Il nostro amico Lord Markus non è solo un grande intenditore di auto, ma anche un abile fotografo. Lo si evince dallo scatto che ci ha inviato, dovuto alla sua perizia nella gestione dell’obiettivo. Si vede l’Audi R10 di Capello che sorpassa di forza, in staccata e a freni roventi, la Pescarolo del team Rollcentre, alla 1000 km di Monza. Complimenti!
Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
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Victory
30 apr 2008 - 08:15 - #1bravo Lord sei riuscito a cogliere l’attimo fuggente!
Dario911
30 apr 2008 - 08:50 - #2Complimenti, Lord! Hai proprio colto l’attimo! Da vero professionista! Riuscire a beccare, da quella distanza, due auto che corrono a tale velocità… mica facile!
SuperGnocca
30 apr 2008 - 11:00 - #3Bella veramente come foto.Qui eri all’ interno della prima variante vero?Anch’ io ero lì, ero quella rossa con la mini(non intendo l’ auto)sotto e la maxi sopra…
Dario911
30 apr 2008 - 11:11 - #4@ SuperGnocca: See, alllora serve anche un tuo scatto in corsa, no?! Eh Eh!
SuperGnocca
30 apr 2008 - 12:08 - #5Non ho la corsa mi spiace…giro in bmw io!
Dario911
30 apr 2008 - 12:11 - #6Va bene anche quello, tranquilla! E’ rossa anche la BMW?
Robocop81
30 apr 2008 - 13:24 - #7Fantastica Lord, davvero complimenti!!!
SuperGnocca
30 apr 2008 - 13:26 - #8No, è nera come una gatta.
patrick depailler on tyrrell p34
30 apr 2008 - 15:39 - #9superg..non fare da troll esci allo scoperto o niente…
patrick depailler on tyrrell p34
30 apr 2008 - 15:40 - #10cmq domenica è stata una gara fantastica!!!!!!!!!
SuperGnocca
30 apr 2008 - 15:45 - #11Non fare da troll?Non capisco patrick.
gabry92
30 apr 2008 - 16:12 - #12Bella foto Lord. Bravo!!!
LordMarkus
30 apr 2008 - 16:22 - #13Wow, addirittura “perizia nella gestione dell’obiettivo“” :-D
Se vi interessa la foto a risoluzione maggiore, la trovate qui:
http://flickr.com/photos/lordmarkus/2454663228/sizes/o/
Mentre se invece vi interessa vedere qualche altra foto che ho scattato alla 1000 km andate qua (ce ne sono ancora poche, nei prossimi giorni ne aggiungerò altre)…
http://flickr.com/photos/lordmarkus/archives/date-taken/2008/04/27/
Non sono certo un professionista, però ogni tanto qualche foto mi esce bene :-)
LordMarkus
30 apr 2008 - 16:22 - #14Ah, e grazie a tutti per i complimenti! :-)
patrick depailler on tyrrell p34
30 apr 2008 - 17:54 - #15@11 nel senso non scrivere commenti inutili tanto per alimentarne altri inutili…tanto per scrivere o far scrivere ecc..chi fa ste robe è un troll nei blog
giulianog
30 apr 2008 - 18:33 - #16Bravo 7+ ;-))
giulianog
30 apr 2008 - 18:39 - #17Notizie di corridoio vogliono che l’Audi stia per rivedere completamente il progetto della ormai “vecchia” la R10 soprattutto dopo questa gara non entusiasmante…la Peugeot è troppo migliorata ed ormai è sempre più difficile contrastarla…..visti i sui tempi sul giro…voi che ci siete stati cosa ne pensate!?
gabry92
30 apr 2008 - 19:08 - #18L’Audi è l’Audi secondo me può rispondere. La Peugeot è migliorata molto ma per la 24H di Le Mans conta tanto l’esperienza e l’Audi ne ha a vagonate…
Robocop81
30 apr 2008 - 20:09 - #19Secondo me molto dipenderà dalla Porsche, che a breve entrerà in possesso della maggioranza delle azioni del grupo VAG. A questo punto sarebbe facile prevedere un impegno di Audi Sport nel DTM mentre in endurance la Porsche farebbe l’auspicato “salto” in LMP1 inglobando buona parte dell’attuale team Audi Sport (il team Joest in sostanza). Dubito che manterranno in piedi due programmi al top anche se c’è da dire che per uno stesso gruppo avere una P1 benzina (sicuramente Porsche) e una P1 diesel (Audi) sarebbe una sfida interessante.
