La blasonata casa inglese, attiva su diversi fronti, ha completato i test sul circuito di Paul Ricard, per affinare gli ultimi dettagli in vista della nuova stagione. Sono intervenuti al ciclo di collaudo sia il team ufficiale che quelli privati, con un ricco assortimento di preparazioni. L’Aston Martin non teme le sfide ad ampio raggio: proprio per questa versatilità operativa, ha stupito gli osservatori.
Ma non solo loro, visto che il boss David Richards ha ammesso candidamente: “Solo tre anni fa non avevamo neanche una vettura da corsa col nostro marchio ed oggi sembra incredibile la strada fatta in così poco tempo. Attualmente siamo presenti in tutte le categorie, dalla GT1 alla GT4 e questo mi rende molto orgoglioso”. Nessuno può dargli torto.
Lo schieramento della factory d’oltremanica si compone infatti delle due DBR9s Gulf ufficiali che parteciperanno alla 24 Ore di Le Mans, ma anche della nuova LMP1 e di numerose versioni che difenderanno il campo nelle categorie minori. Tanti i piloti coinvolti nella preparazione della maratona della Sartre: Antonio Garcia, Andrea Piccini, Darren Turner, Karl Wendlinger, Ryan Dalziel, Robbie Kerr ed Heinz-Harald Frentzen, molto noto agli appassionati di Formula Uno.
Via | Paddock.it
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LordMarkus
07 mar 2008 - 18:41 - #1L’immagine del post è qualcosa di fantastico :P
EEDDY_92 24 H LE MANS
07 mar 2008 - 18:58 - #2quei colori gulf mi fanno riportare ai meravigliosi fasti delle sportscars come la ford gt40 capace di vincere le mans 1965a 1969 ma anke la porsche 917k la precursora delle gruppo c ma velocissima a suo tempo
torx
07 mar 2008 - 19:10 - #3voglio l’immagine del post! :) si può avere in alta risoluzione? ho provato a cercarla ma non ho trovato niente…
giulianog
07 mar 2008 - 19:57 - #4http://www.autoblog.com/photos/2008-gulf-aston-martin-dbr9/686032/full/
LordMarkus
07 mar 2008 - 20:09 - #5Libidine!
Grandissimo Giuliano, grazie mille! ;-)
Robocop81
07 mar 2008 - 20:16 - #6Senza dubbio con la cura Prodrive l’Aston Martin ne ha beneficiato, anche perchè secondo me c’è una precisa logica sulla loro presenza nelle 4 classi (a parte il prototipo per ora), cioè che oltre al mercato di auto stradali, che rappresenta comunque la fetta maggiore delle entrate, stanno provando ad avere utili anche con le macchine da corsa vendute, seguendo la filosofia dettata prima dalla Porsche e ultimamente anche dalla Ferrari, proporre un prodotto competitivo per fare in modo che i clienti acquistino le macchine e ricavare utili “extra”, tenendo conto che (ad esempio) per ogni DBR9 venduta guadagnano 3 o 4 volte tanto di un esemplare stradale, almeno questo è quello che penso, altrimenti che senso avrebbe investire così tanto su ogni classe GT presente??
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
07 mar 2008 - 21:02 - #7bei tempi porta quello sponsor come la gulf. bella la foto e vediamo come andrà questa dbrs9. sono curioso di sapere che tempi ha fatto la aston vantage gt2 per vedere se è in lizza per il titolo gt2
Gimbo007
07 mar 2008 - 21:57 - #8.
Fantastiche. Tutte.
Punto e basta.
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Dario911
08 mar 2008 - 01:21 - #9Indescrivibilmente belle!