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Il Campionato Italiano Turismo Endurance va in scena a Misano

Pubblicato: 16 apr 2008 da Rosario Scelsi

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Dopo lo strepitoso battesimo nell’appuntamento inaugurale di Monza, il Campionato Italiano Turismo Endurance è pronto a garantire nuovo spettacolo in pista. La neonata serie tricolore varata da ACI-CSAI in collaborazione con il Gruppo Peroni Race sarà infatti nuovamente in scena già nel week-end del 20 aprile a Misano per il suo secondo atto stagionale.

Quasi quaranta vetture nella massima elaborazione tecnica per la categoria Turismo ed altrettanti equipaggi (composti da 1 o 2 piloti) sono pronti a scatenarsi nelle due gare da 48 minuti + 1 giro in programma sulla pista romagnola. Da uno scenario competitivo così affascinante per il momento emergono due piloti: Roberto Colciago, sulla Seat Leon 2.0 Turbo TSI FR schierata da Seat Sport Italia e Luca Cappellari, al volante della BMW M3 E92 schierata dal Duller Motorsport, per ora con motore V6 3.2 da 440 CV (di derivazione Z4) in luogo del V8 4.0 che di serie sprigiona 420 CV.

Uno strepitoso duello, quindi, tra il varesino già Campione Italiano Superturismo nel 2006 (sempre con Seat) e l’udinese, già Campione FIA GT nel 2004 sulla Ferrari 550. Una sfida non ancora fianco a fianco con Colciago che a Monza segna due pole position, vince a mani basse la gara 1, per poi chiudere terzo in gara 2 per noie tecniche cedendo così, proprio al momento della sosta ai box, la vittoria a Cappellari (secondo in gara 1) in strepitosa rimonta dall’ultima posizione in griglia per l’assenza forzata nel secondo turno in qualifica.

Il verdetto di Monza, peraltro, privilegia i piloti “in solitario” come dimostrano anche i due podi di Marco Bonamico (BMW M3 E46 3.2 Duller Motorsport), terzo e secondo nelle due gare, che però a Misano si alternerà con Federico Bellini. Il primo vero equipaggio è invece quello composto da Beppe Gabbiani e Piero Necchi, che dopo aver duellato ad inizio anni ’80 in Formula 2, si ritrovano in coppia sulla BMW M3 E46 (Racing&Classic) con la quale a Monza hanno colto il quarto posto in gara 1 per poi ritirarsi in gara 2.

Il primo week-end stagionale, oltre che per la vittoria in gara 1 di Colciago, vede la forte impronta Seat, sia per la strepitosa rimonta di Valentina Albanese (Seat Leon S2000) che coglie un ottimo quinto posto in gara 1 (17° in griglia), sia per lo spettacolare lotto di Leon partecipanti al trofeo Seat Supercopa. Dopo l’uscita di scena del poleman Trevisiol per l’incidente con Bartocci al via di gara 1, Roberto Russo cala il bis nelle due gare (sesto e quarto assoluto) e sempre davanti ad Alberto Radaelli. Ancora una vittoria per una vettura Seat è arrivata nel raggruppamento riservato alle vetture alimentate a gasolio con la coppia De Pasquale – Villa che ha conquistato il successo pieno nel Turismo Endurance Diesel sulla Toledo Tdi.

Classifiche Campionato

Turismo Endurance Benzina (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza).

1) Luca Cappellari (BMW M3 B/4.0), 27
2) Colciago (Seat Leon B/4.0), 24
3) Bonamico (BMW M3 B/4.0), 21
4) Russo (Seat Leon B/3.0), 13
5) Radaelli (Leon Supercopa B/3.0), 11
6) Necchi (BMW M3 B/3.0), 8
6) Gabbiani (BMW M3 B/3.0), 8
8) Albanese (Seat Leon B/S2000), 7
9) Cefis (Leon Supercopa B/3.0), 5
10) Caldarelli (Leon Supercopa B/3.0), 4
10) Carlucci (Leon Supercopa B/3.0), 4

Classe 4.0:

1) Cappellari, 27
2) Colciago, 24
3) Bonamico, 21

Classe 3.0:

1) Russo, 27
2) Radaelli, 21
3) Necchi, 15
3) Gabbiani, 15

Classe Super2000:

1) Albanese, 15

Classe 2.0:

1) Roberto Conte (BMW 320), 30
1) Mariano Bellin (BMW 320), 30
3) Missiroli (Ford Fiesta), 20
3) Paolucci (Ford Fiesta), 20.

Turismo Endurance Diesel (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza).

1) Vito De Pasquale (Seat Toledo D/2.0), 30
2) Gianfranco Villa (Seat Toledo d/2.0), 30
3) Peroni (BMW 330d D/3.0), 24
3) Della Monica (BMW 330d D/3.0), 24
5) Mursia (Alfa 147 jtd D/2.0), 16
5) Zampatti (Alfa 147 jtd D/2.0), 16
7) Calcinati (VW Bora Tdi D/2.0), 14
8) Boccellari (Seat Ibiza Tdi D/2.0), 10
8) Goldstein (Seat Ibiza Tdi D/2.0), 10
10) Merendino (BMW 330d D/3.0), 9
10) Sgarzi (BMW 330d D/3.0), 9
10) Bertola (Seta Toledo Tdi D/2.0), 9

Classe 3.0:

1) Sergio Peroni, 30
1) Marco Della Monica, 30
3) Merendino, 12
3) Sgarzi, 12

Classe 2.0:

1) Vito De Pasquale, 30
1) Gianfranco Villa, 30
3) Mursia, 21
3) Zampatti, 21

Via | Ufficio Stampa ACI SPORT S.p.A.

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8 commenti

Commenti dei lettori

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  • richard

    16 apr 2008 - 17:38 - #1
    0 punti
    Up Down

    v6 la bmw?inoriddisco….

  • ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx

    16 apr 2008 - 18:01 - #2
    1 punto
    Up Down

    mi fa ridere il termine endurance una gara di 48 minuti + 1 giro. questo campionato è molto interessante

  • Profilo di Robocop81

    Robocop81

    16 apr 2008 - 18:49 - #3
    2 punti
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    Si, richard, a quanto ho capito hanno problemi a sviluppare il suo V8 per le gare, d’altronde la macchina è nuova e non vogliono correre troppi rischi di affidabilità… io addirittura pensavo che avesse il 6 cilindri in linea della vecchia M3…

  • richard

    16 apr 2008 - 19:48 - #4
    0 punti
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    no inoriddisco perchè il 3.2 della z4 è proprio sei in linea!
    bmw v6 non esistono!

  • richard

    16 apr 2008 - 19:49 - #5
    0 punti
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    ed è lo stesso appunto della vecchia m3!

  • GruppoC

    16 apr 2008 - 19:57 - #6
    0 punti
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    La BMW di Cappellari è spinta dal motore 6 cilindri della Z4, in luogo del V8 originale.

  • richard

    16 apr 2008 - 20:36 - #7
    0 punti
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    un 6 in linea appunto…e non un v6

  • Profilo di Robocop81

    Robocop81

    17 apr 2008 - 13:32 - #8
    2 punti
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    Sembrava strano anche a me… grazie richard ;)