La Lucchini LMP2 della Racing Box è stata esclusa per motivi tecnici dalle prove di qualificazione della 24 Ore di Le Mans. Al suo posto ci sarà la seconda Epsilon LMP1, pronta a sfruttare al meglio la leggendaria vetrina del circuito della Sarthe. Dopo aver risolto i problemi legati all’improvviso richiamo dei piloti Stefan Johansson, Jean-Marc Gounon e Shinji Nakano, per il team spagnolo resta però ancora una gatta da pelare.
La Michelin, infatti, trova difficoltà a garantire le coperture per un’altra LMP1, non prevista ai nastri di partenza. Per ovviare all’inconveniente potrebbero essere usate gomme della scorsa stagione. Un disagio tutto sommato marginale rispetto a quello scaturito dalla rovente polemica tra Racing Box e Lucchini. Della vicenda, piuttosto travagliata (con l’intervento di avvocati e carabinieri), si coglie solo qualche dettaglio nella spiegazione data dall’ACO.
Questa la sua traduzione: “La vettura ha preso parte ai test del 1° giugno dopo che il costruttore del telaio ha spedito il 30 Maggio un certificato nel quale garantiva che il telaio era identico a quello ispezionato dalla FIA nel 2004. La situazione è cambiata il 6 Giugno quando Lucchini ha informato l’ACO che lo stesso certificato di conformità non era più valido, aggiungdendo che ‘Un certificato può essere emesso solo dopo un’attenta ispezione del telaio alla factory Lucchini’. L’impossibilità di compiere questo controllo ha definitivamente eliminato la Racing Box dalla lista dei team ammessi alle qualfiche“.
Programma 24 Ore di Le Mans 2008:
Martedi 10 giugno:
Ore 15.40: verifiche tecniche ed amministrative – Quiconce des Jacobins
Mercoledì 11 Giugno:
Ore 16.00: briefing dei piloti
Ore 19.00-21.00: Qualifiche ufficiali
Ore 22.00-0.00: Qualifiche ufficiali
Giovedì 12 Giugno:
Ore 19.00-21.00: Qualifiche ufficiali
Ore 22.00-00.00: Qualifiche ufficiali
Venerdì 13 Giugno:
Ore 12.00: conferenza stampa Peugeot Sport (Parc du Raccordement)
Ore 18.00-19.00: parata dei piloti nel centro città su Peugeot cabriolet 203, 403 e 404
Sabato 14 Giugno:
Ore 9.00-9.45: warm-up
Ore 15.00: partenza
Domenica 15 Giugno:
Ore 15.00: arrivo
Via | Racingworld.it
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Victory
11 giu 2008 - 14:33 - #1Mi dispiace per la Racing Box e i piloti, però mi fa piacere che si sia trovato subito un sostituto, è bello vedere una seconda ee1, probabilmente era nell’aria, visto che la squadra spagnola prima delle riserve, aveva una vettura completa nel camion bastava assemblarla, poi i due box tatalità sono attaccati
Victory
11 giu 2008 - 14:37 - #2Nel programma ufficiale delle prove e corsa è interessante far notare che quest’anno al posto delle vetture d’epoca ci saranno come gara di contorno le Gruppo C. Stasera prima mezzora di prove per loro e sabato mattina dopo il warmup, ci sarà la gara delle Gruppo C, dopo tanti anni sarà bello rivedere certi mostri girare sulla magica pista. A questo punto invidio gli spettatori che hanno la fortuna di assistere a questa edizione che si preannuncia fantastica, un grande spettacolo.
rothmans
11 giu 2008 - 14:46 - #3dispiace comunque un’altra lmp1 col tetto è sempre benvenuta , ragazzi sta sera e domani non scordiamoci le qualifiche della 24 ore su nuvolari dalle 19 alle 21 poi 22 alle 00ma sopratutto la gara su nuvolari è in diretta non stop allora sabato dalle 14.30 alle 00.00 poi dalle 00.00 di domenica fino alle 15.00 evvai
Jeff Gordon
11 giu 2008 - 15:30 - #4e un bel forza Ferrari e forza Thomas!!!
