ALMS. A Sebring successo Audi

pubblicato: domenica 19 marzo 2006 da Marco Della Monica in: Campionati ALMS Circuiti Case Automobilistiche Piloti Endurance Audi Commenti Sebring

Quello che è tutti si aspettavano è avvenuto: l’Audi ha vinto con Tom Kristensen la 54.ma Mobil 1 12 Ore di Sebring. A prescindere dal risultato agonistico è l’aspetto tecnico ha intrigare, prima di tutto. La vittoria della R10 TDI di Kristensen, Capello, McNish sigla il primato di un motore diesel che vince nella categoria sportscar.

Malgrado sia la corazzata Audi a esprime sempre lo schieramente di uomini e mezzi più impressionate, la sua gara, quella della R10 vincitrice, non è stata liscia e senza complicazioni. A causa di una sostituzione degli scambiatori di calore avvenuta dopo il warm -up, la pole conquistata da McNish è andata in fumo costringendo, per regolamento, Dindo Capello a partire dalla pit-lane. Con una temperatura di 30° all’ombra, alta umidità e 43° sull’asfalto, dopo mezz’ora Dindo si installa dalla 35 posizione alla seconda dietro la vettura del compagno di squadra Biela, conquistando la leadership della gara subito dopo la scadenza della seconda ora. Non verrà più abbandonata.

La R10 TDI di Biela, Pirro e Werner, dopo aver condotto le prime due ore di gara, dopo circa 4 ore viene fermata dalla squadra per sopraggiunti problemi di riscaldamento.
Questa decisione è stata presa a causa di un malfunzionamento della telemetria che, sin dalla partenza, non riportava più informazioni agli ingegneri dei box. Solo dopo quattro ore Marco Werner ha riportato, via radio, problemi di forte surriscaldamento al motore. Richiamato al box, gli hanno levato dai radiatori talmente tanti pezzi di gomma che ostruivano le prese d’aria che, una volta in pista, le temperature operative si sono immediatamente abbassate. La decisione di ritirare la vettura è stata, quindi, precauzionale, in quanto non si poteva sapere per quanto tempo il motore ha lavorato con le temperature fuori controllo.

Resta la sorpresa e la curiosità di sapere come mai, con una sqaudra di piloti professionisti e con tanta esperienza, il primo avvertimento al box è arrivato dopo solo quattro ore.

Su sito dell’ IMSA la classifica generale

Con tutte queste informazioni, possibile che non sono riusciti a leggere delle temperature troppo alte?

(1 Voti | Media: 5 su 5)

29 commenti

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Commenti dei lettori

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ML
19 mar 2006 - 11:39 - #1

0 punti

L’R10 di Werner purtroppo è stata sfigata fin dall’inizio, con problemi all’elettronica già nelle qualifiche… Io ho visto la gara in tv, durante la sosta ai box avranno levato due chili di gomma dai radiatori, mi chiedo come caspita abbia fatto a infilarcisi così tanta schifezza là in mezzo.
Comunque sono contento della vittoria, che sta a dimostrare come per passare alla storia serva anche rischiare… Complimenti a tutto il team Audi, e speriamo che per giugno riescano a eliminare i problemi visti ieri, la vera sfida è quella di Le Mans!
Marco Della Monica
19 mar 2006 - 12:15 - #2

0 punti

ML dove l’hanno trasmessa?
ML
19 mar 2006 - 12:15 - #3

0 punti

Su Motors TV!
Vanni
19 mar 2006 - 12:43 - #4

0 punti

ipernaftone domina!!!
Frango
19 mar 2006 - 12:47 - #5

0 punti

dominato meno del previsto… probabilmente ci eravamo preoccupati troppo… la forza della audi r8 era di girare per 24 ore a ritmo di qualifica… in questo caso hanno girato in 1′51/1′53 contro gli 1′45 della qualifica…
forse le mans non è affatto già scritta ;-)
ML
19 mar 2006 - 13:43 - #6

0 punti

Sì ma questa è stata la prima gara disputata da una macchina completamente nuova, praticamente è stata un “test” in vista di Le Mans, come dichiarato da sempre dai dirigenti Audi… Il fatto che ne sia uscita per di più vittoriosa non può altro che far sperare bene per il 17 e 18 giugno ;)
Frango
19 mar 2006 - 14:38 - #7

0 punti

per le mans rimangono i favoriti, sarei pazzo a dire il contrario…
…ma forse non sarà una passeggiata di salute, come non è stata la gara di questa notte ;-)
Vanni
19 mar 2006 - 15:05 - #8

0 punti

Frango,e che gusto ci sarebbe nella “passeggiata di salute”??? allora tanto vale guardarsi i gp registrati dell’era “dominio assoluto ferrari”!!!
Frango
19 mar 2006 - 15:10 - #9

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è logico che non voglio le passeggiate di salute, ma ieri un’audi r8 avrebbe potuto battere le r10 ;-)
Vanni
19 mar 2006 - 15:14 - #10

0 punti

si,e allora oggi una ferrari F2005 avrebbe potuto battere quel finocchio di fisichella…;)
Frango
19 mar 2006 - 15:15 - #11

