Finalmente è ufficiale: la Subaru Impreza WRC2008, basata sul nuovo modello con configurazione a due volumi, debutterà al prossimo Rally di Grecia, in calendario dal 29 Maggio all’1 Giugno, il più duro del mondiale per auto e piloti.
Dopo 15 anni la giapponese che fu di Vatanen, McRae, Burns, Sainz, Liatti, Kankkunen, Makinen e più recentemente di Petter Solberg e Chris Atkinson si rinnova totalmente, ma manterrà comunque la classica livrea blu che a partire da quest’anno sarà bordata di argento.
“Siamo veramente entusiasti di poter lanciare la nuova Impreza WRC2008 prima di quanto preventivato“, ha dichiarato il team principal David Richards. “E’ un riconoscimento all’impegno della squadra che lavora dietro le quinte in Giappone ed Inghilterra. Come la Impreza stradale rappresenta una nuova era per Subaru, la WRC2008 segna una nuova era per tutti noi del Subaru World Rally Team e sono sicuro che arriverà in Grecia capace di lottare per la vittoria“.
L’obbiettivo del team è quello di migliorare in questa seconda parte della stagione quanto fatto da Solberg ed Atkinson con la WRC2007, che ha conquistato l’ultima vittoria al Rally del Galles nel 2005.
Sul sito ufficiale del team una retrospettiva di questi 15 anni di Impreza.
Via | Subaru World Rally Team
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Beavis
20 mag 2008 - 13:05 - #1Bella,ma le versioni precedenti a 3 volumi erano molto più affascinanti
Metj
20 mag 2008 - 13:40 - #2Che tristezza. Ha perso tutto il suo fascino, ed anche la nuova colorazione senza i classici “baffi” gialli sulle portiere non le dona particolarmente… Speriamo vada forte almeno…
bertello
20 mag 2008 - 14:23 - #3certo la vecchia versione è leggenda nel WRC
ma IMHO è solo questione di farci l’occhio
non sembra certo più brutta di una Focus o della C4 - che se non fosse l’auto vincente non se la filerebbe nessuno
anzi, sono convinto che per i più questa sia considerata un cesso di auto
Riks
20 mag 2008 - 14:33 - #4E per non parlare del fatto che hanno tolto il bocchettone della presa s’aria sul cofano :(
lukaka
20 mag 2008 - 14:49 - #5domanda da ignorante….xche anche se se nn è piu una 3 volume hanno mantenuto le 5 porte e nn una 3 porte?
SuperGnocca
20 mag 2008 - 15:20 - #6@lukaka
Ma che domande fai?
@tutti
Erano più affascinanti le 3 volumi?Mah, a me non piace ne questa ne le precedenti.Le più belle auto da rally erano comunque a 2 volumi:Delta,Escort,Peugeot205 o coupè(stratos,308,porsche,celica)ma tutte quelle che corrono oggi sono dei veri e propri cessi a 4 ruote.
8dario6
20 mag 2008 - 15:22 - #7Be dai in queste vesti è più carina dell’originale… certo nn è il mitico subarino di qualche anno fa… ma così cmq non è malvagio… anche se ripeto nn l’avrei chiamata impreza…
rothmans
20 mag 2008 - 15:38 - #8stupenda per me è bellissima, in grecia farà gia un bel po di esperienza se ci fosse ancora lo scozzese volante il grande colin avree potuto vincere al debutto
ford gt40\porsche 936-956\ mirage gr8 jacky ickx
20 mag 2008 - 16:35 - #9da corsa preferisco la 3 porte. i gusti son gusti
becherovka (ero ls89)
20 mag 2008 - 16:56 - #10Sarà interessante vedere se questa nuova Impreza 2 volumi sarà all’altezza delle altre, visto che l’auto 3 volumi non è più stata considerata una scelta vincente. Anche la Mitsubishi stà preparando un modello 2 volumi della Lancer per rimettersi in gioco nel wrc.