Racing86
11 giu 2008 - 16:21 - #5Attenzione!
La Racing Box ha fatto causa alla Lucchini
http://www.sportautomoto.info/News.asp?ID=15649
Che brutta figura per il costruttore mantovano!
Racing86
11 giu 2008 - 16:27 - #6PS:
Sono molto dispiaciuto perché era l’unico team italiano presente fra i prototipi, ma al suo posto arriva un equipaggio davvero molto forte, l’unica incognita per Johansson, Nakano e Gounon è che conoscono poco la macchina…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
11 giu 2008 - 16:39 - #7peccato..peccato…
Forza dindo! non vedo l’ora arrivi stasera alle 19..
Dario911
11 giu 2008 - 17:12 - #8Peccato, ci voleva un proto italiano a Le Mans! Mamma mia, quest’anno c’è da tremare! Audi e Peugeot faranno fuoco e fiamme! Certamente i record verranno mangiati letteralmente! Francamente però, viste le velocità intuibili in pista tra le LMP1, prevedo una mezza ecatombe. Se Audi e Peugeot si fanno la guerra sulla velocità…
Di certo entrambe avranno una lepre in squadra (in gergo endurance lepre significa un’auto che tira il ritmo da subito, tentando di sfiancare le avversarie le avversarie inseguitrici).
Se davvero i due superdiesel hanno a disposizione motori da qualifica con circa 800 cv, sarà davvero una qualifica bestiale! Mamma mia! Secondo voi chi la spunta, classe per classe?
Racing86
11 giu 2008 - 17:22 - #9Di solito la “lepre” dell’Audi è l’equipaggio Capello-McNish-Kristensen (in particolare è proprio Dindo il più veloce pilota della Casa di Ingolstadt), mentre in Peugeot questo ruolo dovrebbe essere coperto da Gené-Villeneuve-Minassian (soprattutto lo spagnolo)… sempre che a Velizy riescano a completare in tempo la costruzione della terza vettura, visto che la 908 demolita proprio da Gené qualche giorno fa è irrecuperabile
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
11 giu 2008 - 18:16 - #10LA PEGEOUT HA RECUPERATO L’AUTO…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
11 giu 2008 - 18:22 - #11la francesina ha 800cv,audi dovrebbe fermarsi a 750..questo pare gli consentirà di fare un giro in+ prima del rifornimento rispetto alla francesina..Ragazzi manca poco alle 1900…aspettiamoci la pole (forse le prime 3piazze?) francese ma in gara sarà altra storia…Vedi l’anno scorso con l’equipaggio di dindo che se ne è subito andato…e se non perdeva la ruota..beh meglio non ci pensi+.
Pare che nelle ultime prove di durata la pegeout abbia incontrato problemi meccanici,mentre le 30 ore di test fatte dall’audi al le castel sono filate via liscie..Chi lo sa,sarà durissima..e spero senza incidenti..Pare poi che di notte gli equipaggi audi facciano dai 3 ai 4 turni di guida per pilota…e pare siano i nostri dindo ed emanuele a sobbarcarsi questo periodo di gara(pare siano,sentendo i medici,quelli che hanno una migliore visione notturna)
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
11 giu 2008 - 18:23 - #12@9 l’ha recuperata anche perchè le verifiche tecniche erano ieri quindi se non andavano non potevano partecipare alla gara…
PATRICK DEPAILLER ON TYRRELL P34
11 giu 2008 - 18:26 - #13per tutti:
www.endurance-info.com con la cronaca scritta minuto per minuto di qualifiche e gara..
in + consigli di connettersi a radiolemans.com..semplicemente fantastica.
