Il 18 febbraio del 1898 nasceva Enzo Ferrari, fondatore di un’azienda che ha lasciato il segno nella storia dell’auto e dell’automobilismo. Sono passati 111 anni da quel giorno, ma il mito del Commendatore e delle sue creature è più vivo che mai. Noi vogliamo ricordarlo con una semplice parola che giunge dal profondo del cuore: Grazie!
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Flying Fenders
18 feb 2008 - 01:14 - #1Sono tutti capolavori…ma la 330 P4…una scultura…e la tripletta a Daytona… la parola leggenda per una volta non è abusata.
thesis
18 feb 2008 - 01:16 - #2GRAZIE di averci fatto sognare e non solo
GiaMpiero
18 feb 2008 - 01:40 - #3Sempre.
Spike1234
18 feb 2008 - 03:01 - #4 (nascondi)Mah… non ho mai capito tutta questa “devozione” nei confronti della ferrari e del sig.ferrari…
LordMarkus
18 feb 2008 - 07:49 - #5@ #4
Forse perchè è merito suo se alcune delle auto più belle della storia sono italiane? Forse perchè è merito suo se abbiamo avuto, e abbiamo, delle auto italiane vincenti? Oppure forse perchè al solo pronunciare di “macchina rossa” perfino i bambini in Zimbabwe pensano immediatamente a “Ferrari”?
Il signor Ferrari qui, insieme agli altri grandi padri dell’automobile (Porsche, Chapman, il nostro Ferruccio), ha scritto la storia…
toio71
18 feb 2008 - 10:55 - #6 (nascondi)si però non ha mai “inventato” niente! anzi è smepre arrivato dopo la puzza (motore posteriore, alettoni, minigonne, turbo, ecc.) era solo un modenese zuccone!
giulianog
18 feb 2008 - 12:34 - #7FERRARI è il simbolo dell’ITALIA nel mondo…poche storie!
T.B.A.C.
18 feb 2008 - 12:35 - #8Tu invece toio71 sei una volpe deduco…che critichi e non hai mai inventato nulla,ah no,scusa:di sicuro hai inventato gli alettoni,il motore posteriore(forse hai pure inventato il motore)le minigonne,il tanga,il turbo…più nello specifico:la maggior parte dei”grandi dell’auto”non ha inventato nulla,si è limitata a comprare i migliori tecnici e piloti,e allora?Per un Enzo Ferrari che”è riuscito”ci sono un sacco di altri che avendo le sue stesse possibilità(o superiori)hanno toppato alla grande…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 feb 2008 - 12:38 - #9TOIO MOTORE POSTERIORE SI…lui non voleva mettere i buoi dietro al carro…odiava la prima ferrari f1 col motore posteriore (la squalo)…turbo anche…minigonne anche…alettoni…si e no..pare che forghieri riuscì ad anticipare chapman… (nel 1968) montando un alettone prima di chiunque altro anche del genio champan che aveva pronte delle ali da montare ma lo fece dopo aver visto la ferrari…questi alettoni sono stati copiati poi subito dopo da brabham (mi pare lo fece direttamente sul posto durante la gara in legno). La controversia su chi fece esordire gli alettoni è ancora aperta. ricordiamo che la rossa mi pare abbia introdotto il cambio trasversale, in + il cambio semiautomatico che provava già da metà anni 80…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 feb 2008 - 12:39 - #10tbac
il motore posteriore lo installo cooper nelle sue cooper climax…
ferrari era contro il motore posteriore…qui non si può storcere la realtà
giulianog
18 feb 2008 - 12:46 - #11esatto Patrick il Drake diceva:…non si può mettere il “carro davanti i buoi”….ma tant’è che col tempo…
T.B.A.C.
18 feb 2008 - 12:47 - #12Meno male che ci sei tu a insegnarmi la storia della F1…se poi mi spieghi dove ho detto il contrario :) P.S.:prima di postare sarebbe opportuno leggere i post altrui con attenzione…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 feb 2008 - 12:50 - #13avevo letto velocemente..cavolo,fossimo in un forum potrei modificare il commento…Nessuno vuole insegnarti la storia
T.B.A.C.
