Eravamo rimasti con le immagini dei box demoliti come quella qui sopra e le funeste notizie del suo stop con la Formula1, ma a dicembre si era aperta la speranza, anche se chi sperava che dopo un anno sabbatico la gara di Imola rientrasse in pompa magna si è dovuto ricredere.
Di sicuro nei piani della F1 non ce’è alcun Gran Premio di San Marino nel 2008, ma la buona notizia è oggi definitiva: scatterà l’auspicata rinascita dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari! La ventata di speranza è arrivata dalla Norman 95 che il 22 dicembre si è aggiudicata la gestione trentennale del tracciato, impegnandosi a versare un canone annuo di concessione di 300 mila euro a favore del comune di Imola.
Un impegno che arriva dopo che i ripensamenti del gruppo Peroni - nel momento decisivo avevano lasciato cadere la proposta anticipata a novembre del 2006 - e della Promotor International che organizza da anni il Motor Show di Bologna. Poi quasi a sorpresa è arrivata la candidatura del Gruppo Norman e ha battuto l’offerta della FG Sport Trading di Roma.
Così avrò finalmente inizio il rinnovo dell’impianto, che comprede il riasfaltamento completo della pista, l’allestimento di un eliporto e, secondo quanto riportato su sabatoseraonline.it, “la società vincitrice effettuerà interventi (…) nell’ambito del contenimento acustico e dell’impatto ambientale”.
Ma non è finita, perchè nel frattempo Hermann Tilke, il designer spesso criticato di quasi tutte le ultime piste realizzate, ha ultimato in meno di un anno un progetto di ammodernamento da 10 milioni di euro, e ha trasformato il paddock in una struttura polifunzionale destinata ad ospitare eventi non necessariamente motoristici.
Poi ha ricostruito i box, ha creato un media-center, ha arretrato la pit-lane e, soprattutto, ha completato e collaudato il contestatissimo tratto di pista che sostituisce la Variante Bassa e congiunge la Rivazza con la chicane del Tamburello. Tutti interventi che per una volta sembrano avranno come effetto solo quello di correggere tutti i difetti che la Federazione Internazionale aveva ravvisato nel 2006.
Ma il ritorno della Formula 1 sulle rive del Santerno resta ancora un’ipotesi remota, oltre che un sogno per tutti. Ringraziamo Vittorio84 per l’interessante segnalazione.
via | Grand Chelem
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gabry92
01 feb 2008 - 16:42 - #1Speriamo…
Vik84
01 feb 2008 - 16:56 - #2Si è parlato anche di un finanziamento del governo di 3 milioni di euro per il prossimo anno. Io ho girato su internet, ma non ne ho trovato conferma :-(
Giannazzo
01 feb 2008 - 17:33 - #3Io domanderei al signor Tilke perchè ha concepito e realizzato un progetto con una curva, quella poco prima dei box, che è palesemente senza via di fuga e compromettrà sia il ritorno della formula 1 che di qualsiasi disciplina motociclistica….. sento una gran puzza di speculazione edilizia……
giulianog
01 feb 2008 - 18:45 - #4Io nutro forti dubbi……meglio che mi affretti ad andare a vedere il GP di Monza prima che anche lì prima o poi…..no no…tocco ferro!!!!!
Gattopazzo
01 feb 2008 - 19:05 - #5Dove si può vedere il progetto?
Sento Tilke e mi preoccupo…… :|
Robocop81
01 feb 2008 - 20:03 - #6E’ inutile creare delle strutture polifunzionali quando poi si commettono degli errori alla base del progetto, io non sono un architetto, ma mai e poi mai avrei creato una curva oscena come quella davanti ai box, in questo modo si tolgono parecchie possibilità di attrarre pubblico (e soldi) perchè non omologheranno mai la pista per gli eventi motociclistici, che attualmente “tirano” molto di più della F1. Eppoi più che modificare la zona variante bassa io avrei modificato diverse curve, perchè rendono i sorpassi di molte categorie anche extra F1 (come la GP2, dove di sorpassi ce ne sono molti) quasi impossibili, insomma in sostanza più che migliorare hanno solamente messo una “toppa”…
Zakke86
01 feb 2008 - 21:14 - #7quella curva è da denuncia… parlano tanto di sicurezza, poi permettono che facciano delle cose simili. Io mi chiedo: ma nn era meglio la vecchia variante bassa??
ETERNAMENTE BIAGGI
01 feb 2008 - 23:29 - #8Torna presto IMOLA….
AyrtonDeSign
02 feb 2008 - 02:23 - #9Una cosa:
01-05-1994 Ayrton Senna da Silva forever in our heart….
hardwareking
02 feb 2008 - 11:09 - #10speriamo in bene…
Gattopazzo
02 feb 2008 - 11:48 - #11Si ma dov’è che si può vedere com’è sta curva? :P
grazie ;)
morro
02 feb 2008 - 14:48 - #12Giannazzo
04 feb 2008 - 22:11 - #13Le foto le trovi in questo thread:
http://www.sportautomoto.it/forum/forum_posts.asp?TID=2568&PN=10&TPN=25
mi scuso in anticipo se postando il link ho violato qualche tipo di regolamento :-)
Imolese doc
04 feb 2008 - 22:57 - #14Vedremo…e speriamo nel rilancio dell’impianto. La “curva”, vista dall’interno, ha un aspetto diverso e una buona percorribilità. Alcuni giorni fa è stata percorsa, durante un “sopralluogo”, da De Angelis su Maserati ai 250 molto tranquillamente. Come da contratto Tilke viene pagato solo DOPO l’omologazione del circuito per auto e per moto.
Giannazzo
05 feb 2008 - 14:42 - #15Ottimo a sapersi, speriamo che i miei foschi presagi siano smentiti :-)