Prontissima la risposta della Punto Super 2000 ai denigratori della prima ora. Guidata dal garfagnino Paolo Andreucci ha conquistato il successo all’esordio, nel corso della gara iniziale del Campionato Italiano Rally svoltasi sulle speciali del Rally del Ciocco e Valle del Serchio. A rafforzare la concretezza di questo risultato interviene anche la quinta piazza di Navarra sull’altra Punto, mentre a dividere le due Fiat compaiono Cunico (Mitsubishi), Cantamessa ed Aghini (entrambi su Subaru). Splendida prestazione per Bizzari su Clio Super 1600 in seconda piazza fino alla PS11 dove per una “digressione fuori percorso” ha accumulato oltre 10 minuti di ritardo.
La classifica finale non ancora ufficializzata è quella dopo la PS14 visibile sul sito ufficiale della manifestazione.
Qui un video della Punto in azione sulle strade del Ciocco e pubblicato da Puntopower.com, e la galleria di foto pubblicate da Rallylink.
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claudio
19 mar 2006 - 17:16 - #1che provi a correre nel wrc invece sto ferro
star69
19 mar 2006 - 17:20 - #2Grandi Bossini-Fappani terzi in gruppo A!!!
Paolo Bitta
19 mar 2006 - 17:54 - #3grande prova!
lorenzo
19 mar 2006 - 17:55 - #4ci sarà una versione stradale di questa belva?
stefanocorse
19 mar 2006 - 18:09 - #5mmm Lorenzo dubito, ma la speranza c’è sempre.
C’è un aneddoto che spiega la presenza delle targhe monegasche sulle Punto, con il fatto che le auto non siano omologabili in Italia. A questo punto un’eventuale produzione stradale risolverebbe la situazione, ma la vedo difficile come ipotesi. Altre indiscrezioni, più vicine alla Fiat, spiegano questa immatricolazione con il fatto che un appassionato monegasco si sarebbe accollato la spesa extra necessaria a coprire l’acquisto delle due Punto che con i 150mila € fissati dalla FIA non rientravano nei costi. Ma le prossime auto saranno targate a Torino come ai bei tempi.
Vanni
19 mar 2006 - 18:13 - #6ma sta roba ha come motore un 7 litri aste e bilancieri??;)))
davide46
19 mar 2006 - 21:46 - #7grande Punto, grande Fiat ke al ritorno ufficiale lascia al palo i S16 e gli N4!!!!!!!!
Spaccategli il c_ _o!!!!!
Spettacolo ne voglio una anche dalle mie parti in coppa Italia!!!!!!
Perchè non la fanno stradale???
lorenzo
19 mar 2006 - 23:02 - #8grazie per la delucidazione stefano, però non ho capito la storia dei 150 mila euro.
Alexandros
19 mar 2006 - 23:38 - #9Complimenti al grande Ucci e all’intramontabile Cunico! Peccato per Bizzarri!
paco
20 mar 2006 - 01:54 - #10boh, non capisco il senso di questa macchina che non centra niente con la produzione di serie!
Daniele
20 mar 2006 - 02:03 - #11Con questa vittoria spero che quelli che criticavano la FIAT se ne stiano ZITTI. Se va così forte sull’asfalto (dove la coppia in meno rispetto alle N4 si sente tanto) chissa che bastonate da alle N4 sulla terra. Cmq chiedere se si potrà comprare questa macchina è come chiedere se puoi comprare una C2 S1600 x andarci in giro. CERTO CHE NO!!
Daniele
20 mar 2006 - 02:03 - #12Con questa vittoria spero che quelli che criticavano la FIAT se ne stiano ZITTI. Se va così forte sull’asfalto (dove la coppia in meno rispetto alle N4 si sente tanto) chissa che bastonate da alle N4 sulla terra. Cmq chiedere se si potrà comprare questa macchina è come chiedere se puoi comprare una C2 S1600 x andarci in giro. CERTO CHE NO!!