18 feb 2008 - 13:04 - #14Dicevo per dire… ;) io non mitizzo la figura del Drake e conosco le sue testardaggini:per me il suo”dispotismo poco illuminato”,lo rende però più umano…e simpatico!Se però uno dice che”era solo un modenese zuccone”sbaglia di grosso,così come chi non vede altro che la Ferrari…
giulianog
18 feb 2008 - 13:15 - #15T.B.A.C. il tuo mi pare un discorso semplicistico per TE non sarà un mito…che Ferrari sia un MITO nessuno può negarlo…piaccia o non piaccia…il discorso dopo del tifo lo vedo differente dal mitizzare qualcuno…ti faccio l’esempio Niki Lauda (altro mito ) a me non è mai piaciuto..pur tifando Ferrari…come la mettiamo allora?
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 feb 2008 - 13:19 - #16è atato un grande dell’automobilismo italiano…ma io oltre a lui citerei anche il nostro dallara!!!!
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
18 feb 2008 - 13:23 - #17dico dallara riferito al discorso di che vede solo ferrari in italia di tbac
giulianog
18 feb 2008 - 13:31 - #18E vabbè e Tonino Lamborghini?…Vincenzo Lancia…
T.B.A.C.
18 feb 2008 - 13:32 - #19#15
Un altro che non legge i post/capisce ciò che vuole capire? :)
Mi chiedi come la mettiamo…mettiamola così:”non mitizzare qualcuno”,per me,significa che lo ammiro e lo stimo tantissimo,ma non dimentico i suoi limiti…umani.Che non ne sminuiscono a mio avviso la grandezza,anzi…lo”mitizza”chi dice che non sbagliava mai,che solo la Ferrari sà fare auto da corsa ect.ect..
Cavolo,faccio un intervento”in difesa del Drake”contro uno che lo insulta e lo banalizza e mi criticate perchè non lo stimo ed esalto abbastanza?Mah… :)
Marcus86
18 feb 2008 - 14:01 - #20Ragazzi anche io credo che Enzo Ferrari non abbia poi alla fine “inventato” nulla ma ha scoperto/inventato un sogno, lui non creò solamente un’auto ma un modo di essere, nemmeno io gli dò tutta questa devozione ma ammiro ciò che ha fatto e come lo ha fatto portando l’Italia in tutto il mondo
Riconoscimenti a Enzo Ferrari:
-1924: titolo di Cavaliere
-1927: titolo di Commendatore
-1952: titolo di Cavaliere del Lavoro
-1960: laurea honoris causa in Ingegneria Meccanica (Università di Bologna)
-1962: Premio Hammarskjöld (premio dell’ONU per le Scienze Sociali)
-1965: Premio Columbus (Istituto Internazionale delle Comunicazioni)
-1970: Medaglia d’Oro Scuola della Cultura e dell’Arte
-1987: Premio De Gasperi
-1988: laurea honoris causa in Fisica (Università di Modena)
-1994: International Motorsports Hall of Fame
X-VOX
18 feb 2008 - 14:34 - #21Uno dei GRANDI dell’automobilismo, certamenti aveva degli aspetti criticabili, come tutti d’altronde, ma ha saputo creare un SOGNO che ha attraversato un’intero secolo e ancora gli sopravvive, provate voi a fare almeno un decimo di quello che lui è riuscito a fare, poi ne riparliamo..
Grazie per sempre, DRAKE
Ma5to
18 feb 2008 - 16:15 - #22GRAZIE
toio71
18 feb 2008 - 16:38 - #23infatti ha fatto machcine talmente belle che la palma di più bella del secolo scorso l’ha vinta la miura! fatta da uno che faceva trattori…siete veramente incompetenti e non vedete più in là del vostro naso! patetici
Kimmi
18 feb 2008 - 16:44 - #24Grazie Enzo, ci hai fatto sognare e continui a farlo ancora.
