E’ stato quasi un incubo il GP di Melbourne, prima prova del Campionato del Mondo di F1 2008, per il team Ferrari: non solo ha deluso le aspettative - altissime - che si erano create durante i test invernali, ma ha toccato il dramma con il ritiro finale di Kimi Raikkonen che ha portato a zero le Ferrari che hanno visto il traguardo. E tutto questo mentre il grande rivale Lewis Hamilton conquistava una decisa vittoria.
E non si è toccato lo zero anche in classifica solo grazie alle disgrazie altrui (squalifica di Barrichello). Ma gli uomini in rosso non hanno nessuna intenzione di parlare di dramma, ma anzi, solo una fortissima motivazione a reagire immediatamente. Come ha spiegato Stefano Domenicali, responsabile della Gestione sportiva da quest’anno al posto di Jean Todt: “L’affidabilità è fondamentale: ma un inizio così difficile non potevamo immaginarlo.
Non siamo soddisfatti sotto ogni profilo. Da una situazione di questo genere c’è da imparare tanto a livello di squadra, affidabilità e piloti. Abbiamo la fortuna di poter reagire da subito in Malesia. Bisogna stare tranquilli, concentrati ed essere molto razionali in questa situazione perchè è facile essere molto emotivi”.
“Invece c’è solo da lavorare e capire le cose che non sono andate bene. L’affidabilità era un elemento fondamentale e il fatto di avere rotto il motore su entrambe le vetture è una cosa che non ci rende tranquilli. Per questo motivo i V8 andranno stasera subito a Maranello per capire cosa è successo. Non eravamo fenomeni prima ma, scusatemi l’espressione, non siamo diventati dei rincoglioniti adesso“.
E se su questo non c’è dubbio, è altrettanto chiara la delusione del Campione del Mondo, Raikkonen: “Sicuramente non è bello non finire una gara ma comunque conquistare un punto (grazie alla squalifica di Barrichello; n.d.r) è sempre meglio di niente, anche se ovviamente non è quello che volevamo. Non so che cosa sia successo al motore, dobbiamo controllare“.
Ma ci sono anche gli errori umani. “Sono finito fuori quando ho cercato di passare Kovalainen e mi sono girato in un’altra circostanza. Tutte queste cose non contano quando non finisci la gara. La macchina andava bene quando sono stato in grado girare senza traffico, per cui credo che sia competitiva anche se qui abbiamo avuto dei problemi. Sicuramente non è il miglior modo per iniziare ma non è stata la vera Ferrari, il fine settimana è stato difficile“.
Tra i delusi, anzi i delusissimi, ovviamente c’è anche Felipe Massa. “E’ stata una giornata negativa, ben più di quello che si poteva pensare. Un inizio che non ci aspettavamo, una gara molto strana piena di colpi di scena fino dalla prima curva: ho scalato troppe marce, ho accelerato e non sono riuscito a tenere il controllo perchè mi è entrata la prima.
Vedendo poi come è andata la macchina avremmo potuto andare a punti anche con una rimonta. Con Coulthard io sono passato all’interno e forse lui non mi ha visto”.
Abbiamo avuto problemi di motore su tre auto, compresa la Toro Rosso di Bourdais cui forniamo i motori. Non è bello avere già problemi di affidabilità, sappiamo bene quanto questo può influire durante la stagione. E’ una cosa strana: durante l’inverno abbiamo fatto tanti km al banco motore, con temperature elevate, senza problemi. È stata una sorpresa, ora dobbiamo capire cosa è successo“.
via | Gazzetta
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Racing86
16 mar 2008 - 14:21 - #1“Non è bello avere già problemi di affidabilità”
Ma cosa si aspettavano, visto che durante i test raramente riuscivano a finire una simulazione di GP?