lukaka
20 mag 2008 - 17:03 - #11la mia domanda è nasce dalla considerazione che con la vecchia carrozzeria le 5 porte erano la norma…se la avessero fatta 5 porte sarebbe stata una coupè…ma in questa configurazione le 3 porte le vedrei molto meglio sopratutto sul modello di serie….
quindi da inesperto in materia pensavo che subaro faceva anche questa impreza per motivi legati alle corse
l'anonimo
20 mag 2008 - 17:29 - #12speriamo ke la sua velocità sia proporzionale alla sua bruttezza…
SuperGnocca
20 mag 2008 - 17:51 - #13 (nascondi)Ma chi sono quei due finocchi che m’hanno messo meno al post precedente?
morro
20 mag 2008 - 18:53 - #14Livrea magnifica!
Philooo
20 mag 2008 - 19:12 - #15@11 Anch’io la penso come te, una tre porte sarebbe stata sicuramente più leggera e rigida. Mi chiedo in effetti se abbiano considerato l’ipotesi e poi l’abbiano scartata (ma mi piacerebbe sapere il motivo) o se siano partiti in 5a per la cinque porte.
Un’altra cosa che mi chiedo è se Solberg e Atkinson non avranno problemi di adattamento a cambiare auto nel corso del mondiale. E’ vero che questo genere di piloti è tanto in gamba da essere straordinariamente versatili, ma non si tratta di modifiche d’assetto o quant’altro; qui si cambia l’intera vettura!
Vedremo..e sentiremo cosa ne diranno. Chiedo ai redattori di tenere d’occhio le impressioni dei piloti :D
Philooo
20 mag 2008 - 19:15 - #16Dimenticavo: sembra proprio che, tra carrozzeria e livrea, quelli della subaru abbiano deciso per un cambiamento radicale. Personalemente non gradisco ne uno ne l’altro…non mi piace proprio quel grigio al posteriore…
f190
20 mag 2008 - 20:39 - #17X quel che riguarda la 3 porte, il modello di serie non credo lo facciano quindi non la potevano fare x le gare, poi in fondo quante golf, bravo, 308 etc. si vedono in giro a 3 porte? Poche direi circa il 30% del mercato (a parte l’astra) , x la categoria di auto che è, a 3 porte non è l’idale x le vendite
loreck
20 mag 2008 - 23:16 - #18forse dico una balla, ma non c’è una regola nel wrc che dice che le wrc devono avere 5 porte?magari mi sbaglio ma mi pare che qualche anno fa se ne sia parlato
Max13
21 mag 2008 - 21:55 - #19Il fatto delle 5 porte dovrebbe essere anche una questione di comodità per i meccanici durante le assistenze…
Probabilmente è stata anche una scielta di marketing…
La bocca sul cofano è stata tolta, perchè non veniva utilizzata neanche nel vecchio modello inquanto il radiatore dell’intercooler, che nella versione di serie usava quella feritoria, nella versione WRC era da un’altra parte…
La C4 è un auto a 3 porte…
il duca
22 mag 2008 - 21:06 - #20qualche annetto fa la subaru correva con la 3 volumi ma versione 3 porte…..era una serie limitata solo per il japan…non vorrei dire cavolate ma penso fosse intorno al 2000-2002 il modello prima del passaggio ai fari rotondi
Structure
01 nov 2008 - 14:14 - #21L’Impreza coupé era venduta sia in Giappone che negli USA già a partire dal 1995. Da una versione a tiratura limitata della derivata STi (questa venduta solo in Giappone) tirarono fuori la vettura che corse nel WRC dal 1997 al 2000. Dal 1993 al 1996 (quando vigeva il regolamento del gruppo A) era stata invece usata la versione 5 porte, mentre dal 2001 Subaru ha sfruttato la nuova generazione GD (a fari tondi o, come alcuni dicono, ad occhi di cerbiatto).
Comunque al Rally di Grecia la WRC2008 ha esordito bene con il secondo posto di Solberg; peccato che poi, per un motivo o per un altro, si sia persa un po’…