0 punti

non in senso letterale… intendevo dire che le r8 erano + letali, e giravano senza intoppi su tempi vicini a quelli di qualifica…
Frango
19 mar 2006 - 15:17 - #12

0 punti

è finocchio??? nel senso che è un cowboy del uaioming??? ;-)
ML
19 mar 2006 - 15:19 - #13

0 punti

Sì ma la r8 ha anni e anni di gare alle spalle, la r10 ha corso la sua prima gara ieri!
Vanni
19 mar 2006 - 15:26 - #14

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ripeto,tra 5 anni o poco più per me saranno i benzina a dover essere avvantaggiati a partire dal regolamento…
Frango
19 mar 2006 - 16:00 - #15

0 punti

magari non tra cinque anni, ma non ci sono dubbi su questo… non capisco la fretta… spero prima di cinque anni di potermi permettere una cobra con un bel 7000 aste e bilancieri ;-)
Vanni
19 mar 2006 - 16:26 - #16

0 punti

hahahahahhahaah…voglio i diritti!!!…cmq sono sicuro che intendi la versione ibrida a fuel cell???hahahaahah!!!!
Frango
19 mar 2006 - 16:31 - #17

0 punti

no no proprio la versione euro -1
;-)
Vanni
19 mar 2006 - 16:47 - #18

0 punti

an si,la cobra del 1943/45,quella dei paracadutisti americani,quella con l’avviamento a strappo,come la fresatrice per i campi di mio nonno: 1-arrotoli la cinghia sul volano,2-dai un bello strappo,3-rincorri per salire= !!!hahahahaha!!!…che facciano così anche con l’R10 a Le Mans???…a proposito,c’è una maniera di vederla senza avere sky(si può dire sky?)o senza attraversare la francia??(anche perchè sennò quando l’R10 taglia il traguardo ci sarà un’invasione di pista,ma non di uno del team!!)…con il digitale terrestre non si può vero?(si può dire digitale terrestre??);)))
Frango
19 mar 2006 - 16:58 - #19

0 punti

l’anno scorso l’ha trasmessa eurosport (la telecronaca trallaltro l’ha fatta il sottoscritto ;-) )

però è straconsigliato andare di persona

il modo di guardare queste gare, dopo aver visto lm dal vivo cambia da così a così ;-)
Vanni
19 mar 2006 - 17:24 - #20

0 punti

lo so…mi ricordo bene una edizione del rally di piancavallo(almeno 10/11 anni fa)con cunico che arrivava in un tornante a velocità folle,per fare un freno a mano da paura,sfiorando il guardrail di pochi cm,con centinaia di spettatori che applaudivano…da allora tutto quello che ho visto di rally per tv non ha più avuto alcun sapore…ma Frango,allora sei famoso,fai le telecronache?? anche quelle del cannottagio??;))))
victor
19 mar 2006 - 20:24 - #21

0 punti

davvero sei tu a fare le telecronache per Eurosport e anche per SportItalia? Bene a sapersi, mi piaceva il modo di commentare, ma sbaglio o eri proprio tu che affermavi che Le Mans non ti piace tantissimo e preferisci le corse americane?
Marco Della Monica
19 mar 2006 - 21:14 - #22

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Per ML: immagino che tu viva in Francia perchè, come ho letto qui, con skynon è possibile acquistare la loro card.
Frango
19 mar 2006 - 21:40 - #23

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Ho fatto alcune telecronache… 24 Ore di Le Mans, FIA GT Magny Cours ed Istambul, 1000 Km di Spa e IRL Motegi.

Evidentemente non ero io quello che diceva che non mi piacciono le gare di durata

Sono la specialità che mi piace di più e seguo con più interesse ;-)
ML
19 mar 2006 - 22:44 - #24

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@commento 22

Non vivo in Francia, Motors TV è trasmessa in chiaro su Eutelsat W2 ;)
andrea
19 mar 2006 - 23:23 - #25

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audi vince, bmw fuma…
Marco Della Monica
20 mar 2006 - 08:48 - #26

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A ML: quindi basta un ricevitore normale, basta cercarla? Grande notizia, chiamo il mio installatore :-)
ML
20 mar 2006 - 09:35 - #27

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Ti servirà un impianto motorizzato… e ovviamente un ricevitore in grado di controllarlo, oppure una scheda satellitare per PC…
Marco Della Monica
20 mar 2006 - 10:25 - #28

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Azz…ti ringrazio. Approfondirò la scheda satellitare per pc
Turbodiesel in carriera « Ross’Azzurr
21 lug 2007 - 22:24 - #29

0 punti

[…] Ultimamente il Diesel ha avuto un boom tecnologico inaspettato, che ha portato questo tipo di motorizzazione a rivaleggiare ad armi pari con i più quotati motori a benzina. A minori consumi si son affiancate prestazioni eccellenti. E BOOM fu. Il gruppo Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda e adesso pure Lamborghini) è stato uno dei primi gruppi automobilistici a credere fermamente nel ciclo diesel, tanto da farne il punto di riferimento per i modelli in vendita. E dopo aver fatto dotato il prototipo Audi R10 di un possente Diesel V10, raggiungendo anche notevoli risultati, adesso è il turno di Seat. […]