Grandissima attesa per la Lola-Aston Martin, la vettura LMP1 motorizzata dal celebre marchio inglese con il suo potente V12 che è scesa in pista per la prima volta sul circuito di prova della Prodrive vicino a Warwickshire, in Inghilterra e che potete vedere nelle belle foto che completano questa notizia.
La vettura parteciperà alla 24Ore di Le Mans e alla Le Mans Series 2008 guidata da Tomas Enge, Stefan Mucke e Jan Charouz, è frutto dell’accordo di Aston Martin Racing Charouz Racing Systems per la fornitura dei motori 12 cilindri 6 litri della DBR9 GT1 che saranno montati su un telaio coupé fornito dalla Lola
Un’intesa questa che è il frutto dei nuovi regolamenti per il 2008, che consentono alle vetture di categoria GT1 di fornire i loro motori per i prototipi. Aston Martin Racing fornirà assistenza sia in fase progettuale, per consentire al suo gruppo motore - trasmissione di essere tranquillamente installato nella vettura della Charouz Racing, sia durante le competizioni con una squadra di tecnici.
via | Planet Le Mans
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patrick depailler on tyrrell p34
13 feb 2008 - 09:05 - #1bella..speriamo vada anche forte ber il bene della categoria…mammma mia che sarà la lms e le mans quest’anno….altro che f1..bisognerebbe chidere alla rai che trasmettesse queste gare…
A proposito di rai una nesws per gli appassionati…ho letto ci saranno novità..tra cui quella trsite che molto probabilmente piola andrà a sky e così noi spettatori perderemmo l’unica vera persona (con capelli) che sapeva di f1 durante i gp….
T.B.A.C.
13 feb 2008 - 09:23 - #2…il che significa che pure Maserati avrebbe,a costi piuttosto contenuti,la possibilità di schierare una Lmp1 competitiva…purtroppo è fantascienza:mi sa che è più probabile vedere la pace nel mondo che un’auto italiana in corsa per l’assoluta a Le Mans… :-(
AXE
13 feb 2008 - 09:54 - #3grande tbac
rhino
13 feb 2008 - 10:52 - #4Sottolineo che questa Lola, considerando la sviluppatissima aerodinamica, se non dovesse avere problemi di affidabilità potrebbe andare davvero forte
Jaco
13 feb 2008 - 11:45 - #5capelli e piola capiscono di formula 1???
Banana Joe
13 feb 2008 - 14:05 - #6capelli da quando ha preso la botta in testa a montreal ‘92 (sulla F92 A, ha rotto pure il casco…) non capisce più una mazza di f1
Robocop81
13 feb 2008 - 14:18 - #7Bella e interessante la Lola con l’”inedito” motore Aston Martin, in teoria se le case volessero sarebbe facile convertire i motori delle proprie GT in quelli da prototipi, che mi pare siano tecnicamente quasi identici, però è meglio aspettare il “pioniere” di turno (in questo caso l’Aston Martin) per vedere le sue reali performance. Se la macchina si rivelasse competitiva non è da escludere che in futuro troveremo prototipi con il V8 Corvette o il V12 Lamborghini o Maserati, anche se in questi ultimi due casi la vedo molto dura perchè la Lambo non è ufficiale ed eventualmente ha già l’Audi che è impegnata ufficialmente, la Maserati invece non è riuscita nemmeno a mettere in pista il suo V8 (già pronto e da ribattezzare Alfa Romeo) per la Grand-Am, figuriamoci in una categoria più impegnativa come la LMS…
Robocop81
13 feb 2008 - 14:20 - #8A proposito, sul sito della LMS hanno pubblicato la entry list ufficiale con i numeri di gara, anche se alcuni concorrenti entreranno di sicuro a stagione iniziata…
Segnalo solo che purtroppo non ci sono più al via le Panoz Esperante, peccato, un costruttore in meno in GT
Bigshot
13 feb 2008 - 15:58 - #9io invece dubito che possa fare granchè bene questa prototipo…
l’aston non è una casa abbastanza grande da potersi permettere gli investimenti che hanno fatto audi e pegeaut…
—–
Capelli e Piola sanno di formula 1 più di quanto voi possiate saperne in 3 vita passate a guardare i gp alla TELEVISIONE o dagli spalti / prato
evidentemente la saccenza non ha molti ritegni con alcuni…
PS: se aveste detto Mazzoni vi avrei dato ragione ma capelli e piola no…
T.B.A.C.
