Fa quasi male vederla così, squarciata su un fianco, bruciacchiata nel suo nobile carbonio, ma alla fine le cose non sono andate poi troppo male per Kimi Raikkonen e la sua Ferrari F2008 che ha visto spezzarsi lo scarico a Magny Cours lo scorso weekend. Il risultato della squadra è stato protato a casa, ma soprattutto speriamo che per il finlandese la sfortuna sia finita!
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))-Læ)(-((
24 giu 2008 - 08:57 - #1Un uomo perseguitato dalla sfiga…
Poveraccio!
Se le ultime due gare fossero andate bene, a quest’ora avrebbe almeno una manciata di punti su Massa, che invece se la ride senza aver fatto nulla di particolare.
andreandreotti
24 giu 2008 - 09:35 - #2ricordo ke c’è una regola secondo la quale una makkina deve fermarsi se ha delle parti ke non sono fissate correttamente…anke xkè queste stesse parti potrebbero ferire o il pubblico,o i commissari o altri piloti…!!!!!!!
ah no….scusate…probabilmengte c’è una regola non scirtta della FIA ke dice ke se la makkina in questione è rossa e con un cavallino nero a sfondo giallo,va bene così….
Jeff Gordon
24 giu 2008 - 09:47 - #3andreandrotti ma vai a caaare!!!
yuza
24 giu 2008 - 09:56 - #4quotone per jeff gordon
Patrick Depailler
24 giu 2008 - 10:00 - #5tutto somato il discorso del @2 non è sbagliato..è sbagliato come è posto..LA regola della bandiera nero con bollo arancione c’è qquando un’auto procede con parti di carrozzeria che potrebbero staccarsi e provocare danni ad altri concorrenti o ai piloti,commissari e tifosi…
Jeff,se pensiamo bene lo scarico poteva levarsi e finire dritto in faccia ad un pilota che seguiva trasformandosi in un proiettile. La fia doveva far fermare kimi per risolvere il problema..io la vedo così,il pericolo c’era per chi era in pista domenica.
giulianog
24 giu 2008 - 10:00 - #6…..poooovera McLaren….è un’ ingiuuuustizia….però!!!!!!!
giulianog
24 giu 2008 - 10:02 - #7Vi ricordo che l’anno scorso altro che disastri ha combinato la Fia…..roba da mettersi le mani nei capelli!!!
AN_BMW
24 giu 2008 - 10:05 - #8ANDREOTTI xchè li stupidi come te esistono?? xchè nn t spari???
Patrick Depailler
24 giu 2008 - 10:11 - #9purtroppo molte volte la fia si dimentica della bandiera nera con bollo arancione…basti vedere montoyo in canada nel 2004 con lo specchietto penzolante…Dobbiamo pensare che parti metalliche come specchietti e lo scarico di kimi potrebbero diventare proiettili..A le mans su avvenimenti del genere non transigono
Patrick Depailler
24 giu 2008 - 10:11 - #10purtroppo molte volte la fia si dimentica della bandiera nera con bollo arancione…basti vedere montoyo in canada nel 2004 con lo specchietto penzolante…Dobbiamo pensare che parti metalliche come specchietti e lo scarico di kimi potrebbero diventare proiettili..A le mans su avvenimenti del genere non transigono
patrick depallier on tyrrel P34
24 giu 2008 - 10:14 - #11mi piace odorare le mutande dei vecchi e mangiare quelle dei barboni
patrick depallier on tyrrel P34
24 giu 2008 - 10:18 - #12sono un complessato frustrato vi segnalerò tutti a quelli di motorsportblog.it uè uè
kra-x
24 giu 2008 - 10:58 - #13quello che non capisco è il gusto barbaro di certe persone di offendere gli altri. Ognuno dovrebbe essere libero di dire quello che vuole senza precaricare, offendere, insultare. In fin dei conti il n. 2 (andreaandreotti) ha scritto una cosa sacrosanta ed in effetti il pezzo di marmitta penzolone era un reale pericolo per gli altri concorrenti e la macchina doveva essere quantomeno portata ai box ed i meccanici con un paio di pinze avrebbero strappato il pezzo ciondolone. Ora vorrei chiedere ai super tifosi , che offendono e prevaricano gli altri: se quel pezzo metallico finiva in faccia ad un altro concorrente, o prendeva in testa uno del pubblico, quante polemiche ci sarebbero state adesso? e la domanda finale è : perchè la direzione gara non ha segnalato il fatto alla squadra interessata??
kra-x
24 giu 2008 - 10:58 - #14dimenticavo : un punto al numero 2 andreaandreotti !!!
