Se parliamo di trofei, i monomarca sono oggi sempre più una duplice garanzia di successo e divertimento. E se parliamo di successo, chi quest’anno ne ha conseguito uno bello grande è di sicuro la nuova Fiat 500. La piccola FIAT, che tanto si rifà al celebre “cinquino” che non ha di certo bisogno di presentazioni, è stata di fatto l’evento del 2007: Auto dell’anno, innumerevoli premi, successo di vendite. Cosa aspettarsi di più?
La risposta è da cercare ovviamente nel motorsport e ci ha pensato la Speedway Communication a darne una più che convicente decidendo di mettere in pista la piccola di casa Fiat creando il trofeo 5 Hundred Cup. Che altro non è che un, molto probabilmente divertentissimo, campionato monomarca dove la protagonista assoluta è la già mitica Nuova Cinquecento!
E non c’è stato bisogno di aspettare la futura versione Abarth per portarla in pista: presa la 1.4 100HP, una volta trasformata in versione race la 500 diventa un oggettino capace di 120 CV con un peso di soli 880 Kg.
Ovviamente le auto saranno tutte perfettamente identiche per costruzione, preparazione e assetto, con un unica eccezione per quanto riguarda una zavorra che servirà ad eguagliare i pesi totali compensando quelli dei singoli piloti: insomma uguaglianza assoluta! Ed a conferma di ciò anche la centralina elettronica verrà sorteggiata gara per gara.
L’intero campionato - pensato principalmente per i giovani - prevede un pacchetto “tutto compreso” (trasporto vettura noleggio e assistenza, gomme, carburante, iscrizione e abbigliamento tecnico) dai costi limitati: 21.000 euro per la stagione in pista, 11.000 per il campionato salite. Tutti i piloti avranno a disposizione nei week end di gare una sorta di Tutor (il pilota che ha curato lo sviluppo della 500 corsaiola) che seguirà l’operato dei piloti.
In più sempre nel “kit pronto gara” è compresa Hospitality dedicata e catering e la CSAI delegazione del Lazio, inoltre, metterà in macchina dei giovani delle provincie regionali. I week end di gara prevedono un turno di 30’ di prove libere, un turno da 25’ di qualifiche, mentre la gara durerà da un minimo di 20’ ad un massimo di 30’ ed avrà partenza da fermo.
Per meglio valorizzare tutti, sono previste ben 5 classifiche distinte: assoluta, Under 25, Femminile, Gentelmen (per i nati dal 1/1/1963) e rookie (riservata a chi è alla prima licenza conseguita). Nell’assoluta i punti verranno così divisi 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 più due punti per il giro veloce in gara e pole position.
A ribadire la forte impronta di italianità del campionato c’è da sottolineare che tutti gli sponsor ed i partner tecnici sono nazionali: Maxi Car Racing- Marangoni- Cecam- Mak, ed in attesa di conoscere i dettagli definitivi la prossima settimana, possiamo anticiparvi che il campionato riconosciuto CSAI è articolato in 8 prove in concomitanza con gli altri campionati Italiani (GT. F3, CIDT, CIP, SS e F. Azzurra):
Mica male! Un bel grazie alla segnalazione del nostro lettore Gino-F40
via | Roma Motor Web
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O_o
26 feb 2008 - 12:42 - #1Una notizia del genere farebbe almeno 500 post di autoblog (dei tempi migliori però…).
Il 5ino è proprio carino così, il sito però è un po’ scassato e poco navigabile…
))-Læ)(-((
26 feb 2008 - 12:43 - #2OMG! O_O
Datemi 21.000 euri!!!!!!
Vi do la mia anima in cambio, con regolare contratto e firma col sangue!