FERRARI, SVEGLIATI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
hamilton ridicolo
16 mar 2008 - 14:28 - #2io sn fiducioso
Wolfsburg
16 mar 2008 - 14:31 - #3mi chiedo come mai improvvisamente i motori ferrari che erano tanto affidabili abbiano tutti questi problemi
thesis
16 mar 2008 - 14:41 - #4io mi chiedo per quanto ancora dobbiamo tenerci massa alla ferrari e vedere un campione come alonso battagliare con il coltello fra i denti con kovalainen, nonostante avesse una macchina inferiore. Guardate, io non parlo da tifoso da bar, ma con cognizione di causa e i risultati mi danno nettamente ragione. Raikkonen ha fatto un ottimo lavoro, tranne quei due errori, comunque è stato sfortunato, dato che ogni volta che doveva tirare si è trovato auto lente davanti.
Una notazione finale va a quell’antipatico di domenicali e all’addetto stampa ferrari, sempre scortesi e con l’aria di superiorità.
Un’ultima cosa: non mi è piaciuta affatto l’intervista rilasciata da raikkonen nel quale alla domanda finale in cui gli si chiedeva di dire una frase in italiano, si alza e se ne va. Ma chi caz.z.zo ti credi di essere????? Impara l’italiano. L’intervista è stata rilasciata alla rai una settimana fa e mi sembra di averla vista domenica scorsa
thesis
16 mar 2008 - 14:50 - #5….scusate lo sfogo, ma alzarsi alle 5 e vedere dopo la prima curva una ferrari in panne non è bello. Comunque il campionato è ancora lungo e secondo me la ferrari è fortissima, basta vederlo in quei pochi giri nel quale kimi non si è trovato nessuno davanti.
BRIC
16 mar 2008 - 14:54 - #6bisogna reagire assolutamente gia in Malaysia il prossimo week end..perdere altri punti sarebbe disastroso visto che la Mclaren pare affidabilissima com elo fu lo scorso anno!..certo io non la vedo per nulla facile,oggi è stata una disfatta totale:male i piloti,male la macchina(che per tutto il week end è stata meno velcoce della mclaren) malissimo la affidabilità..mi dico io come si puo rompere una pompa della benzina e 2 motori in 2 giorni??no no non ci siamo..forza ragazzi reagite subito e bene se no addio mondiale
Satana 666
16 mar 2008 - 14:56 - #7quì c’ è lo zampino della centalina unica di derivazione mc ladren
Satana 666
16 mar 2008 - 15:04 - #8PS. Con tutti i bravi piloti italiani costretti a militare in canpionati inferiori poichè non hanno raccomandazioni e sponsor, alla ferrari dobbiamo tenerci massa il perdente e rikkionen lo sbruffone che arriva dalla terra di babbo natale. Mercedes e ferrari continuate a scambiarvi il mondiale di anno in anno così accontentiamo tutti, finchè non ve la metterà in cul0 la BMW!
chrisxxx
16 mar 2008 - 15:14 - #9thesis che stai dicendo?!
perchè dovrebbe imaparare l’italiano se no gli interessa. se vai alla honda mica ti fanno imparare il giapponese o il francese se vai alla renault!!
mi chiedo perchè molti hanno questa fissazione. mi ricordo che era lo stesso anche con schumacher che spesso s rifiutava o con irvine che faceva una fatica bestiale
chrisxxx
16 mar 2008 - 15:16 - #10ma quale centralina?!? ti ricordo che tutti hanno la stessa centralina ma a rompersi sono stati solo i motori ferrari. non buttate i problemi in casa altrui!
Teo 91
16 mar 2008 - 15:19 - #11tutti a criticare massa quando non tirava fuori le pa*le e adesso che le ha tirate fuori lo criticano ancora tutti… siete proprio strani. a me massa piace come pilota ma non lo vedo campione del mondo. kimi sbruffone?!?! perchè? solo perchè ha tirato più degli altri? …se non c’è lo spettacolo vi lamentate, se c’è vi lamentate il doppio… e che pa*le. sono ferrarista e tranne le rotture dei motori la gara mi è piaciuta. massa dopo il testacoda è ripartito alla grande e kimi è uscito due volte perchè stava superando una macchina. “…ci sono pochi sorpassi…” uno che tenta di farli viene accusato di essere uno sbruffone…
ma dai siate coerenti
w la ferrari
marziano
16 mar 2008 - 15:21 - #12Concordo con “4″ !!! Se la rottura del motore è stata di origine meccanica non centra nulla la centralina. Il campionato è lungo, e se deve succedere qualcosa è meglio che avvenga ora che si è in tempo. Pensavo al “caiser pensionato” … e quanto serva una figura forte e sportiva che risollevi l’interesse per questa formula. Oltre che per le grandi squadre mi sembra che l’interesse collettivo non sia così alto. Servono personaggi forti e capaci!!! Capaci, sopra ogni cosa !
vickylee85
16 mar 2008 - 15:25 - #13DAI FERRARISTI SARA’ PER LA PROSSIMA VOLTA!!!