Patrick Depailler
24 giu 2008 - 11:01 - #15@13
ad esempio nelle gare endurance fatti del genere non vengono tollerati,anzi a le mans i commissari di gara posso decidere di fermare loro una vettura per controllare parti sospette di rottura o non funzionanti nelle vettura.
il commento @2 era giusto,ma sbagliato nei toni di proposta
Lancia delta 4ever
24 giu 2008 - 11:07 - #16Il problema secondo me sta nel fatto che Raikkonen doveva tornare ai box cosi i meccanici gli staccavano lo scarico,no?
gabry92
24 giu 2008 - 12:50 - #17@16
Lo scarico è bollente. Anche con i guanti si sarebbero ustionati. Nell’endurance fermano le auto anche se hanno un fanale non funzionante…
giulianog
24 giu 2008 - 15:17 - #18Anche in Fia gt (ad Adria una Porsche si è dovuta fermare proprio per questo tipo di inconveniente) …..ma quà stiamo diventando come i tifosi di calcio…vediamo espulsioni, rigori, fuorigioco, punizioni….dimenticando che è la FIA che decide….non i Team principal o i piloti! L’anno scorso molte volte non si è preso nessun tipo di provvedimento per es. quando Lewis ha ostacolato il giro di Kimi in Brasile….perciò inutile tirare in ballo discorsi inutili….se la Fia non ha deciso che dovevano fermarsi …amen…anche la Maserati sempre ad Adria ha subito una penalizzazione che i piloti non accettano….ma è normale…..NESSUNO è contento quando perde!
Gattopazzo
24 giu 2008 - 18:10 - #19In linea di massima sono d’accordo con Patrick, però pensandoci il mozzicone è stato inquadrato per un paio di volte ma poi non si è piu visto. Non è che si è staccato da solo prima che i commissari decidessero di intervenire? Qualcuno ha notato questo particolare?
andreandreotti
24 giu 2008 - 18:21 - #20@Gattopazzo:
no,no…ad un certo punto hanno fatto vedere un replay in cui si vede ke il pezzo di terminare si è staccato durante una curva dalla makkina di kimi…e ha fatto un volo di 3/4 metri di altezza…e poi è atterrato sul prato afianco…quindi,non lo hanno staccato…si è staccato dasolo…
Gattopazzo
24 giu 2008 - 19:13 - #21Appunto quello che dicevo infatti ;)
Adesso resta da capire quanti giri sono passati prima che si staccasse da solo.
Azzardo (e sottolineo che è un azzardo) un’ipotesi, secondo me non troppi; raikkonen ha ricominciato ad andare forte dopo qualche (5? 6?) giro, potrebbe essere quello il momento in cui si è staccato: un pezzo del genere che balla e sbatte in una zona aerodinamicamente critica come quella potrebbe mandare in crisi il lavoro dell’alettone e a ricaduta dell’estrattore, quindi il miglioramento (piuttosto repentino se non sbaglio) dei tempi potrebbe essere un indicatore dell’avvenuto distacco.
Oltrettutto un cavo elettrico (e soprattutto i suoi capi) non dura molto se gli si fa fare il lavoro del guinzaglio..
Morale, ritengo giusto affrontare il problema, però penso che non ci sia stato il minimo favoritismo ma semplicemente la solita inerzia decisionale: i commissari sono soliti non intervenire prima di una decina di giri, stavolta il problema si è risolto prima, da se.
Superbike-87
24 giu 2008 - 19:23 - #22kimi vincitore morale
Pampo
25 giu 2008 - 07:15 - #23Aspetto tecnico: fortuna ha voluto che si sia rotto il terminale e non il tubo in uscita dalla testa. Nel secondo caso non sarebbe arrivato alla fine. Ma quello che non è stato messo in evidenza è che il pezzo, staccandosi ha aperto una falla notevole nel cassoncino di aspirazione, una delle parti più importanti dal punto di vista delle prestazioni del motore. Dunque il calo, oltre ai dati palesemente fasulli letti dalla sonda lambda (finchè è rimasta), (e non parliamo di temperatura, per carità: la lambda non sta lì per quello…) è dovuto alla mancanza del seppur leggero effetto sovralimentazione generato dallo snorkel.
Ohimè sono daccordo con la polemica montante: sparatemi pure, ma lo spezzone penzolante era pericoloso assai. Se l’avessero fermato,forse mi sarei un po’ inc…, ma non sarebbe stato uno scandalo. Scandaloso è confutare la penalità assolutamente sacrosanta che si è beccato Hamilton…!
Aifon
25 giu 2008 - 09:03 - #24Quando si è staccato lo scarico non è che abbia fatto proprio un piccolo saltino…
giulianog
25 giu 2008 - 09:35 - #25In un articolo inglese..si sono ovviamente chiesti del perchè Kimi non fosse stato fermato…la risposta è stata che a giudizio di C. Whitning della Fia, quel pezzo di scarico non costituiva un pericolo “lieve”….
http://i32.tinypic.com/30l2lua.jpg
giulianog
25 giu 2008 - 09:37 - #26non costituiva un grosso pericolo….
Patrick Depailler
25 giu 2008 - 10:25 - #27io whitingh proprio non lo capisco a volte…cmq non sono passati pochi giri,ma molti,mi pare si fosse fermato ai box anche per il pit…