Questo Scatto in corsa è Storia, e ce lo manda il nostro Patrick Depailler - uno di quei lettori che hanno già dimostrato di saperla lunga di Motorsport. E siamo già sicuri che una foto così, che mostra la mitica Curva Parabolica di Monza in tutta la sua bellezza sarà il vostro desktop perfetto. Non a caso ve la regaliamo anche in alta risoluzione.
Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
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03 mag 2008 - 08:43 - #1Davvero molto bella… complimenti!
Ciao,
Emanuele
Albpar
03 mag 2008 - 09:03 - #2Peccato non sia la parabolica…. ma una delle due curve soprelevate dell’anello di alta velocità……
Albpar
03 mag 2008 - 09:07 - #3http://www.monzasopraelevata.it/img/anellosopraele.htm
ecco il link dove si vede l’uscita della sopraelevata ed all’interno la vera curva parabolica, che unisce i due rettilinei principali del circuito di Monza
roked
03 mag 2008 - 10:01 - #4eh infatti pure a me non sembrava la parabolica, con tutti quegli alberi poi.. complimenti comunque per la bella foto.
LordMarkus
03 mag 2008 - 10:19 - #5E pensare che c’è qualcuno che la vuole demolire!!
Avorio
03 mag 2008 - 10:56 - #6Ma se non sbaglio non è l’attuale curva “parabolica” a prendere il nome dalla “vera” parabolica, cioè questa?
Mi spiego: prima il circuito prevedeva che i piloti corressero sul lato inclinato anche durante i GP (alberi compresi…), e poi quando la pericolosità è stata considerata eccessiva, allora hanno fatto un’altra curva (l’attuale), mantenendone però il nome. E la versione “curva” è stata mantenuta per l’anello ad alta velocità.
Se ho sbagliato, faccio ammenda.
Teo 91
03 mag 2008 - 11:01 - #7qui ci sono tutte le foto che ho fatto l’estate scorsa dentro il circuito… mamma mia che emozione, tremavo. STUPENDO!!!
http://teosoli.spaces.live.com/photos/cns!FA399163CB8FADE8!558/
patrick depailler on tyrrell p34
03 mag 2008 - 11:24 - #8ciao ragazzi, questo è l’anello di velocità.ho scattato questa foto la settimana scorsa…Forse quando ho scritto la mai per inviare la foto a motorsportblog ho scritto velocemente parabolica,ma è l’anello alta velocità..chiedo scusa a motorsportblog..se potete cambiate il testo. Sorry.
Robocop81
03 mag 2008 - 13:37 - #9Io l’ho vista dal vivo nel 97 durante il gp di F1, in alcuni punti gli anni e le intemperie l’hanno davvero devastata, ma rimane davvero un monumento storico, un anello che solo ad osservarlo ci si rende conto di quanto pelo sullo stomaco bisognava avere per affrontarla ad alta velocità… Ovviamente di un minimo di restauro manco se ne parla, d’altronde quei pochi soldi nelle casse comunali sono mangiati tutti da politici e assessori, che sono pronti a difendere quelle persone che pur sapendo di abitare vicino ad un autodromo di livello internazionale protestano perchè c’è rumore… mandateli ad abitare vicino a Malpensa per vedere se le proteste sul rumore vengono accettate!!!
enzonet7
03 mag 2008 - 13:59 - #10patrick mi sa che siamo vicini di casa, io abito a 500 metri da dove hai scattato e ci ho fatto un corso carlo rossi li’
GruppoC
03 mag 2008 - 14:22 - #11L’anello d’alta velocità fa parte della storia dell’Autodromo e la sua presenza è caratteristica a tutt’oggi.
A me il punto che piace di più di tutto il circuito è il tratto che dal Serraglio porta all’Ascari: per me è molto suggestivo vedere le auto che corrono a tutta velocità in mezzo al bosco e, poi, si buttano giù nel sottopassaggio della sopraelevata.
GruppoC
03 mag 2008 - 14:27 - #12Da quel che mi risulta, l’anello ad alta velocità fu utilizzato per il Gran Premio per l’ultima volta nel 1961, l’anno della tragedia di Von Trips.
In occasione della 1000 km, invece, restò in attività fino al 1969 (in quest’ultima edizione, in particolare, l’anello venne rallentato da due chicanes), prima di venire definitivamente abbandonato per l’edizione del 1970.
LordMarkus
03 mag 2008 - 14:52 - #13Nella foto non sembra, ma dal vivo è veramente ripida! Si fa fatica a scalarla se non hai un appoggio!
nex the rider
03 mag 2008 - 15:24 - #14Non so cosa darei per rivedere una vettura girarci (seriamente) ancora….
Teo 91
03 mag 2008 - 15:32 - #15hai ragione! è veramente ripida! è un impresa riuscire a toccare il guard rail. ciao
gabry92
03 mag 2008 - 19:05 - #16Bellissima foto. Io per arrivare in cima alla parabolica per vedere la prima curva alla 1000km ho dovuto sudare le 7 ben note camicie… ;D
Chi la vuole demolire non capisce proprio niente, è un pezzo di storia come lo sono le 7 torri di San Gimignano o il Colosseo…
Jing
04 mag 2008 - 12:28 - #17@enzonet: io ci ho lavorato da carlo rossi…magari sono stato proprio io a tirare su qualche birillo che avevi abbattuto o a lavare la macchina che hai usato ^__^
cmq la curva l’ho fatta spesso in bici e anche in macchina quando staccavo dal lavoro, ovviamente stando nella parte bassa…
maro
04 mag 2008 - 18:06 - #18cmq le 2 curve si chiamano sopraelevate…non paraobilca!
alberto12357
04 mag 2008 - 20:43 - #19E’ vero, anche perché di paraboloco non ha niente, no? Il raggio di curvatura è costante! Si tratta, come molti hanno detto, della sopraelevata nei pressi della parabolica vera e propria. Certo che ce ne vuole di de****a per volerla demolire!