INTANTO FORZA MCLAREN!!!
NN CAPISCO PERCHE’ LA MAGGIORPARTE DI VOI NN AMMETTONO CHE HEMI E’ UN VERO CAMPIONE…. SE FOSSE ALLA FERRARI PERO’ NN SAREBBE COSI VERO?
marziano
16 mar 2008 - 15:27 - #14Per essere campioni serve ben altro che una vittoria! Se hemi fosse alla Ferrari, sarei curioso di vedere in che posizione si piazzerebbe nelle qualifiche e nella corsa! A volte anche il mezzo fà la differenza, basta vedere il GRANDE (hahahahaha) Valentino Rossi che fine che stà facendo!
teo_(23)
16 mar 2008 - 15:28 - #15@thesis
ma scusa è…1) nn è obbligato a imparare l’italiano nn c’è nessun motivo di imparare l’italiano…
2) ognuno è fatto a suo modo (domenicali e collajanni) a te sono antipatici a molta gente sono simpatici…
poi per quanto riguarda massa sono d’accordo con te a metà…a me nn dispiace…però se hanno voluto puntare su di lui fino al 2010 avranno le loro buone ragioni…
poi un’altra cosa…nessuno ti ha obbligato a svegliarti alle 5…te la vedevi alle 17…cmq tra dai…è la prima gara…manco fosse già tutto compromesso!!!! suuuu un pò di ottimismo!!!!
Cough
16 mar 2008 - 15:28 - #16ma qualcuno ha notizie di GIULIANOG ????? o_0
Cough
16 mar 2008 - 15:32 - #17#teo
cmq sono d’accordo con THESIS..
il porta voce FERRARI è di un arroganza assurda…
mi ricordo quando il giornalista RAI dopo le qualifiche gli chiese se avevano fatto le prove di pescaggio… e lui rispose con aria da superiore “ma che c’entra il pescaggio??”
io gli avrei fatto ingoiare il microfono…mah..
Satana 666
16 mar 2008 - 15:34 - #18Non ci siamo capiti! la critica era x kimi uomo non x kimi pilota, la pantomima dello scontroso uomo di ghiaccio a rotto il caxxo samra abbia problemi di autismo!
teo_(23)
16 mar 2008 - 15:35 - #19ma scusate…forse vi dimenticate la domanda della Peroni a monza l’anno scorso…
gabry92
16 mar 2008 - 15:36 - #20Anche a me Colajanni sta sulle p***e. Mentre Domenicali no…
Satana 666
16 mar 2008 - 15:37 - #21samra (sembra)!
rhino
16 mar 2008 - 15:38 - #22Il campionato per la Ferrari non poteva iniziare peggio: Detto questo, Raikkonen a un certo punto della gara era terzo, pur essendo partito sedicesimo, per cui il piede e la volontà di andare forte sono al massimo livello, bisogna solo dargli una macchina che non si rompa. Massa è un caso a parte, meglio non parlare, si commenta da sè.
thesis
16 mar 2008 - 15:38 - #23#17 vedo che hai capito ;-)))
#9 chriss poteva anche rispondere in altro modo e non alzarsi, dato che dovrà sopportare queste domande per molto tempo (a meno che in ferrari non prendano il campione fernando)
thesis
16 mar 2008 - 15:39 - #24quando hanno inquadrato il figlio di gian todt mi è venuto il voltastomaco, quella faccia da c..o
E’ colpa sua se abbiamo quell’incapace ci massa su una ferrari
Satana 666
16 mar 2008 - 15:39 - #25Collajanni ha la voce di un eunuco, non sarà mica castrato?
thesis
16 mar 2008 - 15:42 - #26#25 infatti anche lui (addetto stampa) mi è molto antipatico. Questi italiani che lavorano in ferrari hanno una cresta che veramente mi fà ribrezzzo……
Servirebbe una bella ripulitina
vickylee85
16 mar 2008 - 15:46 - #27x marziano
e le vittorie dell anno scorso dove le metti?
e se hamilton fosse in ferrari sono sicuro che farebbe meglio di raik e massa….
