Di fatto la cosa si sapeva già, ma ora è arrivata anche l’ufficializzazione da parte della FIA: l’udienza contro la McLaren è stata definitivamente cancellata. Un breve comunicato di appena due righe, nel quale la FIA ha fatto sapere oggi che la spy story puo’ condiderarsi un capitolo chiuso, avendo cancellato l’ulteriore udienza prevista per il 14 febbraio 2008.
Udienza nella quale il team McLaren si sarebbe trovato di nuovo a rispondere dell’illecito possesso di informazioni appartenenti alla Ferrari, ma che appunto non ci sarà come cita il comunicato: “Su proposta del presidente Max Mosley il World Motor Sport Council ha acconsentito alla cancellazione dell’udienza in programma il 14 febbraio 2008“.
Provvedimento che come avevamo anticipato è stato emanato a seguito degli impegni presi dalla McLaren-Mercedes per congelare alcuni capitoli di sviluppo della nuova monoposto, accompagnate da pubbliche scuse alla Ferrari ed a tutto il mondo della Formula1 che avevamo riportato settimana scorsa.
Decisione scontata, che più di tutto ci auguriamo dia il via alla stagione 2008 nel modo più sportivo e leale che ci sia!
via | F1GrandPrix
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Vittorio84
18 dic 2007 - 22:06 - #1Appena una settimana fa Mosley disse che il controllo del 14 febbraio era indispensabile… adesso ha cambiato idea.
chrisxxx
18 dic 2007 - 22:35 - #2Speriamo che con la fine della spy story ci sia anche la fine degli atti di antisportività.
Speriamo in un 2008 migliore!
AndyF15
19 dic 2007 - 00:02 - #3Già, mi unisco anche io.
Basta tribunali, udienze, spionaggio e via dicendo. Il pilota e la scuderia che vinceranno il mondiale 2008 lo devono vincere gareggiando in pista.
Insomma, ridateci la vecchia F1, dove a dominare in tutti i GP non era la Ferrari o la McLaren, ma la sportività!
xxcipoxx
19 dic 2007 - 00:22 - #4 (nascondi)Ma è sportivo correre un campionato in cui renault non ha i mezzi per primeggiare o almeno sembra….
McLaren congela lo sviluppo in 3 settori….cioè già congelarne uno basta per torglierla dalla lotta al titolo….figuriamoci 3……che campionato è??? ma è sportivo così??? facciamo un monomarca e non se ne parla più…
Mi pare tanto come la pubblicità del gratta e vinci….ti piace vincere facile????
Come fa ad essere un campionato combattuto e avvincente se si sa già come andrà a finire….che soddisfazione c’è???
toio71
19 dic 2007 - 10:11 - #5ma certo così ora la ferrari e montscemolo si garantiscono anni prosperi… montescemolo = moggi = mafiosi
Ivan1979
19 dic 2007 - 12:01 - #6#1 Sai dipende tutto da dove passa le vacanze dei mesi invernali, ma soprattutto da chi le paga…………….
Ivan1979
19 dic 2007 - 12:11 - #7#4 congela 3 settori che per quanto si sa potrebbero essere mensa operai, pubbliche relazioni, e sviluppo di nuove vernici…
kimi li hai purgati ancora
19 dic 2007 - 12:48 - #8xxcipoxx il tuo discorso sulla renault non mi pare abbia molto senso.ammesso e non concesso che la renault non abbia i mezzi economici dei team che hanno il budget superiore questo non vuol dire che il campionato non sia sportivo…non mi pare infatti che nel regolamento ci sia scritto da qualche parte che ci sia un budget massimo consentito nè che tutte le squadre debbano spendere esattamente la stessa cifra…..seguendo il tuo ragionamento nessun campionato non solo in f1 ma in tutti gli sport (pensiamo al calcio:la roma ha forse lo stesso budget dell’inter?,non mi pare…)è mai stato sportivo……a parte il fatto poi che sia in f1 che negli altri sport piu di una volta squadre con budget inferiori hanno ottenuto risultati migliori di squadre che potevano spendere di piu.quanto al discorso sulla mclaren (e qui rispondo anche a toio) mi limito a ricapitolare i fatti:la seconda sentenza spy-story stabilisce che il progetto della nuova mclaren dovrà essere esaminato al fine di accertare se ci siano elementi copiati dalla ferrari o sviluppati sulla base delle informazioni sottratte alla ferrari.si stabilisce successivamente che ciò avverrà il 14 febbraio.improvvisamente la mclaren chiede scusa :scuse di comodo,tardive e come si vedrà poi “interessate”.la fia cancella l’udienza e dice dovete congelare lo sviluppo in tre aree.mi pare una grande s.t.r.o.n.z.a.ta. innanzitutto cosi facendo non potremo sapere se la mclaren metterà nella macchina nuova parti di “ispirazione” ferrari perchè appunto non ci sarà tale controllo,in secondo luogo il congelamento dello sviluppo in tre aree è una finta punizione e mi spiego.non sono precisate queste aree e in secondo luogo se non ci sono controlli,vista la cancellazione del 14 febbraio, come si fa a stabilire se questo congelamento c’è stato o no?altro che ti piace vincere facile,altro che mafia ferrari caro toio,apri gli occhi e renditi conto che questo epilogo è una specie di condono alla mclaren:in cambio di scuse tardive e stucchevoli se la sono cavata a buon mercato,sono in sostanza liberi di progettare la macchina come vogliono (anche traendo profitto dalle informazioni che hanno rubato) e non essendoci l’udienza del 14 febbraio non soffriranno di nessun ritardo nel progetto e nei test,cosa che invece poteva verificarsi se il controllo ci fosse stato.
