Sebastien Loeb ha vinto con ampio margine il Rally del Messico. Per lui è il terzo successo consecutivo sulle strade americane e il secondo stagionale dopo quello nel Principato di Monaco. La marcia dell’alsaziano è stata sempre molto decisa ma, nella prima frazione di gara, non è bastata ad agguantare la cima della classifica, appannagio di un travolgente Jari-Matti Latvala.
Solo a metà della seconda giornata Loeb è riuscito a piazzare la sua Citroen davanti alla Ford del finlandese, per allungare al massimo sfruttando le avarie alla turbina accusate dalla Focus dell’avversario. Alle spalle del campione del mondo in carica si è piazzato l’australiano Chris Atkinson che, con la vecchia Subaru Impreza, si è reso protagonista di una performance importante per il suo curriculum.
Dietro di lui lo sfortunato Latvala, costretto a cedere un secondo posto sicuro. In quarta posizione la Focus di Mikko Hirvonen, leader della classifica iridata, la cui prova è stata rallentata da diverse forature. Più indietro le vetture gemelle di Henning Solberg, Matthew Wilson e Federico Villagra. Poco felice la gara di Petter Solberg e Gigi Galli, entrambi costretti al ritiro. Ma i due potrebbero rifarsi presto. Da segnalare l’annullamento della penultima prova speciale, la più lunga del rally, per problemi di sicurezza: troppo pubblico assiepato lungo il percorso!
WRC, Rally del Messico. Classifica finale:
01. Sebastien Loeb Citroen C4 WRC 3:33:29.9
02. Chris Atkinson Subaru Impreza WRC2007 3:34:36.0 +1:06.1
03. Jari-Matti Latvala Ford Focus WRC 07 3:35:09.6 +1:39.7
04. Mikko Hirvonen Ford Focus WRC 07 3:37:08.6+3:38.7
05. Henning Solberg Ford Focus WRC 07 3:38:27.8 +4:57.9
06. Matthew Wilson Ford Focus WRC 07 3:39:58.8 +6:28.9
07. Federico Villagra Ford Focus WRC 07 3:52:32.9 +19:03.0
08. Ricardo Trivino Peugeot 206 WRC 3:54:47.2 +21:17.3
09. Sebastien Ogier Citroen C2 S1600 3:58:54.8 +25:24.9
10. Jaan Molder Suzuki Swift S1600 4:00:26.7 +26:56.8
Classifica piloti:
01. M. Hirvonen 21
02. S. Loeb 20
03. J. Latvala 16
04. C. Atkinson 14
05. G. Galli 9
06. P. Solberg 9
07. F. Duval 5
08. A. Mikkelsen 4
09. H. Solberg 4
10. D. Sordo 3
11. M. Wilson 3
12. J. Cuoq 2
13. T. Gardemeister 2
14. F. Villagra 2
15. P. Andersson 1
16. J. Hanninen 1
17. R. Trivino 1
Classifica costruttori:
01. Ford 39
02. Citroen 25
02. Subaru 25
04. Stobart 23
05. Suzuki 5
Via | Racingworld.it
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giulio_ren1
03 mar 2008 - 13:39 - #1Loeb è il più grande di tutti i tempi e econdo me può vincere ancora quattro mondiali. The best
giulio_ren1
03 mar 2008 - 13:40 - #2econdo=secondo, scusate
Gattopazzo
03 mar 2008 - 14:06 - #3Sinceramente non capisco l’abolizione delle mousse..
Quando gli stessi pneumatici stradali vanno verso le tecnologie run flat che senso ha patire tutte queste forature in un rally?
Robocop81
03 mar 2008 - 14:08 - #4Atkinson ha fatto una buona gara, diciamo un buon piazzamento per la “vecchia” Subaru, che presto verrà rimpiazzata dal nuovo modello “Honda Civic Style” :)
Robocop81
03 mar 2008 - 14:09 - #5Gattopazzo, il mondiale rally ormai sta seguendo le orme della F1, dove logicità e innovazione sono parole sconosciute
gabry92
03 mar 2008 - 17:33 - #6Latvala è stato un pò sfortunato avendo avuto problemi al turbo… Cmq onore ad Atkinson in attesa della nuova Subbi “Honda Civic Style”. ;D;D;D
Cmq secondo me Latvala è forse un pò più forte del francese… fatelo maturare un pò e JM lotterà per la vittoria ad ogni rally!!!
EEDDY_92 24 H LE MANS
03 mar 2008 - 18:16 - #7a parte re loeb che è una conferma da 5 annia questa parte mi sorprende atkinson con la subaru del 2007 con la quale si sta dimostrando competitivo
Gattopazzo
04 mar 2008 - 00:26 - #8Già, il ragazzino sembra maturato di colpo, bene! ;)
Gimbo007
05 mar 2008 - 16:05 - #9.
Sono davvero contento per il secondo posto di Atkinson con una Subaru ormai a fine carriera. Questo ragazzo si sta dimostrando più competitivo e regolare del suo caposquadra, ormai non è più una sorpresa.
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