La Delta S4 è stata un’altra vettura da corsa che ha segnato la storia della Lancia. Nata per rimpiazzare la 037, introdusse la trazione integrale nella produzione del celebre marchio italiano. La sua tecnologia era d’avanguardia, anche rispetto alle altre belve del Gruppo B, concepite attraverso grandi slanci creativi.
Una delle sue caratteristiche più note era l’evoluto sistema di sovralimentazione con compressore volumetrico e turbocompressore che dava foga al quattro cilindri in linea. Una scelta tecnica che garantiva un tiro pieno ed efficace a tutti i regimi. La sua carriera, iniziata nel 1985, terminò alla fine dell’anno successivo. Il suo ricordo, invece, è sempre vivo.
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pande
13 apr 2008 - 10:02 - #1ecco la macchina migliore di sempre….
hid69
13 apr 2008 - 11:46 - #2Niente e nessuno come lei e come la squadra corsa lancia martini
mauro!!!!!
13 apr 2008 - 12:45 - #3gli anni passano la tecnologia va avanti e i bolidi diventano sempre più performanti ma lei rimarrà l’unica regina di sempre!delta s4 il mostro per eccellenza
Bull
13 apr 2008 - 13:22 - #4Bravo Pande!!!! Hai detto la verità! Esteticamente fantastica ed estrema la Stratos, meravifliosamente classica ed equilibrata la 037, elegantissima la Fulvia coupè HF, ma ragazzi, la più veloce di sempre, la più ultraterrena, la polverizzatrice della strada reale è lei, la stratosferica Delta S4!
franco r.
13 apr 2008 - 13:28 - #5ammazza neanche ve avessero fatto vede un po di figa…
EEDDY_92 24 H LE MANS
13 apr 2008 - 15:53 - #6anche se il suo pontenziale non è stato espresso totalmente la lancia delta s4 ha fatto vedere di che pasta era fatta comunque un solo pilota ha saputo interpretare a pieno s4 quelloera toivonen scomporsa come tutti sanno nel rally della corsica la migliore auto da rally mai cosrtuita comtutte le lancia da rally epoche come quelle non torneranno più
becherovka (ero ls89)
13 apr 2008 - 18:53 - #7Una volta avevo letto in un giornale che la S4 era capace di scattare dallo 0-100 in circa 2,7 sec. o roba del genere. SPAVENTOSA.
Victory
13 apr 2008 - 20:07 - #8Il motore con doppia sovralimentazione sia volumex che turbo, sarebbe stato però sostituito da un nuovo sistema, per la S4 ECV il modello che avrebbe dovuto correre nel 1987, era stato predisposto il sistema “Triflux”, cioè a due turbocompressori, uno piccolo per i bassi regimi, uno grande per gli alti regimi.
haw
14 apr 2008 - 11:53 - #9x Victory: molto interessante, hai altri dettagli ? o qualche fonte dove docuemntarsi ?
AXE
15 apr 2008 - 09:21 - #10cerca in rete c’è parecchio materiale.
klempo88vr
13 giu 2008 - 13:41 - #11sto facendo la tesina su sto mostro…….
desmosedici
03 gen 2009 - 19:25 - #12viva l’italia motoristica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!