Come abbiamo visto, lo straordinario successo conseguito dalla bella Danica Patrick alla Indy Japan 300, che si è disputata sul circuito di Motegi, ha suscitato un certo interesse tra gli uomini del Circus. Anche la stessa protagonista non nasconde la sua disponibilità verso la Formula 1.
Dice la 26enne americana: “Entrare in quel mondo piacerebbe a qualsiasi pilota e non penso che ci sarebbe nulla di strano se dovessi fare un test. Mi avevano già chiesto di fare un giro dimostrativo a Indianapolis nel 2005 ma dissi di no perché non volevo che facessero di me solo uno spettacolo. Sarebbe stato imbarazzante, mentre un test vero è una cosa a cui sono assolutamente interessata“.
La casa più accreditata per una simile operazione sarebbe la Honda, in virtù della partnership con il team Andretti-Green Racing. La Patrick potrebbe sedersi presto nell’abitacolo della monoposto giapponese per una sessione di prove. Anche se al momento non c’è stato alcun contatto ufficiale tra le parti, l’amministratore delegato della scuderia nipponica Nick Fry ha ammesso che sarebbe molto felice se Danica volesse diventare test driver della squadra.
Via | Datasport.it
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giulianog
02 mag 2008 - 10:03 - #1La voglio vedere subito in Turchia!! Tanto, anche se la fanno correre al posto di Button e/o Barrichello….non si vedrà la differenza!!
roked
02 mag 2008 - 10:10 - #2mmm..interessante….
teo_(23)
02 mag 2008 - 12:58 - #3 (nascondi)ma le tetteeeeeeeeeeeeeee si deve rifare le tetteeeeeeee
Kimmi
02 mag 2008 - 14:02 - #4@giulianog: per tanto peggio di di Barrichello o Button non farà, anzi…
ETERNAMENTE BIAGGI
02 mag 2008 - 14:09 - #5 (nascondi)Magari potrebbe prendere il posto di quel FALLITO di BARRICHELLO…
dart fener
02 mag 2008 - 15:02 - #6 (nascondi)hola hola! esta chica è mui buena en la beleza che puede ganar il mundial!
lapsus
02 mag 2008 - 16:19 - #7mi metto in coda pure io per sondarla se mi permettete..
Trazione Integrale
02 mag 2008 - 18:35 - #8Mi farebbe piacere vedere una donna in F1 e poi Danica Patrick sembra un bel talento.
Io faccio il tifo per lei.
Alexword_73
02 mag 2008 - 20:16 - #9Io vorrei essere quello che gli slaccia le cinture prima che esca dalla monoposto!!!
GruppoC
02 mag 2008 - 21:18 - #10Danica, le Lmp1 sono molto meglio delle F1!!!
GruppoC
02 mag 2008 - 22:32 - #11Datemi pure tutti i meno che vi pare, ma io la Danica la voglio a Le Mans!
Una bellissima ragazza, al volante di una bellissima Lmp1, nell’avventura della più bella corsa del mondo!
patrick depailler on tyrrell p34
03 mag 2008 - 11:31 - #12beh una bella ragazza che guida a le mans c’è gia…la vanina ickx..è carina vista dal vivo,certo non è la danica ma neanche da buttare…
cmq sarei curioso di vederla a fare non 1 test,ma alcuni test,perchè è logico che deve prima ambientarsi ad uno stile di guida diverso
Angelo Batio
04 mag 2008 - 11:37 - #13Non ha senso questa cosa. Se dicono che per guidare una F1 ci vogliono le carte in regola anche con il fisico, questa è una buffonata. La resistenza di un uomo è superiore rispetto a quella di una donna; infatti anche negli aerei da guerra le donne non fanno quello che fanno gli uomini. Quindi se è vero che le F1 sono auto per super uomini, questa al massimo può andare in F1 per fare la pompista!!! Cioè se la può guidare lei, la guido sicuramente anche io senza allenamento e i piloti di F1 non sono cosi tanto speciali come ci vogliono far credere; vedremo. Una donna per quanto allenata è sempre una donna. Un uomo nella media la mette sempre sotto. In tutti i sensi!!! Poi se si prendono un uomo rachitico e una donna extra strong è un’ altra cosa cosi c’è competizione, ma sono casi rari! Vediamo un po’ come è questa storia; a me risulta che i piloti di F1 sono abbastanza forzuti e in forma, anche perché devono percorrere un sacco di chilometri in condizioni non proprio buone, quindi anche se lei fosse veloce alla lunga le prenderebbe. Io una volta litigai con una ragazza proprio perché convinta, diceva che poteva fare tutto quello che facevano gli uomini; a quel punto l’ ho portata a lavoro con me e dopo pochissimi minuti ha fatto la cuccia; a malincuore ha capito che certe cose le fanno meglio gli uomini e altre le fanno meglio le donne. Solo che spesso gli uomini non fanno le cose delle femmine solo perché le trovano noiose, non perché non ci possono riuscire a farle bene!!! Questa è un’ americanata per me.
thunder 22
14 lug 2008 - 17:54 - #14la solita buffonata !!!
anche se ha vinto una gara in Irl….. come si fa’ a dire che e’ pronta per la F1?
la f1 non ha niente in comune con le auto che guida lei..
le f1 sono piu’ “nervose e spietate ” non perdonano il minimo errore…
lo sanno bene i piloti che ci arrivano dalle serie scuola della f1.
nelle gare di f1 si passa da 350 a 0 km/h in poche decine di metri ! si salta!!! sui cordoli a piu’ di 200 km/h e ci sono chicane che mozzano il fiato !!!!
sara’ anche brava a pestare giu’ il piedino sugli ovali…..
ma nelle piste della f1 e su una f1….la vedo un po’ brutta….
potra’ fare qualche test… ma nulla di piu’…
abbiamo la dimostrazione data da Bourdais..
il 4 volte campione della ex Champ Car, non riesce ancora ad ambientarsi con la realta’ della f1….
sara’ anche una f1 robotizzata e ultra tecnologica….
ma per fortuna riesce ancora a smascherare i “Pipponi”….
la f1 non e’ per” tutti”……..meno male!!!
francex84
21 lug 2008 - 13:38 - #15Non mi venissero a dira allora che la indycar è uno sport da “superuomini”, visto che si devono resistere a forze centrifughe di 200 giri, dove non si può altrimenti che avere: preparazione fisica non indifferente e resistenza alla forza (la forza che si esercita su tutte le componenti del corpo spingendole ad allontanarsi dal centro lungo la tangente) in frenata, in tutte nelle curve e pure in rettilineo, oltre che alla resistenza alla fatica, al dolore, al calore, alla stanchezza. nelle indycar di oggi (che a differenza delle f1 hanno 200 cv in meno e le piste sono ovali, quindi meno tecniche con frenata quasi o praticamente assente e tratti misti introvabili, in quale si vede la bravura e la tecnica del pilota), contano più i riflessi e il piede pesante (essenziale), che non la guida di “forza”, sarà per colpa dell’elettronica e pure dei tecnologici modelli di controlli di trazione, frenata, stabilità, tenuta di strada,con ricercatezze futuristiche e congegni che rendono mordide,perfette, stabili queste super-auto da 650cv x 600kg. che sono ormai alla portata di tutti, anche di questa debole “donnina” di 40kg.