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Polaris Razor "Miki Biasion" limited edition

Pubblicato: 01 mar 2008 da Gregorio Riso



Ne avevamo già parlato ma ora che questo interessante veicolo a cui il grande Miki Biasion ha associato il suo nome, è stato presentato ufficialmente scopriamone tutti i dettagli tecnici.

PRESENTATO AL PUBBLICO SULLE DOLOMITI TRENTINE IL NUOVO POLARIS RAZOR RZR 800 FIRMATO “Miki Biasion” : A REALIZZARE LA “limited edition” VERSIONE OFF ROAD, ERMES BASSI CON IL CAMPIONE DEL MONDO RALLY

San Martino di Castrozza (Trentino) – Piste innevate e percorsi go kart sono stati la perfetta location per ospitare la presentazione ufficiale del nuovo Polaris Razor RZR 800 firmato Miki Biasion & Basercross. Per il “side by side” americano – che monta motore bicilindrico a benzina di 760 cc, iniezione elettronica, trazione 4wd inseribile, cambio automatico Pvt, sospensioni a 4 ruote indipendenti e impianto frenante a dischi - e’ in arrivo una “limited edition” dedicata a tutti gli appassionati del mondo rally.

Grazie alla collaborazione tra Ermes Bassi e Miki Biasion e’ stato infatti progettato e realizzato un nuovo Razor RZR 800 con assetto sportivo, centralina modificata, cerchi in lega leggera e distanziali da 3 cm su ogni ruota, fanali supplementari americani con roll bar e volante racing in alluminio. A completare l’allestimento del 4×4 di casa Polaris, disponibile sia con gomme stradali che da off road, sono stati inseriti scarico racing, pedaliera in alluminio, pomello cambio racing, cinture sportive a 4 punti e protezioni anteriori e posteriori.



La “Miki Biasion” limited edition, grintosa per il suo design moderno e il roll bar a gabbia, ha sedili personalizzati e grafica a richiamare i colori della Martini Racing - la squadra corse di casa Lancia con cui il pilota di Bassano del Grappa ha conquistato fra le tante vittorie i due titoli iridati nel mondiale rally. Dopo averne testato motore e assetto a Reggio Emilia, dove il Razor ha dimostrato grinta e performance tra guadi e sterrati, le nevi delle Dolomiti hanno ospitato la presentazione al pubblico di questa nuova versione sportiva protagonista assoluta anche sui percorsi go kart. “Alla guida del Razor grinta e divertimento non mancano – commenta Biasion – soprattutto con la trazione posteriore e con l’assetto rigido che ne rivela subito la verve più corsaiola”.

Ultimo nato in casa Polaris, azienda americana leader mondiale nella produzione di quad, moto d’acqua e motoslitte, l’RZR “ha un’ottima accelerazione e un motore grintoso con i suoi 60 cavalli. Il confort? Davvero invidiabile grazie al sedile avvolgente e alle cinture sportive a quattro punti”. E se lo dice un campione del mondo, c’e’ da fidarsi! Grazie alla coppia motrice del bicilindrico e all’angolo di attacco da trial, l’RZR 800 si e’ arrampicato davvero ovunque rivelando grinta e natura off road nel fuoristrada più impegnativo e su piste e strade innevate.

E per i più sportivi, Ermes Bassi ha pensato ad una versione “Safari Rally” con verricello anteriore, ruota di scorta, baule, taniche per carburante, bull bar e roll bar posteriore e tettuccio rigido a completare la grafica Miki Biasion. “Un progetto importante nato grazie alla collaborazione e all’esperienza off road di un personaggio di fama mondiale come Biasion - commenta Bassi – La limited edition e’ dedicata ai più sportivi e agli appassionati di rally”. Per informazioni: www.basercross.it

Caratteristiche Tecniche
MOTORE
TIPO: 4 tempi
CILINDRATA: 760 cc
ALIMENTAZIONE: EFI corpo sfarfallato da 40 mm
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO: a liquido
AVVIAMENTO: elettrico

TRASMISSIONE
TRASMISSIONE FINALE: a cardano su tutte le ruote, trazione anteriore inseribile elettronicamente
CAMBIO: PVT (Polaris Variable Trasmission) automatico – veloce, lenta, folle, retro, parcheggio

SOSPENSIONI
SOSPENSIONE ANTERIORE: a triangoli sovrapposti con escursione ruota di 22,9 cm
SOSPENSIONE POSTERIORE: indipendente con escursione di 24,1 cm

FRENI
ANTERIORE E POSTERIORE: idraulico a doppio disco

STRUTTURA
TELAIO: in acciaio con tubi quadri
POSTI: due

PNEUMATICI
ANTERIORE: 25×8-12
POSTERIORE: 25×11-12

DIMENSIONI/CAPACITA’
INTERASSE: 196 cm
PESO A VUOTO: 429 kg
LUNGHEZZA: 259
LARGHEZZA: 127
ALTEZZA: 175
CAPACITA’ SERBATOIO: 27,4 litri
DIMENSIONE CASSONE: 107×56

STRUMENTAZIONE
Indicatore di marcia HLNPR, comando luminoso per trazione integrale inserita. Nella versione stradale: spie luci anabbagliante/abbagliante, indicatori di direzione, quadro strumenti digitale.

ALLESTIMENTO VERSIONE “Miki Biasion”
Volante e scarico racing
Pomello cambio racing
Pedaliera in lega leggera
Fanali supplementari americani con roll bar
Cinture a 4 punti
Pneumatici stradali o da off road
Cerchi in lega leggera con distanziali da 3 cm su ogni ruota
Su base rossa o verde grafica “Miki Biasion” con sedili personalizzati

MODIFICHE REALIZZATE VERSIONE “Miki Biasion”
Centralina e assetto sportivo

Ufficio Stampa
Sonja Vietto Ramus

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4 commenti

Commenti dei lettori

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  • Profilo di EEDDY_92 24 H LE MANS

    EEDDY_92 24 H LE MANS

    01 mar 2008 - 23:16 - #1
    1 punto
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    simpatico però avrei preferito che lui o lancia proponesse una versione speciale dellla delta dedicata a lui che ha dato tanto alla lancia e all’italia dei rally l’unio pilot italiano ad aver guidato 037 delta s4 e tutte le delta gruppo a in gara questo record non può tolierlo nessuno grande miki biasion

  • John Floyd

    02 mar 2008 - 03:17 - #2
    0 punti
    Up Down

    speriamo di no….proprio non ce lo vedrei a presentare una improbabile versione HF di quello sgorbio della nuova delta

  • Profilo di EEDDY_92 24 H LE MANS

    EEDDY_92 24 H LE MANS

    02 mar 2008 - 21:50 - #3
    1 punto
    Up Down

    no io intendevo una versionwe speciale della delta evoluzione del 1992

  • Dkokrg

    03 mar 2008 - 00:19 - #4
    0 punti
    Up Down

    Ma che caxxx’è? Un carretto per il golf estremo?

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