Giorgio Pantano si è messo ancora in luce nel mondiale GP2, con una brillante vittoria nella Feature Race di ieri a Silverstone. La sfida inglese è stata alquanto movimentata, con ripetuti colpi di scena. I giri iniziali registrano la leadership di Bruno Senna, che scatta dalla pole. Una sbavatura alla curva Stowe, però, costringe presto il capofila a perdere quattro posizioni. Il brasiliano riesce a recuperarne una immediatamente, grazie all’uscita di Zuber.
Al comando si insedia Lucas Di Grassi, davanti a Grosjean, Pantano e Senna. La prima sosta ai box non cambia le carte in tavola, lasciando inalterata la situazione al vertice. Ma Pantano inizia subito la sua rimonta, sferrando un attacco decisivo che gli consente di recuperare la seconda piazza. L’italiano comincia a rosicare il vantaggio del battistrada e, a sei giri dal termine, lo raggiunge. Con grande determinazione riesce pure a superarlo, con un abile e fruttuoso attacco.
Per lui è una vittoria meritata, che gli consente di guidare il campionato con 13 punti di vantaggio su Senna. Alle sue spalle chiude Di Grassi, seguito da Chandhok e Buemi.
GP2, Silverstone (GBR), 5 luglio 2008
Feature Race
01. Pantano Racing Engineering 56:38.094
02. Di Grassi Barwa Campos Team + 4.060
03. Chandhok iSport International + 10.280
04. Buemi Trust Team Arden + 15.114
05. Grosjean ART Grand Prix + 18.842
06. Senna iSport International + 18.988
07. Zuber Piquet Sports + 20.205
08. Filippi ART Grand Prix + 23.311
09. D’ambrosio Dams + 25.590
10. Petrov Barwa Campos Team + 35.431
11. Rodriguez FMS International + 36.886
12. Soucek Super Nova Racing + 40.911
13. Villa Racing Engineering + 50.712
14. Conway Trident Racing + 53.147
15. Buurman Trust Team Arden + 53.384
16. Parente Super Nova Racing + 56.497
17. Nunes DPR + 59.654
18. Tung Trident Racing + 61.002
19. Valsecchi Durango + 61.263
20. Asmer FMS International + 64.667
21. Valerio Durango + 67.767
22. Valles BCN Competicion + 76.876
23. Herck DPR + 1 giro
Ritirati:
Maldonado Piquet Sports 30
Kobayashi Dams 20
Iaconelli BCN Competicion 0
Giro più veloce: Pantano, 1′31″995 al 27^ giro
Via | Sportautomoto.info
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Fabio Medici
06 lug 2008 - 09:53 - #1grandissimo giorgione……Nonostante non abbia nemmeno il mezzo migliore, ogni gara riesce ad essere il piu veloce: l’ho sempre detto che senza la sfig.a che lo perseguita poteva vincere..
patbusti
06 lug 2008 - 10:11 - #2GARE MOLTO PIU’ AVVINCENTI CHE IN FORMULA1!!!
QUI’ NON CI SI ADDORMENTA!!!
centre
06 lug 2008 - 10:50 - #3pantano in formula 1
1234
06 lug 2008 - 12:12 - #4Senna in F1, Pantano troppo “vecchio”.
GruppoC
06 lug 2008 - 12:54 - #5Ci lamentiamo sempre dei piloti italiani che non trovano sbocco da nessuna parte…
Non ci rendiamo conto che in Italia, ad esempio, abbiamo il campione in carica del FIA GT; non ci rendiamo conto che dal 97 ad oggi, alla 24 ore di Le Mans, ad eccezione delle edizioni 1998 e 2005, nell’equipaggio vincitore c’era sempre un pilota italiano.
Giorgio Pantano è un altro nostro ottimo pilota che è stato scartato dalla cosiddetta “massima formula” per il solo difetto di non portare abbastanza soldi; è questo il solo limite dei nostri piloti: che non c’è nessuno che si prenda la briga di sponsorizzarli.
Ma chi se ne importa, alla fine, di venire scartati da una categoria dove vanno avanti solo quelli che portano sponsor per riempire ulteriormente le tasche di zio Bernie?!
Si vede palesemente come in tutta la fucina che porta alla F1 chi va avanti non è chi è davvero il più bravo, ma chi ha più sponsor, oppure chi corre per il team più ricco (magari perchè il manager di quel team è il figlio di un possibile futuro presidente FIA), oppure perchè ha un cognome “scomodo” ( l’ultimo in ordine di tempo è un brasiliano che non vale la metà del suo grande zio “The Magic”)!
Fabio Medici
06 lug 2008 - 16:02 - #6Gruppo c, la penso esattamente come te. Riguardo a bruno senna, hai ugualmente ragione: pero se è vero che le sue attenzioni da parte della f.1 sono esagerate considerando che fin’ora ha fatto pochino, è pure vero che è molto giovane, e può migliorare molto….
GruppoC
06 lug 2008 - 17:17 - #7Fabio, ovviamente sono anche sempre pronto a ricredermi. Però… la foto che hai messo come avatar si commenta da sola (dovrebbe essere proprio Donington 93, giusto?): soprattutto sul bagnato, Ayrton tirava fuori dal cilindro delle gare… e all’età di Bruno (24/25), lui già faceva volare Toleman e Lotus…
alessandro81
07 lug 2008 - 06:00 - #8adesso mi spieghi come da una foto più piccola di un francobollo hai capito che gran premio era e di che anno?
f190
07 lug 2008 - 10:22 - #9Alessandro81 si fa così:
Anno 1993;
Auto Mc laren ford;
Manca la scritta Marlboro e quindi il campo delle nazioni si restringe;
dove ha piovuto nel 93 in una nazione con il divieto delle sponsorizzazioni del tabacco?
Donington
Si fa così
f190
07 lug 2008 - 10:52 - #10Soluzione 2:
quale è una delle gare sotto la pioggia che ha reso ancora + mitico Senna?
Donington ‘93. Se non ricordo male solo nel primo giro superò 5 avversari…
Andiamo alla ricerca degli indizi nella foto:
indizio 1: l’auto e’ una Mclaren Ford quindi anno 93
indizio 2: non c’è la scritta Marlboro e nel 93 erano ancora poche le nazioni con il divieto sulle sponsorizzazioni del tabacco, quindi potrebbe essere proprio in Inghilterra
indizio 3: quale foto un tifoso di Senna avrebbe messo dell’anno 93, di una nazione senza la scritta marlboro e che pioveva?
Risposta:
Donington ‘93
GruppoC
07 lug 2008 - 11:29 - #11Sì: ha detto bene f190.
La macchina è chiaramente la McLaren-Ford del 93; in più, si notano gli schizzi d’acqua e la scritta “Marlboro” che manca. La gara di Donington è rimasta famosa; va detto che potrebbero anche esserci state sessioni di prove di altri GP bagnate quell’anno: onestamente, non mi ricordo.