Grazie alla collaborazione del nostro lettore Francesco vi possiamo mostrare le belle immagini che sono a corredo di questo post e che riprendono la nuovissima Nissan GT-R SuperGT ufficiale che segna il ritorno alle competizioni ufficiali della Casa giapponese. Le foto sono state scattate nel corso evento organizzato da Yokohama e Nissan Motorsport in occasione del quale oltre all Super GT per l’occasione erano esposte in grande spolvero tutte le Gt-R dalla prima all’ultima.
Un occasione per rifarsi gli occhi davanti ad una delle auto sportive giapponesi più mitiche dell’era moderna, una vera e propria icona che finalmente la Nissan ha deciso di rendere regolarmente acquistabile in Italia. Quindi niente più sogni con i videogiochi come Granturismo (dove era possibile mettersi al volante di svariate “Skyline” come la R34 GT-R) ma un auto destinata a diventare molto velocemente un punto di riferimento anche nel mercato europeo.
E che ora con la versione Racing SuperGT tornerà anche a calcare le piste con una vettura che è figlia di una stretta collaborazione tra il centro disegn e la Nismo, il reparto corse della Casa.
Già svelata nel corso del Salone dell’auto di Tokyo Auto Salon anche questa versione racing della Skyline mantiene prima di tutto l’impronta generale tipica del modello: parafanghi bombatissimi, appendici aerodinamiche extra large ed un aspetto generale da vera bastarda. E del resto i richiami alla Fairlady Z vincitutto sono inevitabili.
Anche se ora la livrea parla di cromatismi che partono da dietro e attraversano la vettura con una una serie di linee longitudinali nere e rosso: il primo colore simboleggia le prestazioni della Gt-R, il secondo ha a che vedere con la vocazione sportiva. Ma design a parte la nuova GT-R sembra sarà soprattutto molta sostanza: si parla di un peso di 1100 (a differenza della versione stradale leggermente “grassottella” per una potenza di 493cv contro i 450 della versione di serie: gli avversari sono avvisati!
Ma la presentazione della nuova arma assoluta è anche una bellissima occasione per riammirare come detto prima tutta la gloriosa stirpe della Skyline. Seppure il nome è stato usato dalla Nisann fin dal 1959 per vari tipi di auto, la serie Skyline come la conosciamo noi nasce nel 1989 per volontà della Casa Nipponica per vincere il campionato turismo Giapponese.
Ma la sua carriera come oggi sappiamo è andata ben oltre, ed a riguardo per un veloce riassuntino vi consigliamo di dare un occhio qui .
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stern
05 mar 2008 - 11:27 - #1 (nascondi)Primo !!!
stern
05 mar 2008 - 11:30 - #2In quale campionato GT la troveremo ?
Sono proprio curioso di vedere se dopo tanto “apparire” c’è anche tanta “sostanza” !
Ogamitto
05 mar 2008 - 12:03 - #3Nella serie Super GT che si disputa in Giappone per il momento.
Ranxerox
05 mar 2008 - 12:46 - #4sul fatto della tanta sostanza io non avrei dubbi….anche se sarebbe bello vederla gareggiare nel Fia GT…per vedere veramente a che livello è…
stern
05 mar 2008 - 12:52 - #5Solo quello ?
Nulla a livello internazionale ?
Non capisco una scelta così autolimitativa, per una macchina-simbolo come vuole essere la GT-R mi aspetterei qualcosa di più impegnativo, un campionato FIA-GT è d’obbligo, altrimenti col piffero che sfondi sul mercato…
Nissan, dopo aver scatenato un terremoto, non può nascondersi così !
Robocop81
05 mar 2008 - 13:30 - #6In Giappone il campionato Super GT è molto seguito, per questo i costruttori coinvolti, nonchè organizzatori della serie (Nissan, Toyota, Honda) puntano molto sul mercato locale. Da parte mia ho sempre avuto una sorta di “amore incondizionato” verso le varie versioni delle Skyline GT-R (in particolare la R34) per questo mi piacerebbe un casino vederla in Europa e a Le Mans, ma considerando che le decisioni finali le prende la Renault direi che è un’ipotesi remota… :(
Le foto?? SBAV SBAV SBAV ;)
EEDDY_92 24 H LE MANS
05 mar 2008 - 13:47 - #7bellissima sostituisce la 350z gt500 jtcg nel campionato giapponese le foto come sfondo del deskopt
Ogamitto
05 mar 2008 - 14:12 - #8@Robocop81-Sono contento che ti piacciono le foto, c’era anche una dimostrazione d’accelerazione con varie vetture di cui una tra queste la Fairlady Z Super GT, ho fatto un piccolo video ma con troppa gente d’avanti.
Cinque anni fa` a Suzuka ho visto girare la R34 Calsonic che faceva i test dopo che avevo girato con il mio Monster.
gabry92
05 mar 2008 - 14:26 - #9Che auto!!!!!!!!!! Tutte bellissime, ma il mio sogno sarebbe quello di farsi un giro sulla Nissan R390… SBAV!!!!!!!!! Ma mi accontenterei anche di un giro sulla GT-R…
Ogamitto
05 mar 2008 - 14:36 - #10La R390 e` una delle mie preferite, vista dal vero e` bellissima ed elegante.
stern
05 mar 2008 - 14:59 - #11@ Robocop81
Renault non è coinvolta in nessun campionato FIA-GT, quindi una ragione in più per coinvolgere Nissan, sul piano commerciale avrebbe tutto da guadagnarci, non mi pare che Nissan in europa vada fortissimo…
_Andrew_
05 mar 2008 - 17:03 - #12il fatto che fino ad’ora non abbiamo visto nessuna skyline nei campionati / gare fuori dal giappone, è semplicemente perchè quest’auto veniva venduta solo lì, e quindi non avrebbe avuto alcun senso pubblicizzarla in europa.
Robocop81
05 mar 2008 - 19:27 - #13@ stern: si ma quello a cui mi riferisco è un problema di budget, per quanto possa costare meno della F1 un team ufficiale ha comunque dei costi che entrano di parecchio in conflitto con quelli sostenuti direttamente dalla Renault in F1
Robocop81
05 mar 2008 - 22:04 - #14@Ogamitto: ma vai spesso in Giappone? Io ci sono stato 2 volte e se potessi ci rimarrei per sempre, mi piace un casino la loro cultura, anche fuori dal mondo dei motori, nonchè ovviamente (ma questi sono gusti) la loro fauna locale :P :P
Ogamitto
06 mar 2008 - 06:33 - #15@Robocop81- Io vivo da 8 anni (quasi 9) in Giappone e per la loro cultura ed anche perche` trovo piu`civile il Giappone. Mia moglie e` Giapponese e l’anno scoeso ho aperto il mio ufficio di design in Yokohama a 2 km dalle foto che ho scattato.
Quando fai un giro in Giappone fammi sapere.