emissioni va anche bene…per carità è giusto…anche se con un paio di macchine che corrono il week end non si risolve di sicuro il problema dell’inquinamento…però l’idea è quella di dare il buon esempio!!!
Per quanto riguarda il fatto che ci siano sempre più motori diesel nelle corse (non solo di durata)…il problema è principalmente regolamentare…hanno troppi vantaggi rispetto ai benza (vedi Le Mans)…e personalmente non mi piace affatto il diesel….concordo con Danjele…non si sentono arrivare…nel 2006 son stato alla 24 ore di Le Mans…e delle R10 si sentiva di più il fruscio aerodinamico che il motore….!! poi sul fatto che andassero veramente forte non c’è dubbio…però ti lasciano in un certo senso insoddisfatto…è come se mancasse qualcosa….c’è poco da fare…il rumore vuol dire tanto!! per rendere l’idea…è come se uno va al concerto del suo gruppo preferito…e all’ingresso gli mettono i tappi nelle orecchie……
Robocop81
27 nov 2007 - 02:42 - #11

3 punti

Quotone megagalattico a Ranxerox!!!!
Fortuna che ci sono le Lamborghini Murciélago R-GT a compensare il rumore, quando passano prima ti sbattono il rombo impetuoso del loro V12, poi man mano che si allontanano si sente un sibilo (che nessun’altra macchina ha, nemmeno coi V12) che la rende unica, bellissima, fa venire i brividi ogni volta che la sento….
il manzo
27 nov 2007 - 03:45 - #12

0 punti

…non è la lambo che produce il sibilo …è il tuo timpano massacrato ;)
R-GT POWER
27 nov 2007 - 13:23 - #13

0 punti

credo che robocop con quel sibilio si riferisce al tipico rumore del cambio………….
Frantz
27 nov 2007 - 14:05 - #14

1 punto

Potrebbero semplicemente incrementare l’uso del bioetanolo che inquina molt meno dei carburanti derivanti dal petrolio, e come ha detto *9 McLoy piantare alberi o più semplicemente non tagliare quelli che ci sono già
Ranxerox
27 nov 2007 - 15:26 - #15

1 punto

Grande Robocop81….la Murcielago che correva a Le Mans 2006 era la più bella da ascoltare…faceva venire la pelle d’oca…specialmente di notte…quando in fondo al rettilineo dei box, alla prima variante..prima della mitica collina con l’arco sponsorizzato Dunlop….faceva delle fiamme di 1 metro dallo scarico centrale…bellissimo!!!!!!!
peccato che il team era russo-japponese e che i piloti non fossero granchè…infatti si son ritirati verso la 18° ora di gara…..
Flying Fenders
27 nov 2007 - 15:47 - #16

1 punto

Sono e sarò sempre per il nobile carburante ad alto contenuto di ottani…
l.s.89
27 nov 2007 - 18:19 - #17

1 punto

Inutile dire lodevole l’iniziativa di abbassare il livello di CO2 su una competizione quando l’emissioni provocate da questa costituiscono un nulla rispetto alle fonti inquinanti dell’intero pianeta. Lodevole sarà l’iniziativa solo se spingerà i costruttori partecipanti al campionato a sviluppare nuove tecnologie antinquinamento che si potranno in seguito applicare alle vetture di serie.
Robocop81
27 nov 2007 - 20:25 - #18

2 punti

@ R-GT: può essere che sia il cambio, http://www.youtube.com/watch?v=WuSD6vie45Y qui si sente bene, se ascolti ad esempio l’Aston DBR9 non ha quel sibilo man mano che si allontana…
ML
27 nov 2007 - 20:32 - #19

1 punto

Non è il cambio, è proprio la tonalità tipica del V12 Bizzarrini con lo scarico aperto…

Sentite questa countach
http://it.youtube.com/watch?v=foDcLUhUKqI
gabry92
27 nov 2007 - 22:32 - #20

1 punto

La Lambo secondo me ha un suono più da F1. Fantastica.

Cmq molto bella anche la Pagani gialla del RockMediaMotors.
Robocop81
28 nov 2007 - 00:40 - #21

2 punti

Hai ragione, ML, la Countach fa lo stesso suono quando gira alto!!!
autoblog
28 nov 2007 - 18:52 - #22

-1 punto

[…] […]