Teo 91
16 mar 2008 - 15:47 - #28…collajanni mi sta sulle pa*le, non lo si può nemmeno guardare che lui si crede superiore a te e a tutti quelli che ti sono intorno, in poche parole mi è antipatico come pochi :), mentre domenicali mi è simpatico.
thesis
16 mar 2008 - 15:49 - #29a nome di tutti voi, ribbadisco e scrivo a caratteri cubitali, così se ci legge se ne accorgerà:
COLAJANNI SEI UNO SBRUFFONE ANTIPATICO E INCOMPETENTE, IL PEGGIO CHE IL POPOLO ITALIANO PUò ESPRIMERE. CI FAI VERGOGNARE DI ESSERE ITALIANI.
German
16 mar 2008 - 15:49 - #30Come inizio di mondiale è stato brutto.Ma non facciamo drammi siamo appena agli inizi, il pontenziale c’è.Raikkonen ha fatto due errori, ma quando parti così indietro devi rischiare.Era arrivato al terzo posto.
thesis
16 mar 2008 - 15:52 - #31#30 il problema è continuare a puntare su massa, ci rendiamo conto o no che quel tipo NON E’ UN PILOTA DEGNO DI SEDERE SU UNA FERRARI????
gabry92
16 mar 2008 - 16:01 - #32#29
Incompetente penso di no… se no non era alla Ferrari ma antipatico sì.
thesis
16 mar 2008 - 16:03 - #33#32 forse con incompetente ho esagerato, hai ragione ;-)))
marziano
16 mar 2008 - 16:17 - #34x vickylee85
Sarà anche vero quello che dici, però con una macchina competitiva è semplice vincere, non credi?! Hemi mi stà sulle paxxe, forse perchè è bravo.
la cosa non si discute, …, anche Senna mi stava sulle paxxe … (Hi)!!!
Però ho la sensazione che non sia un gran talento come si dice, esempio il piazzamento di Alonso rispetto al suo compagno di squadra … e la sua posizione finale!
Pultroppo c’è troppo divario trà le squadre “Top” e le “rimanenti”! Questa formula non’è più “fatta” per enfatizzare le capacità di un pilota, perchè pultroppo esistono grandi differenze prestazionali!
Ben venga lo spettacolo, ma un pò di sostanza non guasterebbe.
Poi mi sbaglierò io, che ti devo dire!
Trazione Integrale
16 mar 2008 - 16:18 - #35Concordo con thesis su Massa:Felipe è S-C-A-R-S-O
marione
16 mar 2008 - 16:31 - #36rega ma chi e’ quell’imbecille che ha sostituito Piola nell’analisi tecnica ??
Commenti tecnici veramente scarsi, quasi da bar, ha detto pure delle clamorose caxxate, come il guasto di Raikkonen che secondo lui sarebbe da imputare alla sola rottura dei collettori di scarico dato il rumore sordo che emetteva, Capelli ha pure cercato di riprenderlo..
Cmq e’ INDIGNITOSO vedere Raikkonen che non riesce ad avvicinare Barrichello pur essendo piu veloce di quasi 1,5 sec al giro, cioe’ penso che sia vergognoso mettere paletti regolamentari su tutto tranne che su questa CAXXO di aerodinamica…BASTA e’ questo il problema, ci sono team che provano su due gallerie del vento contemporaneamente 24 ore al giorno, i margini di miglioramento sono incentrati per la stragande maggioranza nel settore aerodonamico !!