13 feb 2008 - 18:57 - #10@Robocop #7
Più che”non riuscire”direi che non l’hanno voluto…per motivi economici e politici,che sono gli stessi che ci impediscono di vedere una Lmp1 italiana competitiva a Le Mans.
Parliamoci chiaro:la 333 SP poteva,con un supporto minimo della Ferrari,vincere a Le Mans o quantomeno giocarsela…e questa è colpa di Montezemolo,che non ha voluto spendere una lira(all’epoca…)per puntare tutto sulla F1.
Onore al merito per i risultati conseguiti(13 titoli),ma a un amante della Ferrari,una simile politica non quadra tanto…il discorso Maserati a Le Mans(o Alfa Romeo)è lo stesso…
Su Capelli e Piola concordo con Bigshot.
Victory
13 feb 2008 - 19:07 - #11c’è stato un periodo in cui la 333sp era competitiva e poteva vincere al Le Mans con un supporto maggiore, ricordiamo che la Ferrari non vinse il mondiale per 21 anni, mentre a Le Mans il digiuno dura dal 1965!
Il motore Aton Martin è potente e affidabile, unico neo è il peso di 40kg superiore al V10 Judd suo diretto avversario, i telai Lola sono validi, le premesse per far bene ci sono, se son rose fioriranno…
Victory
13 feb 2008 - 19:13 - #12la Corvette dovrebbe predisporre un nuovo motore per una LMP1, quello attuale è un 7litri, mentre il limite per i prototipi è 6litri, di motori già conformi resta il Ferrari, chissà se qualcuno si azzarderà a montarlo sul telaio di un prototipo, ricordo che la Prodrive realizzò indipendentemente la 550 gt1, poi Maranello realizzò la sua 575gtc
Robocop81
13 feb 2008 - 21:23 - #13@ TBAC: sono d’accordissimo, quello che avevo scritto era in tono ironico, ma intendevo quello che poi hai scritto nel tuo post :)
@Victory: sarebbe una ipostesi apprezzabile, ma dubito che qualche team voglia fare questo salto nel buio, in fondo il motore della 550 è quasi lo stesso della AM, entrambi di casa Prodrive, mentre quello della 575 GTC deriva da un modello (la 575 appunto) che non ha mai convinto davvero. Ovviamente i “demeriti” della 575 non sono da ricondursi al motore, ma credo che molte squadre preferiscono un motore costruito appositamente per i prototipi (come l’AER) piuttosto che tentare la carta di un motore sicuramente inedito, ma con diverse problematiche dalla sistemazione sul telaio alla sua affidabilità e versatilità.
T.B.A.C.
13 feb 2008 - 22:05 - #14Beh Robocop,diciamo che quella che condividiamo è un’opinione comune a tanti appassionati della Ferrari(e non solo),soprattutto a quelli che sanno dell’esistenza di altre gare oltre la F1:tu mi ci hai fatto pensare,così…non ho trattenuto :)
Tornando al discorso motori:il motore Aston forse(dico forse)non è il massimo,ma il motore della MC12 è derivato dal motore della Enzo,660 CV omologato a circolare…e nella versione”track day”della FXX(che però è di 6,2 litri)è arrivato a 860 CV(a 9500 giri!)…anche il peso non dovrebbe essere eccessivo…tutto questo per ribadire che per la Ferrari/Maserati/Alfa sarebbe più semplice fare quello che l’Aston stà facendo.
GruppoC
14 feb 2008 - 00:04 - #15Nella lista di iscritti alla LMS che ho visto io (su Endurance Info) mancano alcune auto come la Lola-Judd ex Charouz e la Lola-Audi. Cmq, io ho già fame e non vedo l’ora che la stagione inizi!
A proposito, tra quattro mesi e sedici ore ci saremo dentro: la 76 edizione della 24 ore di Le Mans!!!