A partire dalla prossima prova in programma il 20 Gennaio sul circuito di Taupo, in Nuova Zelanda, il campionato A1 GP passerà definitivamente al bioetanolo E30. La serie monoposto per nazioni avrebbe dovuto adottare il carburante biologico già dall’inizio della stagione, ma si sono resi necessari alcuni affinamenti tecnici per adattare i motori Zytek.
Dalla prossima stagione i motori saranno Ferrari, per cui c’è da giurare che a Maranello sono già preparati per lavorare sul nuovo carburante E30, una mistura composta da benzina e un 30% di bioetanolo ricavato da canna da zucchero europea, e ciò potrebbe essere un ottimo banco di prova per la Formula 1 e le future Ferrari di serie.
Secondo gli organizzatori l’uso di questo carburante, prodotto specificamente per l’A1 GP, abbatterebbe le emissioni di CO2 del 21%, oltre a ridurre sensibilmente l’emissione di polveri fini: “attraverso la nostra iniziativa THINK Greener Racing siamo impegnati a guidare una rivoluzione che aiuta il pianeta e salvaguarda il futuro del nostro sport“, dichiara il presidente della serie Pete da Silva.
Via | A1 GP
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AXE
11 gen 2008 - 18:48 - #1bene, l’e30 è giusto, l’e85 invece è esagerato e raddoppia i consumi.
Robocop81
11 gen 2008 - 18:57 - #2La notizia era nell’aria già da tempo, sono contento che l’abbiano ufficializzata, l’unica cosa rimasta che probabilmente è necessario cambiare è la squadra che gestisce il team Italia!! Mi dispiace Ghinzani, ma mi stai deludendo un bel po’!!!
teo23
11 gen 2008 - 18:57 - #3ma in questa categoria…quali sono i piloti italiani!?¿
Robocop81
11 gen 2008 - 19:10 - #4I piloti italiani (che possono guidare solo per il team Italia) sono Enrico Toccacelo ed Edoardo Piscopo, due buoni piloti, anche se Piscopo forse ha bisogno di più esperienza
Robocop81
11 gen 2008 - 19:11 - #5Ah, non corrono con una macchina ciascuno, ogni nazione ha a disposizione una macchina e i piloti possono cambiare anche tra gara1 e gara2 :)
teo23
11 gen 2008 - 20:02 - #6ahhh grazie robocop! e chi è che sono i TOP TEAM?
angelopellef1
11 gen 2008 - 21:06 - #7di certo non l’italia
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
11 gen 2008 - 21:11 - #8combattiamo l’inquinamento in questo modo. sono favorevole.
teo23
11 gen 2008 - 21:42 - #9cambia molto dalla gp2?
Kimmi
11 gen 2008 - 22:38 - #10Ottima occasione per l’A1 e Ferrari: la prima rilancia la propria immagine, la seconda testerà le tecnologie per le sue vetture prossime, da strada e da competizione.
JUANCHO
12 gen 2008 - 13:27 - #11Questa notizia è la dimostrazione della grande crescita dell a1 gp,serie bella e innovativa che occupa i paesi asiatici,che corre quando gli altri campionati son fermi e che adesso utilizza il bioetanolo…x quanto ci riguarda la penso come robocop,dopo 3 anni non si puo arrivare dietro al libano..mi spiace x toccacelo che io ritengo uno dei migliori 5-6 piloti italiani ma che con questi risultati è ingiustamente criticato
Robocop81
12 gen 2008 - 13:57 - #12D’accordo con Juancho :)
Teo, i top team nell’A1 sono Germania, Nuova Zelanda, Francia e Inghilterra, poi ci sono gli outsider, India, Malesia, Cina e forse qualcun altro, l’Italia invece ha vinto una gara l’anno scorso ma in generale delude parecchio. La macchina è molto diversa dalla GP2, in pratica è la vecchia Lola B99 di F3000 camuffata, con ruote più larghe al posteriore per mandarle in sovrasterzo e renderle più difficili da guidare (non a caso molte gare dell’A1 sono divertenti), ma dal prossimo campionato (fine 2008) il ciclo triennale finirà e la Lola-Zytek verrà sostituita con una macchina sviluppata dalla Ferrari (ma probabilmente costruita ancora dalla Lola) e con il motore della Ferrari 430, speriamo che non si perdano nei meandri dell’aerodinamica perchè così si “autodistruggono” come la F1