Daniele
20 mar 2006 - 02:05 - #13Tral’altro bisogna tenere presente che da quest’anno le N4 sono + libere come regolamento degli anni passati x competere con le S2000. Altra cosa… la punto è la prima gara che fa x cui ha ancora ENORMI margini di sviluppo…
Daniele
20 mar 2006 - 02:12 - #14Le S2000 hanno 280cv contro i 300 delle N4, 270Nm di coppia contro i 550Nm delle N4 e i 3 differenziali MECCANICI ed unici x tutte le S2000 mentre le N4 hanno i 3 differenziali a controllo elettronico. Ma il punto forza delle S2000 è il telaio (come quello delle wrc) le sospensioni e i 200kg in meno dele N4!!
stefanocorse
20 mar 2006 - 02:12 - #15lorenzo la storia dei 150000€ riguarda il prezzo di acquisto, o se vuoi il costo massimo che può raggiungere una S2000 per regolamento FIA. E proprio questo vincolo non permetteva alla Fiat di ottenere l’omologazione della Punto perchè il suo prezzo era superiore di un abbondante 20% rispetto a tale soglia. Come scappatoia si è deciso di “commercializzare” la Punto al prezzo imposto, ed evidentemente, in questo caso, della quota mancante se ne deve essere fatto carico questo non meglio identificato monegasco. L’argomento lo abbiamo affrontato anche nel corso della settimana se ti interessa e non mancheremo di seguire gli sviluppi futuri.
Daniele
20 mar 2006 - 02:13 - #16X stefanocorse, la storia del monegasco che ha speso i soldi oltre i 150 mila del costo è una gran cagata…
stefanocorse
20 mar 2006 - 02:22 - #17Molto probabilmente hai ragione, sti benefattori che popolano il mondo idilliaco delle corse, non ho mai avuto la fortuna di conoscerli! In genere si chiamano sponsor, in altri casi sono coperture sulle quali è inutile indagare. Godiamoci l’odore di ferodo bruciato, altrimenti ci si smontano le passioni tra le mani. Ciao buonanotte Daniele.
Andrea
21 mar 2006 - 16:24 - #18Il merito di questa vittoria va a Fiat Powertrain Technologies, che è la società di Fiat che raggruppa tutte le competenze motoristiche del gruppo e che ha al suo interno un gruppo di persone che si occupa specificatamente dei motori da competizione: FPT Racing (vedi fiancata della GP Rally)!!! Devono ringraziare loro per aver progettato e costruito il bolide da 280 cv!!
Nicola
21 mar 2006 - 18:18 - #19295 cv….il 4 cilindri da 280 cv è quello che ha corso(presentazione) al motorshow! l’ultima versione (quella sopra citata) è di gran lunga più veloce! Ho visto quella al motorshow e vi dico che va molto meno! QUESTA PESTA TROPPO!!!! Cmq fiat ha fatto benissimo a rientrare nel mondo dei rally con una S2000…perchè essendo una categoria nuova per tutti cancella il deficit di quasi 15 anni di allontanamento dalle competizioni. Così sarà alla pari della Dacia(renault), Peugeot, Toyota e VW. Credo che 2 anni nel mondo delle S2000 siano d’obbligo prima di rientrare nel WRC!
Commento personale: Queste S2000 non sono per niente male anzi mi piacciono parecchio!
paco
22 mar 2006 - 03:04 - #20ma non potevano lasciare le classiche gruppo A e gruppo N? in pochi anni hanno introdotto kit car 1.6, kit car 2.0, s1600 e s2000. non si capisce più niente! cosa avevano che non andava le kit, ad esempio?
jonny
23 mar 2006 - 20:22 - #21Grande paolino e gramde punto l’ho vista in azione sulle prove del ciocco e devo dire che e un mostro quando la senti arrivare sembra il rumore di una moto supersport a 10000 giri poi te la vedi di traverso in salita che esce dal tornante di potenza o di prepotenza che dir si voglia da paura semplicemente da paura non mi ha deluso proprio no……………………………………….
CIR 2006. Una stagione di gare su Motorsportblog
08 mar 2007 - 12:36 - #22[…] 19 Marzo 29° Rally Internazionale del Ciocco e Valle del Serchio (LU) 2 Aprile 13° Rally dell’Adriatico (AN) 23 Aprile 30° Rally 1000 Miglia (BS) 7 Maggio 90° Targa Florio Rally (PA) 4 Giugno 34° Rally San Marino (RSM) 18 Giugno 40° Rally del Salento (LE) 16 Luglio 26° Rally Internazionale San Martino di Castrozza e Primiero (TN) 27 Agosto 42° Rally Alpi Orientali (UD) 17 Settembre 48° Rally Sanremo (IM) 15 Ottobre 25° Rally Costa Smeralda (SS) 29 Ottobre 19° Rally di San Crispino (FC) postato da Stefanocorse il giovedì 08 marzo 2007 in: […]