Robocop81
11 giu 2008 - 18:29 - #14Ma… la dichiarazione dell’avvocato della Racing Box mi lascia basito, è strano che una ditta seria come la Lucchini Engineering ha cercato di estorcere denaro così spudoratamente alla Racing Box cercando poi di stracciare il documento quando messi alle strette, ad ogni modo considero la vicenda grottesca, un classico casino all’italiana…
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 20:48 - #153:18.513 incredibile il tempo fatto registrare dalla peugeot di lamy
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 20:52 - #161 8 Team Peugeot Total LMP1 LAMY P. 3:18.513 3:29.867 Run
2 9 Peugeot Sport Total LMP1 MONTAGNY F. 3:18.682 0.169 3:36.322 Run
3 7 Team Peugeot Total LMP1 MINASSIAN N. 3:20.451 1.938 7:51.246
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 20:54 - #171 8 Team Peugeot Total LMP1 LAMY P. 3:18.513 3:29.867 Run
2 9 Peugeot Sport Total LMP1 MONTAGNY F. 3:18.682 0.169 3:36.322 Run
3 7 Team Peugeot Total LMP1 MINASSIAN N. 3:20.451 1.938 7:51.246 Run
4 3 Audi Sport Team Joest LMP1 ROCKENFELLER M. 3:26.522 8.009 6:28.112 Run
5 2 Audi Sport North America LMP1 KRISTENSEN T. 3:26.744 8.231 3:34.418 Run
6 1 Audi Sport North America LMP1 BIELA F. 3:27.580 9.067 3:40.099 Run
7 11 Dome Racing Team LMP1 ITO D. 3:29.727 11.214 10:19.895 Run
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 20:59 - #18complimenti a peugeot che sono riusciti a ricostruire la nuova 908 distrutta da genè.
Victory
11 giu 2008 - 21:39 - #19tempi incredibili, Genè penso che la mia previsione si stia avverando, 3 Peugeot ai primi 3 posti
Un exploit del genere avrà molta risonanza come pubblicità. Questi tempi sono strepitosi, guardateli bene perchè non ne vedremo più cosi bassi, il prossimo anno le rallenteranno di brutto
Victory
11 giu 2008 - 21:44 - #20Tutti parlano di differenze abissali di cv, io penso che la differenza la faccia la coppia quasi doppia rispetto ai benzina, hanno lo stesso peso ma le accellerazioni, riprese sono migliori, nei saliscendi di LM è efficace
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 21:45 - #21a questo punto pensì che audi farà bene a preoccuparsi?
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 21:47 - #22mi domando a che velocità riescono a passare la curva porsche, sembra che non esista più
Victory
11 giu 2008 - 21:56 - #23se qualcuno dice che l’Audi è tranquilla perchè sta lavorando per la gara si sbaglia, è sponsor a LM, è una pessima figura essere cosi distante in prova, almeno una dovrebbe interporsi con la 908, si sta beccando mezzo secondo al km, è ora che mostrino tutta la velocità di cui dispongono.
Anche la Pesca si è avvicinata all’Audi, penso che sia proprio la 908 più performante, non è solo questione di motore, le sospensioni non le mostrano mai, l’aerodinamica è al top.
Sarà interessante leggere le velocità massime nei vari tratti
Victory
11 giu 2008 - 21:59 - #24Genè, sono andato vicino anche al tempo delle P2, 3.35, solo che non mi aspettavo una zyteck cosi veloce puntavo su porsche
Victory
11 giu 2008 - 22:01 - #25Vedo bene anche la Dome, peccato che i piloti non siano il top, con un buon pilota europeo potrebbe fare grandi cose
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 22:03 - #26infatti quasi 6 secondi sono veramente tanti, comunque capello, anche se qui qualcuno dice di no, e molto preoccupato, lo ha dichiarato in molte interviste, e credo che anche i piloti della 908 sono quasi al livello di quelli dell audi
Victory
11 giu 2008 - 22:06 - #27ti dico io cosa stanno facendo i piloti peugeot, si stanno scannando per determinare il più veloce, è una sorta di guerra interna per stabilire la gerarchia, chi farà da lepre. Ricordo che Jean Todt quando era DT Peugeot nel 1993 congelò le posizioni di corsa dopo solo 8 ore di gara!
