Il famoso marchio tedesco Alpina, conosciuto per le sue versioni speciali realizzate in stretta collaborazione con BMW, tornerà alle corse nel 2009 dopo una assenza di circa 20 anni e parteciperà al campionato FIA GT3.
Nel prossimo Campionato Europeo GT3 Alpina schiererà un team ufficiale (per il quale sono attualmente aperte diverse posizioni come ingegnere e tecnico, controllate al link sul sito ufficiale in basso) che si occuperà della Alpina BMW B6 S in versione gara, una berlinona equipaggiata con il V8 da 4.4 litri da 530 CV e 725 Nm derivato da quello della BMW Serie 6 che verrà costruita anche in versione clienti per i team privati.
Ancora non sono noti i nomi dei piloti che porteranno in gara la berlina tedesca, ma è certo che oltre al GT3 il team Alpina sarà presente anche ad altre gare endurance.
Via | Alpina
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
24 apr 2008 - 17:11 - #1l’alpina era l’alpine dei rally o è un team che non correva da 20 anni.
il duca
24 apr 2008 - 17:51 - #2e’ solamente un preparatore bmw…..stile amg…e vende bmw modificate con listino pero’ separato da bmw.e’ un marchio a se stante che elabora basi bmw
gabry92
24 apr 2008 - 18:57 - #3Non è un pò troppo grossa la B6??? Se non la fanno dimagrire contro Ascari, Ferrari, Ford GT, Porsche la vedo dura… Io avrei optato per la M3.
GruppoC
24 apr 2008 - 19:14 - #4Bene, bene… nuove macchine in arrivo!
Robocop81
24 apr 2008 - 20:33 - #5@3: mah, non credo che le dimensioni siano un problema, tanto in GT3 c’è il “balance of performance” che appiattisce pregi e difetti delle macchine, magari studiano un assetto ad hoc per migliorare il problema, d’altronde le Ford Mustang FR500 che corrono in GT3 non è che siano poi tanto piccole…
gabry92
24 apr 2008 - 20:49 - #6vero, hai ragione, mi ero dimenticato del balance of performance. Il quale condivido in GT3 ma non lo condivido nè in GT1 nè in GT2.
Faccio un esempio: se la Porsche gira 2 secondi più piano delle altre è la Porsche che si deve impegnare di più, non la FIA a farla arrivare al livello delle altre con delle agevolazioni.
GruppoC
24 apr 2008 - 21:25 - #7Abbasso il balance of performance!
nex the rider
25 apr 2008 - 00:56 - #8Purtroppo in questi ultimi tempi si sta cercando troppo di favorire lo spettacolo con appiattimento dei valori in campo, ma si ottiene l’esatto contrario…
Andiamo a vedere le gare degli anni ‘80 e giu’ di li…
Vi ricordate il sorpasso/i tra Villeneuve e Arnoux a Dijion……
Non ho mai sentito parlare di balance of performance eppure……CHE SPETTACOLO!!!