Come anticipato, ieri si sono aperti ufficialmente i test di Jerez della Formula1. Prove che sono particolarmente interessanti, perchè vedono i piloti impegnati nei test delle gomme slick come avevamo anticipato qualche tempo fa.
Vediamo allora di analizzare un poco più dettagliatamente il comportamento delle nuove gomme.
Ieri il più veloce di giornata è stato Nick Heidfeld, che ha ottenuto il tempo di 1.19.042 proprio con le coperture che potrebbero tornare effettive a paritre dal 2009.
Il tedesco della Bmw Sauber - che ha completato 73 giri - ha preceduto la Honda di Jenson Button. L’inglese è stato tra l’altro il primo a provare queste coperture ed è rimasto in testa quasi tutta la giornata prima di cedere il comando ad Heidfeld
Ma la cosa interessante invece, è che il terzo tempo è stato conquistato con gomme intagliate.
Infatti il terzo miglior riscontro cronometrico di oggi è stato appannaggio di Pedro de la Rosa.
Ed il collaudatore della Mc Laren è staccato di soli sei decimi dalla BMW Sauber del tedesco, seppure dotato appunto di coperture scanalate standard.
Quindi per il momento nonostante le previsioni di un incremento di prestazioni dell’ordine di due secondi grazie all’utilizzo delle gomme slick, il divario tra i diversi tipi di gomma è ancora molto contenuto, complici sicuramente anche gli assetti e le aereodinamiche non ancora specifiche.
Ciò non toglie che la curiosità di adetti ai lavori e non sia altissima: i test andranno avani anche oggi, e vedremo se arriveranno differenze più sensibili tra i due tipi di pneumatici.
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Kimmi
05 dic 2007 - 15:20 - #1Slick e niente TC?? Che rivedremo le “sbandate” in uscita delle curve?? Magari un minimo di show tornerebbe in F.1…
kimi li hai purgati ancora
05 dic 2007 - 16:38 - #2il confronto tra il tempo di heidfeld e quello di delarosa è troppo semplicistico,bisognerebbe confrontare i tempi fatti dallo stesso pilota, sulla stessa macchina,in condizioni di pista uguali,con lo stesso quantitativo di benzina,con un assetto specifico per il tipo di gomma utilizzato e cosi via…..
ford gt40\porsche 936-956\mirage gr8\jacky ickx
05 dic 2007 - 17:13 - #3spero KIMMI di vedere la f1 degli anni ‘70-’80 dal modo del sorpassarsi e dalle uscite in derapata e anche riguardo ai gp sul bagnato.
Bigshot
05 dic 2007 - 18:11 - #4kimmi: vero, ma ancor di più c’è da notare che queste F1 non sono studiate assolutamente per le slick ne come assetto ne come telaistica generale…
IVIX
05 dic 2007 - 20:38 - #5mmm…slick e niente controllo di trazione…si ricomincia a sentire il “vero” odore di F1!
Kimmi
05 dic 2007 - 20:51 - #6@ford gt40: proprio quelle dicevo.
@Bigshot: praticamente devono rifarle da nuovo… Due piccioni con una fava…
Erik
05 dic 2007 - 21:43 - #7grande!
(magari rivedremo il ritorno di qualche altra casa oltre alle solite 2)
SLURP!
Ranxerox
05 dic 2007 - 21:57 - #8Sul fatto che non siano progettate per le gomme slick…sono daccordo..ma solo in parte…sicuramente con un nuovo tipo di gomma molti fattori cambiano…soprattutto perchè si potrebbero fare delle vetture più “scariche”…avendo la stessa aderenza e lo stesso grip di adesso! però non credo che le varie monoposto debbano essere riprogettate da zero!
In ogni caso anch’io spero che si torni all’antico….io ste caxxo di scanalature non le ho mai sopportate….anzi se devo proprio dirla tutta…spero anche che prima o poi si possa tornare alla carreggiata posteriore più larga della anteriore…. ;-)))
Ranxerox
05 dic 2007 - 22:08 - #9Ecco….io vorrei che magari tornassero tempi del genere….!!! Guardate questo….non ha bisogno di commenti…..
http://www.youtube.com/watch?v=bE13zilzvXE