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 22:12 - #28comunque le 908 stanno veramente andando come razzi, speriamo sull affidabilità
Victory
11 giu 2008 - 22:35 - #29la Porsche ha segnato un tempo che fino a 2 anni fa facevano le migliori P1
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 22:47 - #30victory la virgo montava motori alfa romeo?
giulianog
11 giu 2008 - 23:00 - #31Non dimentichiamo che c’è un pezzo di italia nella Peugeut 908 HDi, il suo progettista è l’ing. P.Catone io tiferò per la n. 7 quella di Gené ;-)
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 23:05 - #32ciao giuliano, hai visto che temponi fatti registrare dalle 908?
Racing86
11 giu 2008 - 23:24 - #33Hanno abbassato di quasi 8” la pole dell’anno scorso!
Sono vicinissimi ai tempi che ottenevano i migliori alla fine degli anni ‘80… quando non c’erano le due chicane sul rettilineo dell’Hunaudieres!
Genè 908 HDI FAP
11 giu 2008 - 23:38 - #34ciao rancing,purtroppo sarà l ultimo anno che vedremmo questi tempi
Genè 908 HDI FAP
12 giu 2008 - 00:01 - #35anche questa volta audi sono dietro a 3 peugeot questo significa che la 908 è nettamente più veloce e non di soli un 1 o 2 secondi ma di quasi 6 secondi.
RD1
12 giu 2008 - 00:53 - #36Tempi davvero straordinari che mi fanno sorgere il dubbio se la peugeot non disponga di specifiche da qualifica come qualcuno diceva nella cronaca su eurosport.fr (dove fanno vedere sia qualifiche che gara).
Per quanto riguarda il distacco dell’audi mi aspettavo intorno ai 4 secondi tenendo conto dei precedenti match e della lunghezza del circuito.
Tuttavia non so se hanno montato le gomme da qualifica;
infatti rispetto l’anno scorso sarebbero migliorati solo di due secondi e mi sembra alquanto improbabile visto che tale miglioramento di 2 secondi lo ha fatto vedere sui circuiti di lunghezza normale (in ALMS e LMS) figuriamoci a le mans che misura quasi il triplo di un circuito convenzionale.
Tuttavia il capo di audi sport ullrich aveva gia dichiarato ad autosport (link sotto) che si sarebbero concentrati al 100 % sulla gara:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/68190
Proprio ora leggo la conferma da kristensen (sempre su autosport.com) che non si concentreranno sulla qualifica dato che la pole non è raggiungibile.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/68215
gabry92
12 giu 2008 - 01:08 - #37La Peugeot ha fatto i tempi con serbatoi quasi pieni e senza pneumatici da qualifica, cioè in configurazione gara. Questo vuol dire ch ein qualifica sarebbero potuti scendere ancora di più. Forse sotto i 3.16.
RD1
12 giu 2008 - 01:22 - #38non solo non avevano gomme da qualifica ma avevano serbatoi pieni e se vedi bene dietro c’era un cavo che tirava l’audi
ma dai gabry non esagerare !!!!!!!!!!
RD1
12 giu 2008 - 02:26 - #39le peugeot erano in configurazione da qualifica nella prima parte delle qualifiche 1 (dalle 19 alle 21) come conferma sarrazin
http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/som_articles_fr.html
nella seconda parte invece non hanno migliorato
Genè 908 HDI FAP
12 giu 2008 - 07:35 - #40rd1 dobbiamo dire che poi non hanno migliorato anche perchè nella seconda fase era notte :-). comunque sicuramente vedremmo, come dice anche victory, 3 908 nei primi 3 posti dello schieramento.
Victory
12 giu 2008 - 07:38 - #41direi che le prime 5 P1 e le prime 4 P2 hanno girato su tempi molto bassi, se non ci fossero queste ci sarebbe una griglia abbastanza normale.
Sono stupito dalle 4 P2, nonostante 50kg in più e 20cv in meno, hanno stracciato la pole P2 di quasi 9 secondi!
La situazione provvisoria indica che ci sono vetture in forma strepitosa, altre che difettano di preparazione, altre ancora che sono giunte al capolinea dello sviluppo
Victory
12 giu 2008 - 07:45 - #42la pole non è raggiungibile perchè sanno di essere nettamente più lenti in prova, la 908 ha migliorato di 8 secondi, la R10 di 2 secondi i tempi dell’ano scorso.
