Il rendimento della nuova Bmw Sauber è incostante. Questo costringe i piloti del team di Hinwill a rivedere spesso i loro giudizi sulla F1.08. Nick Heidfeld, assai fiducioso durante il vernissage, aveva espresso delle forti riserve sulla nuova nata dopo i primi test, dove era emersa una maneggevolezza non soddisfacente.
Ma il lavoro di sviluppo condotto a Barcellona aveva migliorato le cose, convincendo il pilota tedesco che forse era stato imboccato il sentiero giusto. Le prestazioni incoraggianti avrebbero dovuto regalare una certa serenità alla squadra, ma così non è stato. Il gap dai leader non si è infatti ridotto.
Lo ammette candidamente lo stesso Heidfeld: “Non ci siamo avvicinati a McLaren e Ferrari“. I team di Woking e Maranello sono molto più avanti. Anche Robert Kubica la pensa allo stesso modo. Il polacco pone l’accento sulla dinamica dell’auto: “Abbiamo ancora problemi. La vettura è troppo instabile. A volte non siamo competitivi come sembrerebbe dai tempi. Altre volte è il contrario“. Una cosa è certa: resta molto lavoro da fare!
Via | F1grandprix.it
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Vittorio-84
13 feb 2008 - 13:00 - #1La BMW è stata presa in contropiede dalle prestazioni deludenti della nuova macchina. Credo non se lo aspettassero. Non è pretattica.
giulianog
13 feb 2008 - 13:29 - #2Credo che quest’anno il gap fra la “banda dei 4″ e il “resto del mondo” si sia allargato!
giulianog
13 feb 2008 - 13:32 - #3Di Honda, Toyota..meglio non parlare…la Williams mi pare nata abbastanza bene ma ha denotato problemi “strutturali” preoccupanti nell’anteriore…
Robocop81
13 feb 2008 - 14:34 - #4Secondo me il problema della Bmw è che hanno avuto una sorta di “ansia da prestazione” dopo che lo scorso anno hanno disputato un ottimo campionato. Questo probabilmente li ha condizionati ad una pressione inutile e adesso non riescono più a progredire con la necessaria serenità. Spero che superino al più presto questo momento difficile, una lotta a coltello tra tre o più team sarebbe esaltante :)
Robocop81
13 feb 2008 - 14:44 - #5Giulianog, a quanto ho capito la Toyota ha fatto qualche passo avanti rispetto allo scorso anno, anche se ancora è un team da centro classifica. Peggio va alla Honda dove (dopo aver letto l’intervista a Brawn) c’è davvero da mettersi le mani nei capelli, poi quando ho scoperto che nel progetto della nuova macchine c’è anche la firma di Loic Bigois ho capito che nel migliore dei casi staranno davanti solo alle Force India. Bigois è quello che in un solo inverno (97-98) è riuscito a gettare la Prost dalle posizioni in zona punti o podio alle ultime file con tutti i progetti 98, 99 e 2000…
PS: a proposito di Force India, il titolare mica è scemo… sfruttando la sua conoscenza con i verici dell’Airbus è riuscito a trovare un accordo di collaborazione per lo sviluppo della Jord…ehm…Force India. L’Airbus per chi non la conoscesse è la diretta rivale della Boeing nell’industria aeronautica, è un consorzio europeo che include (come progetti e forniture) tutti i paesi della comunità europea, Italia compresa
rhino
13 feb 2008 - 15:11 - #6Io dico che, almeno nella prima parte del campionato, la terza forza sarà la Williams. Vi va di scommettere?
Vittorio-84
13 feb 2008 - 16:28 - #7@Rhino
Anche io punterei sulla Williams. L’alettone che aveva dato problemi nei test si era danneggiato perché (pare) fosse stato malamente montato (gulp!). Nel complesso la Williams in questo momento è di gran lunga superiore alla BMW.
giulianog
13 feb 2008 - 16:38 - #8Vittorio su AS c’era scritto che probabilmente è sottodimensionato….nel senso che non riesce a sopportare il carico aerodinamico che ci va su!! Preoccupante il discorso…ma in tempo per essere risolto…credo…
formulino
13 feb 2008 - 18:55 - #9e dire che a detta di taissen questo doveva essere l’anno della bmw……
Bigshot
13 feb 2008 - 21:00 - #10beh fanno presto a rinforzare eventualmenet il musetto, il problema per loro è che prima di aggiungere becamente carbonio vogliono tentare di risparmiare peso modificandone la costruzione probabilmente