Kimmi
26 feb 2008 - 14:24 - #3Quasi come i vecchi tempi, ma ora che è arrivata pure in versione Abarth, faranno pure una “classe Regina”?
tarab
26 feb 2008 - 14:28 - #4se posso fare quello che va contro corrente…
un mio amico a comprato da poco il 5oo 1.4 da 100cv (che a me non esalta molto ,forse perche’ sono alto 1.98 e a sedermi dentro tocco sul tetto:D) ma devo dire che dopo a ver fatto gia’ un po’ di km (e quindi non dovrebbe essere piu’ troppo “legato”) mi pare che non vada proprio… cioe’ a sedere mi pare che boh sia seduto, fermo non so come dire… forse e’ colpa del euro 5 ready… spero che quelli della “cup” siano meglio…
Flying Fenders
26 feb 2008 - 14:36 - #5Perdonatemi, ma 5 Hundred non lo posso proprio leggere…io odio l’inglese buttato qua e là…”Cinquecento” suonava così male?
EEDDY_92 24 H LE MANS
26 feb 2008 - 15:10 - #6120 cv per 880kg può dare filo da torcere ad auto ben più qualificate speriamo possa avere il fascino delle prime 500 abarth e 850tc
Pandino100HP
26 feb 2008 - 17:36 - #7Lo voglio anch’io il kit da 120cv per il mio pandino!!!!
@tarab: guarda quel motore prima di 5000km è legatissimo… almeno sulla panda 100hp… ma poi… ;)
sulla 500 quando l’ho provata,mi è sembrato ancora peggio,senz’altro x l’euro 5 e per il peso in più…
hullu
26 feb 2008 - 17:41 - #8io dico se nn si poteva fare un capionato monomarca nei rally,
magari da affiancare ai challenge di zona con le grandi finali pagate x i qualificati……..
mia opinione…….
tarab
26 feb 2008 - 18:07 - #9@ Pandino100hp
prima cosa fantastica la panda 100hp!!!
secondo lo spero proprio per il mio amico:D
Pandino100HP
26 feb 2008 - 18:51 - #10@tarab: si mi sta togliendo delle belle soddisfazioni,se fanno questo ipotetico kit abarth x arrivare a 120cv sarà ancora più temibile x molte auto… speriamo… ;)
Robocop81
26 feb 2008 - 19:11 - #11Si ma nei 21.000 euri non sono compresi i danni e le rotture meccaniche? Il comunicato stampa non ne parla, forse perchè in genere questi costi se li accollano i piloti, così all’atto pratico una bella sportellata e via che si perdono migliaia di euro…
Ho fatto questo discorso non per sminuire il campionato, che sembra ben organizzato, ma perchè non bisogna mai attenersi alle stime di budget fornite dagli organizzatori, che sono più basse per ovvi motivi di pubblicità, ma aggiungerci sempre qualche migliaio di euro in più (dipende dalla macchina uilizzata e dagli accordi col team)
Pistone21
27 feb 2008 - 08:14 - #12Giustissimo Robocop81! Dovrebbero mettersi in testa che 21.000 € per correre 7/8 gare in cui stai in macchina in tutto 90 minuti per corsa, dovrebbero garantire un pacchetto completo… So che non è una cifra altissima, ma se il campionato è rivolto ai giovani (come me che ho 22 anni), come possono pensare che noi abbiamo 21.000 € più i soldi per le inevitabili riparazioni?
Almeno la lista premi si sa quale sia?
Il Ped
27 feb 2008 - 21:17 - #13ok….mi servono 21.000 euro!
Il Ped
27 feb 2008 - 21:28 - #14@ tarab e pandino 100hp:
primo: spero tanto che la mia prossima auto sarà proprio il pandino…
secondo: il motore 1.4 della panda è leggermente diverso da quella della 500: oltre a quel cavallo di differenza -la panda ne ha 101- cambia anche il numero di giri in cui la coppia è max: più basso per la panda più alto per la 500 che lavora meglio a giri ancora più alti ripetto alla panda e a giri bassi è un motore un pò spento…..e poi il pandino sugli 0-100 rifila un bel secondo alla 500….per nn parlare di assetto e cattiveria (anche il sound è molto diverso…)
Ped