Ciao Drake,
i tuoi più devoti Ferraristi.
Kimmi
18 feb 2008 - 16:54 - #25La Storia più bella del mondo.
T.B.A.C.
18 feb 2008 - 17:21 - #26Dai toio…da come parli si capisce che non sai distinguere una macchina da un albero,e dai dell’incompetente agli altri…sù,torna a giocare a mosca cieca nel campo minato…
Flying Fenders
18 feb 2008 - 17:23 - #27Toio71, sei stato investito da una Ferrari? dai tuoi commenti traspare odio… Inoltre, non so di cosa sia appassionato tu, ma non ti devi permettere di dare del patetico a chi ha una passione differente dalla tua. Pietoso.
T.B.A.C.
18 feb 2008 - 17:25 - #28Ah scusa,solo ora mi ricordo di te…sei quel fenomeno(anche di obbiettività)che a metà campionato cantava già vittoria per la McLaren campione del mondo ect.ect….condoglianze :)
gabry92
18 feb 2008 - 17:26 - #29Onore alla Ferrari!!!
giulianog
18 feb 2008 - 18:38 - #30T.B.A.C. beh…dai non ne farei un dramma…io cmq sono ferrarista ma senza paraocchi, nel senso che ammiro sì le Ferrari ma soprattutto mi piacciono le belle macchine! A Flying per esempio ho fatto i complimenti per l’avatar (bellissima la Miura…) oggi leggo con piacere che gli piace la 330 p4 o (P3-4 ci siamo capiti…) che al Relay 60 a Maranello è stata incoronata auto più bella della Manifestazione….e anch’io credo che sia la più bella Ferari di sempre (a pari merito con la GTO del 62) ma vogliamo scordarci della Lamborghini Countach? Certamente Ferrari avrà avuto un carattere “impossibile” e tutto quello che volete ma ad un Mito come lui si può perdonare tutto..o quasi…ad esempio non avere valorizzato abbastanza i piloti Italiani (a parte il compianto Alboreto)….ma questa è un’altra storia…
patrick depailler on tyrrell p34
18 feb 2008 - 18:45 - #31ma al drake alboreto piaceva…scellerata invece fu nel 1985 l’idea di cambiare fornitore di turbine con il nostro michele in lotta per il titolo…eh si…senza quelle brutte gare nel finire della stagione forse ora michele avrebbe un campionato del mondo…
giulianog
18 feb 2008 - 18:56 - #32E’ vero ma mi pare d’aver letto che effettivamente le KKK Ferrari non erano proprio “uguali” a quelle di Prost….di quì il discorso di cambiare fornitore IHI se non erro….
Flying Fenders
18 feb 2008 - 19:13 - #33L’avevo capito, Giuliano, che sei un palato fine!:). Ferrari, da buon modenese, e da grande uomo quale è stato, aveva un caratteraccio, ma non è da questo che dobbiamo valutare la sua grandezza.
Beh, per quanto riguarda le mie “modenesi” preferite non dimentico le Maserati Birdcage 61, la terrificante 450S e le A6GCS; e dell’epoca ho anche una passione per le “milanesi” TZ1 e TZ2…senza parlare della 33 Stradale per cui il maestro Scaglione realizzò un corpo da pin-up…ma sto divagando;)
giulianog
18 feb 2008 - 19:18 - #34divaga divaga…. ;-))
Flying Fenders
18 feb 2008 - 19:30 - #35Il fatto è che certa gente “tifa” per una squadra o per un pilota ( o per una macchina parlando di vettire stradali) come se si trattasse di guelfi-ghibellini o di una guerra fra nemici. Io son tifoso Ferrari, ma adoro Colin Chapman e Jim Clark, stimo tantissimo Frank Williams e il compianto Ken Tyrrell…adoro visceralmente l’Alfa Romeo, ma come si fa a non amare personaggi come Vincenzo Lancia, Enzo Ferrari o Andrè Citroen? Per quanto riguarda le auto stradali, dire qualsiasi auto che non sia la Miura sarebbe mentire…ma l’ Alfa 33 Stradale, la 330 P3/4 e la Lancia Stratos Zero sono lì vicinissime…
gabry92
18 feb 2008 - 19:59 - #36La 155 vi piace???