xxcipoxx
19 dic 2007 - 13:00 - #9non ho parlato di soldi…ho parlato di possibilità concrete di fare una macchina competitiva…ed in questo momento l’unica era la McLaren, e di certo non grazie ai “milioni di dati Ferrari” ….secondo la Fia parla di cancellazione di udienza non di controlli….quindi evitatevi l’ennesima scusa per dire che se perdete è perchè era una mafia….come avete fatto fino all’utlima gara….poi all’improvviso era merito della Ferrari….hahaha…..non avete ancora capito che chi deve vincere, vince e basta…..che se mafia c’era non ha sbagliato nell’agire???evidentemente c’era più per Ferrari che per gli altri….???
kimi li hai purgati ancora
19 dic 2007 - 13:43 - #10tu parlavi di mezzi e mi pare che con mezzi ci riferisca più ai soldi che alle generiche possibilità,comunque anche se fosse, ma dove sta scritto che la renault non ha concrete possibilità di fare una macchina competitiva?se è vero che hanno fermato presto lo sviluppo nel 2007 per concentrarsi da prima della metà del campionato passato sulla macchina 2008 e se hanno lavorato bene e potendo contare su alonso,per quale motivo non dovrebbero avere le potenzialità per essere competitivi?quanto alla mclaren:tu dici: hanno cancellato l’udienza non i controlli.e quando si farebbero sti controlli fammi capire?hanno stabilito una data?hanno detto alla mclaren dovete sottoporci i vostri progetti e la vostra macchina,noi valutiamo e vi facciamo sapere?non mi pare proprio…….i controlli che si fanno durante i weekend di gara sono troppo veloci e troppo poco approfonditi e si concentrano in pratica sul rispetto dei pesi e delle misure,certo non sono cosi particolareggiati da poter stabilire che quel dato pezzo è tutto farina del sacco mclaren o no e se la mclaren ha effettivamento congelato lo sviluppo di quella data area…..poi parli di scuse:a me pare invece che chi cerca di trovare scuse e di mettere le mani avanti sei proprio tu……
kimi li hai purgati ancora
19 dic 2007 - 14:16 - #11e poi tu dici l’unica in grado di essere competitiva era la mclaren….e la bmw-per dirne una- non potrà essere competitiva avendo una buona base 2007 ottimi piloti risorse economiche umane tecniche e infrastrutture all’avanguardia?
giulianog
20 dic 2007 - 12:03 - #12Gli inglesi….l’hanno pensata bene….facendo quella doppia porc@at@ della “sceneggiata” della visita a Woking e successiva “spontanea” lettera di scuse (false)….era tutto ben orchestrato per chiudere la spy story e annullare ulteriori verifiche in casa McLadren!! VERGOGNOSI!!!ma cosa credono alla maFIA…il patrimonio di informazioni rimane….imbeci@@i!
FontanaSpeedway
20 dic 2007 - 12:39 - #13Mah, a parer mio hanno un po’ esagerato. Sono sinceramente rimasto male nel leggere che, dopo l’accanimento estivo che ha svalutato l’importanza dei titoli mondiali ci sia anche un accanimento invernale, che se continuerà, svaluterà anche il campionato 2008.
A chi dice che il finale della spy story è stato orchestrato dalla FIA con la McLaren si può benissimo rispondere che se così fosse stato, la FIA non avrebbe accettato un ricorso a metà stagione proveniente dalla Ferrari con la precisa richiesta di squalificare il proprio principale avversario. A chi dice che la Ferrari è stata in combutta con la FIA si può rispondere che se così fosse stato la FIA non avrebbe esitato a squalificare la McLaren dal campionato piloti.
Qual che penso è che la FIA sia in combutta con Ecclestone il quale sia vecchio e non abbia più la capacità di gestire uno sport. La FIA da anni cerca di pilotare i campionati con regolamenti deliberatamente oscuri o troppo chiari in modo da assicurarsi: 1) Un finale in prima serata con 2/3 piloti in lotta per il titolo; 2) Un grandissimo battage pubblicitario derivante dalle polemiche (”Mah, forse ha barato ma in realtà non è vero”) che alimenta posticipando di mesi le decisioni sui ricorsi sportivi.
Purtroppo, quello che gioca a “svantaggio” della Ferrari, è che essa è la vettura che in assoluto ha più tifosi e che, a livello di immagine, tiene in piedi la baracca. Ecclestone, da vecchio impaurito quale è, ha paura di perdere pubblico e pertanto cerca sempre di mettere la ferrari in condizioni di essere in grado di lottare per il titolo fino all’ultima corsa. La dimostrazione abbastanza palese è nel fatto che sistematicamente la ferrari, negli anni successivi ai 5 mondiali consecutivi, si è trovata “agganciata” alla corsa al titolo grazie a penalizzazioni (gomme, mass dumper) appioppate a fagiolo agli altri. Questo fa male alla formula 1. I tifosi ferraristi veri non abbandonano la ferrari solo perché un anno od anche due, si piazza al 3/4 posto in classifica costruttori. Ricordo gli anni in cui c’erano berger ed alesi, io la ferrari la seguivo ugualmente con passione e con passione molti altri venivano all’autodromo ed ai test per tifare il cavallino. Non abbiamo bisogno di vittorie ottenute grazie alla squalifica degli avversari, né abbiamo bisogno dell’elemosina di Ecclestone per farci salire in classifica quando non ce lo meritiamo. Ecclsestone è terrorizzato dal possibile calo di pubblico che un eventuale sconfitta sonora subita dalla ferrari potrebbe causare e per questo (è palese) la aiuta. Ma così facendo fa solo il male della formula 1 e mette in ombra il lavoro di un migliaio di persone che perdono il sonno per mettere insieme una macchina formidabile.