Forse a certi non dirà niente, ma nel pubblico desta una forte impressione vedere 3 peugeot prime schierate a lisca di pesce prima della partenza, proprio perchè i tempi sono eclatanti fanno colpo sulla gente, che ricorderà che hanno polverizzato il record della pista, una sorta di mezza vittoria
Genè 908 HDI FAP
12 giu 2008 - 07:49 - #43se audi ammette che non sarà possibile fare la pole position e che lavorano per la gara significa che sono arrivati al capolinea, a questo punto audi deve sperare sulle rotture della 908.
Victory
12 giu 2008 - 07:59 - #44mi chiedo se abbiano espresso veramente tutto il loro potenziale, fare un giro perfetto veramente pulito a LM non è semplice perchè in oltre 13 km di pista si possono trovare molte vetture lente e innervosirsi
Genè 908 HDI FAP
12 giu 2008 - 08:05 - #45a mio parere se non piove abbasserano ancora di qualche decimo la pole provvisoria, sarrazin ha dichiarato che il tempo è arrivato facilmente, la macchina è perfetta.
Genè 908 HDI FAP
12 giu 2008 - 08:10 - #46non credo comunque che tra una vettura in assetto da qualifica e l altra in configurazione gara ci siano 6 secondi di differenza, d accordo che il circuito e lungo ma mi sembra tanto 6 secondi inflitti alle audi, e non credo che anche questa volta le audi si siano nascoste
patrick depailler on tyrrell p34
12 giu 2008 - 08:13 - #47pegeout ha girato cercando i tempi audi no..come confermano sia tom che biela (sempre con serbatoi pieni e mai usate gomme da qualifica vedi dito della 24ore di le mans). Non c’è niente di strano,si sa che la francesina è + veloce..come si sapeva che le prime 3 file erano loro (oggi non dovrebbero migliorare perchè dicono sarà brutto tempo). La domanda è ora..reggeranno questi ritmi?perchè la pubblicità in qualifica è una cosa,la gara è ben altra cosa. l’anno scorso audi in gara si è completamente trasformata,in+dovrebbero fare un giro in+rispetto a pegeout in gara per ogni rifornimento.
Io vorrei porre un’altro problema che mi preoccupa: ANCHE IERI NOTTE UN PROTOTIPO HA PRESO IL VOLO!!!!!!!!!!
patrick depailler on tyrrell p34
12 giu 2008 - 08:17 - #48GENè..6 SECONDI IN 13KM CI STANNO tra una vettura che gira scarica e una da qualifica..se pensi che a monza ne hanno beccati 2 in4km entrambe in versione da qualifica…e poi sarazzin ha ammesso chiaramente che ha girato con il quantitativo minimo di carburante e che ha trovato un giro completamente pulito.
sicuramente non riusciranno ad andare così forte tutta la gara,anche perchè nelgi ultimi test di durata hanno avuto problemi…Non vorrei che sottovalutassero troppo la gara…le mans è un animale perfido purtroppo
f190
12 giu 2008 - 08:34 - #49Quello che mi fa veramente impressione è il tempo della Peugeot n°9, con un’equipaggio tutto sommato inesperto con l’auto, ad un soffio dalla 8 che era la favorita; x l’Audi i discorsi del poco interesse verso la pole mi sembra la storia della volpe e l’uva, chi non può avere disprezza…
Non scherziamo avranno cercato in ogni modo di prevalere su Peugeot, poi ok non ce l’hanno fatta, ma io personalmente non credo a queste cose.
Genè 908 HDI FAP
12 giu 2008 - 08:39 - #50non mi sembra che abbiano avuto problemi nell ultima gara a parte l incidente di wurz, a sebring hanno avuto problemi ma non solo peugeot anche audi, comunque quello che ha detto prima sull audi deve sperare sulle rotture della 908 e sul fatto che audi faccia un giro in più rispetto alla francesina questo è da vedere realmente in gara. comunque gli uomini dei 4 anelli non sono molto tranquilli, questo è certo.