In tutto questo discorso ovviamente ci saranno gli attuali sfidanti, Peugeot e Honda (che presto farà il salto in P1) anche se secondo me con l’ingresso di Porsche in P1 sarà davvero dura per tutti, non sono tifoso Porsche, ma seguo l’endurance da diversi anni (dal 95 per la precisione) e credo che la grande esperienza della casa tedesca farà come sempre la differenza… Joest permettendo (vi ricordate le edizioni 96 e 97 dove batterono le 911 GT1 ufficiali col prototipo Porsche TWR?)
Victory
30 apr 2008 - 21:55 - #20anche l’Aston Martin vuole entrare nel 2009 in P1 con un proprio prototipo, non solo come fornitore di motori, dietro c’è la Prodrive che è una factory di indubbia serietà e prestigio
Victory
30 apr 2008 - 22:06 - #21Porsche ha già dovuto una volta accantonare una P1, è accaduto nel 2000, era stata progettata e provata una sport spinta da un V10 di 5 litri diretta evoluzione del motore progettato per la F1, ma un patto commerciale con il quale si siglava una joint-venture con VW per realizzare i suv Tuareg e Cayenne decretò un accordo di non belligeranza e lasciò via libera all’Audi come unica seria pretendente a Le Mans
GruppoC
30 apr 2008 - 23:26 - #22Ciao, LordMarkus! Complimenti per la tua abilità di fotografo.
Secondo me il futuro dei programmi Audi dipenderanno dai rapporti con Porsche: forse, se la cavallina entrerà con una Lmp1, non rimarrà anche Audi.
Però io la R10 non la vedo poi così male. Come ho già scritto in un altro post, Domenica Lamy per raggiungere Rockenfeller ha fatto più fatica di quanto mi aspettassi. Io aspetto di vedere la gara di Spa per farmi un’opinione più precisa. E poi, ovviamente, il risultato di Le Mans potrebbe sovvertire qualsiasi pronostico!
Dario911
01 mag 2008 - 00:14 - #23Non sono tifoso della Ferrari, ma passatemi questo parallelo: la Porsche rappresenta nell’Endurance quello che la Ferrari rappresenta per la Formula 1.
Se torna la Porsche, non ce n’é per nessuno. Benzina, nafta, miscela, kerosene o carbone, la Porsche li bastona tutti.
giulianog
01 mag 2008 - 00:19 - #24Vero Dario….ma rimanere ai vertici è più difficile che entrare ed uscire a seconda che piacciano i regolamenti. ;-)
Dario911
01 mag 2008 - 02:13 - #25E perché, la Porsche quando è uscita per questo? Nel 1998 abbandonò per la Cayenne, mica perché il regolamento non piaceva. Aveva vinto l’anno prima con la GT1… Anche in passato la Porsche non ha mai lasciato per i regolamenti. Sono stati casomai i regolamenti a cambiare - costringendo su due piedi la Porsche a doversi ritirare - per frenare la cavallina.
Fecero così, ad esempio, nel 1971. Fuori le Sport da 5 litri per togliere di mezzo la 917, che aveva ammazzato la Ferraro 512. Porsche non aveva altre alternative in quel periodo (aveva speso quasi tutto per la 917) e fu costretta a migrare in USA, nella CAN-AM. Dove spaccò e fu costretta ad abbandonare perché messa fuori gioco dalle regole, a fine 1973. Quando nessuno sa cogliere una sfida, il problema non è di chi vince, ma di chi è incapace di contrastare. Alla Porsche è successo costantemente di esser stata frenata dalle regole - a Le Mans come nelle altre competizioni endurance - perché ammazzava lo spettacolo. E tutti avevano paura di sfidarla. ;D
Victory
01 mag 2008 - 14:13 - #26Però la Porsche ha abbandonato anche nel 1988, la Jaguar l’ha bastonata, poi la Mercedes, in America in IMSA la Nissan l’ha annientata, non è tutto oro quello che luccica, anche la Porsche ha sofferto, certo ha vinto tanto nei primi anni di gruppo C perché a parte la Lancia era l’unica potenza in campo