T.B.A.C.
18 feb 2008 - 20:03 - #37Assolutamente daccordo con Flying Fenders(e giulianog)!!!Il fatto che tifi Ferrari non significa che per me non esistano altre auto da corsa o stradali…splendide(come quelle da voi citate)!Aggiungerei la Porsche 917,la Ford GT40,la Shelby Cobra e la Maserati Ghibli(quella di Giugiaro):da corsa e da strada,straniere e non,così,per par condicio :)
Flying Fenders
18 feb 2008 - 20:19 - #38Gabry, se intendi l’Alfa 155, sportivamente parlando non si può non stimare l’Alfa Romeo che tornò a bastonare le Mercedes a casa loro!
gabry92
18 feb 2008 - 21:17 - #39Sì, io intendo la 155 DTM V6 TI del ‘93 Troppo bella. Ma mi piacevano anche la Mercedes DTM e la Opel Calibra DTM sempre dello stesso periodo.
Racing86
18 feb 2008 - 22:08 - #40“Amare l’automobile era la prima qualità, la prima dote che io dovevo scoprire nel mio interlocutore prima di assumerlo.”
“Per me, la vittoria più importante, è quella che devo ancora conseguire.”
Credo che queste sue due frasi bastino per far comprendere che persona fosse
“La competizione si va evolvendo ed evolvendo, cosa diventa? Diventa sempre più uno spettacolo e ogni spettacolo ha le sue esigenze. Io credo che oggi ci sia l’elemento interesse che domina molte decisioni, una volta c’era la passione pura”… Questa dichiarazione la fece all’inizio degli anni ‘80 e, da come è diventata la F1 di oggi possiamo intuire che ci avesse visto giusto (eccome!)
Ha creato una cosa che mi fa sentire orgoglioso di essere italiano!
Un mito che tutto il mondo ci invidia!!!!!!!!!!!!!!
X post 31
Fu proprio il Drake ad ammettere di aver fatto un grosso errore a voler passare dalle turbine KKK alle Garrett
X post 28
Sai com’è… toio risente ancora dei travasi di bile del 21 ottobre 2007… un boccone davvero pesante da digerire per tutti gli anti-Ferrari
n2o
18 feb 2008 - 22:20 - #41un grande uomo che ha reso grande questa nazione e il nome ferrari
Devil_GTO
18 feb 2008 - 22:21 - #42Buon Compleanno Commendatore e grazie di nuovo per aver dato vita ad un sogno.
Il Drake al motore posteriore fece ricorso prima di molti altri, anche se in maniera impropria. Nel 1934 assieme a Luigi Bazzi, creò la mostruosa Alfa Romeo Bimotore che battè il record sul chimometro lanciato pilotata dal mitico Tazio Nuvolari.
@ gabry92 Anche a me piaceva da matti la 155 in versione da pista in particolare la versione ITC del 1996 e la silverstone che sbancò il BTCC con Tarquini nel 1994
gabry92
18 feb 2008 - 22:28 - #43La 75 Turbo Evoluzione???? ;))))))))))
Racing86
18 feb 2008 - 23:46 - #44Da quello che vedo, ci sono parecchi buon gustai!!!!
Come restare indifferenti davanti all’Alfona 155 V6 TI? (che emozione vederla dal vivo in versione ITC con Gianni Giudici e Antonio La Vecchia alla Malegno-Borno alcuni anni fa!)
Racing86
18 feb 2008 - 23:47 - #45Scusate… buongustai (tutto attaccato!)
giulianog
19 feb 2008 - 08:59 - #46Non ti preoccupare……è normale che ci si emozioni parlando di certe auto e nella “foga” qualche errore scappa ….
elgo
19 feb 2008 - 15:19 - #47Il più grande mito. belle, molto belle le macchine nelle foto