La presentazione dell’International Open GT è stata occasione per fare conoscenza con alcuni dei team che prenderanno parte alla serie. La BMS Scuderia Italia schiererà almeno 2 Aston Martin GT3, con Malucelli-Zani e Seiler-Groppi come equipaggi designati. Malucelli, Zani e Seiler saranno anche tra i piloti che parteciperanno all’Europeo GT3, in cui saranno impegnati anche Lilian Bryner, Calderari e Mugelli.
Presente con ambizioni di vittoria il team vincitore del Campionato Spagnolo 2005, ossia la Playteam Sarafree, che punta a rivincere il Campionato Spagnolo e l’Open GT. Ad entrambe le serie parteciperà con una nuovissima Ferrari 430 GT2 (in foto) per Pierguidi e Bartyan, ed una 360 GT2 per Tedoldi ed un altro pilota ancora da confermare.
Al solo Campionato Spagnolo parteciperà la GPC, con una Ferrari 430 ed una 360. Sulla 430 verrà impiegato Lambertini insieme ad un pilota professionista ancora da confermare. Confermata anche la partecipazione alla LMES, con una Ferrari 430 per Melo, Drudi e Rosa.
Confermato anche l’impegno della scuderia bergamasca Autorlando, che sarà impegnata con una Porsche 911 GT3 per Roda e Mowlem.
La Mastercar infine schiererà una Ferrari 360 GT2 per tutto l’Open GT, con Monti per ora unico pilota confermato, ed una 360 Challenge nella sola gara di Monza.
La compagine spagnola RSV, di cui vi avevamo parlato in passato, ha cambiato programmi. Non più una Ferrari 430 ed una Seat Cupra GT (in foto), ma ben 2 Ferrari 430. Nessuna delle due Ferrari 430 è ancora stata consegnata. Le prime gare saranno disputate con una 360 ed una Seat Cupra GT, che verranno sostituite, in quest’ordine, dalle nuove 430.
In generale i tempi di consegna delle Ferrari 430, per le quali si prevedeva probabilmente una minor richiesta, condizioneranno pesantemente la griglia della prima gara, alla quale mancheranno una decina di 430 Challenge e 5/6 430 GT2.
Foto di Francesco Maggi.
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FabriX
23 mar 2006 - 15:23 - #1peccato che queli della rsv non fanno correre la seat cupra gt per tutto il campionato, sarebbe stato interessante vedere come sarebbe andata a finire, oltretutto trovo che sia un’auto stupenda
Frango
24 mar 2006 - 03:51 - #2anche a me piaceva molto, ma dal vivo perde parecchio, il muso che va già verticale la fa assomigliare alle auto union gp degli anni ‘30…
A quanto pare la vettura in questione va già fortissimo, sebbene abbia appena messo le ruote in pista (la versione motorizzata lambo)… ma uno dei due piloti, infuriato con la seat per i ritardi nella consegna della vettura, li ha mandati a cag… e ha deciso di ordinare la ferrari
Il problema è che come spiegato nell’articolo, nemmeno le ferrari 430 arrivano così in fretta, e quindi il team RSV avrà la prima (quella che sostituirà il 360) dopo due gare, e l’altra, se tutto va bene, dopo 3 gare…
FabriX
24 mar 2006 - 21:03 - #3in definitiva quindi avrebbero fatto meglio ad avere pazienza con seat…