Non e’ un problema nuovo lo so’, ma e’ inutile ritornale all’ elettronica free se poi si corre con delle caxxo di macchine che non riescono a stare in scia perche perdono efficienza e carico aerodonamico..
German
16 mar 2008 - 16:32 - #37thesis, credo che Massa sia globalmente un buon pilota, ma qualche dubbio che sia da Ferrari l’ho avuto anche io.Comunque l’anno scorso ha fatto anche cose positive, speriamo che quest’anno si migliori.
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
16 mar 2008 - 17:26 - #38forse in malesia faranno bene perchè hanno molta affidabilità sul circuito caldo ma se in australia non ha tenuto a me fa pensare che il problema sia stato creato dalle qualifiche. del resto vedremo le prove e qualifiche di malesia. una gara alla monaco 1996 però con circuito asciutto. peccato per trulli che ha avuto problemi alla batteria e soprattutto bourdais,kubica(colpa di nakajima), sato,vettel e fisichella. barrichello penalizzato perchè è entrato ai box quando c’era la safety-car; e bella lotta fra alonso e kovalainen. ci sono altre 17 gp da correre con ben 170 punti. dai che in malesia andrà bene
giulianog
16 mar 2008 - 18:07 - #39Cough eccomi quà…che vuoi?
Vuoi materiale per irridere la Ferrari od il sottoscritto?
Bene te lo do subito…..a te e a tutti i “sapientoni” tifosi argentati vorrei chiedere come mai in Australia 3 motori Ferrari su 4 sono andati arrosto!? Sono diventati motori di merXa da un anno all’altro? (faccio presente che per regolamento sono stati congelati gli sviluppi)
Spiegatemi questo fatto…..perchè per quanto riguarda la gara oscena dei piloti ….l’ho vista già da me!
))-Læ)(-((
16 mar 2008 - 19:06 - #40Io guardo il lato positivo della faccenda:
Per la Ferrari, peggio di così non può andare, e per la McLaren viceversa
luminor
16 mar 2008 - 19:14 - #41Giulianog, sei un tifoso ferrarista ma di formula 1 non ne capisci molto… (come molti tuoi colleghi).
La macchina dell’anno scorso e’ diversa, e il motore puo’ risentirne, anche se e’ lo stesso.
Mai sentito parlare di raffreddamento poco efficiente?
In Australia faceva caldissimo e la safety car e’ uscita diverse volte, quindi tutti i motori (chi piu’ chi meno) si sono surriscaldati, in funzione del sistema di raffreddamento della MACCHINA (che e’ diverso dall’anno scorso). I Ferrari si sono rotti…
luminor
16 mar 2008 - 19:18 - #42Metti un motore affidabilissimo su un telaio che non lo raffredda (pance e radiatori laterali troppo piccoli) e vedi come arrostisce!
luminor
16 mar 2008 - 19:22 - #43Giulianog, scherzavo!
E’ stata la centralina…
giulianog
16 mar 2008 - 19:34 - #44Ah fai le battute di spirito….mi fai ridere come Ron Dennis…
e sei anche un grande tecnico luminor……quindi anche la toro rosso ha lo stesso problema…capisco capisco…… e in Bahrein hanno girato col condizionatore al massimo davanti ai pacchi radianti per raffreddarli o forse sono degli incapaci e magari hanno sottovalutato simili problemi….sei un genio!
giulianog
16 mar 2008 - 19:36 - #45Magari sei ladRon in persona…..o Coughlan….ed ora che sei disoccupato trollegi in questo forum….
giulianog
16 mar 2008 - 19:39 - #46Ho trovato….è il biocomponente che è andato a male e che fa grippare il motore…
vickylee85
16 mar 2008 - 19:41 - #47giulianoq ma sta zitto….
giulianog
16 mar 2008 - 19:45 - #48Stati zitto lo dici a qualcun altro……grazie!
vickylee85
16 mar 2008 - 20:01 - #49cosa centra l affidabilità dei motori con il congelamento dei sviluppi?
luminor
16 mar 2008 - 20:01 - #50Giulianog, in Barhain non hanno girato per mezz’ora al caldo dietro una safety car.
Ma qs tu non lo puoi capire, sei ferrarista!