Tornano alla vittoria i fratelli Coggiola nell’Egts. In gara 2 a Rijeka i fratelli piemontesi del Victor Racing su Porsche 997 Rsr colgono la loro terza vittoria 2008 precedendo sul traguardo il duo “Spidey”/De Lorenzi e la Ferrari 430 in allestimento Gts di Checcoli/Emiliani (Oerre Racing).
Proprio come in Gara 1, molto vivaci le prime fasi di gara con Giovanni Coggiola e Adriano Baso (Audi TT) capaci di sopravanzare “Spidey” e allungare progressivamente. Un problema elettronico alla vettura di Baso lo costringe però al ritiro proprio in prossimità del cambio pilota di metà gara lasciando strada libera a Victor Coggiola. La Serie di giri veloci inanellati da De Lorenzi salito al posto di “Spidey” sulla 997 della Gdl, anima gli ultimi cinque minuti di gara quando i due battistrada sono separati da pochi decimi. Victor Coggiola mantiene però la concentrazione e non si fa sorprendere. Terzi, per meno di tre decimi, Checcoli/Emiliani apparsi in netto miglioramento in quanto a prestazioni rispetto alle ultime uscite. Alle loro spalle le due vetture del Made In Italy: Orts (Ferrari 360 gtc) e Gay/Neri (Ferrari F430). Alla Ferrari 360 Modena di Bassetto/Trentin (La.Na Corse) il Raggruppamento Gt Cup.
Seconda vittoria 2008 per Arduini nell’Itcc. Al termine dei trenta minuti di gara il pilota della Gps Motorsport su Honda Accord Super 2000 ha la meglio per poco più di tre decimi su Berto partito al suo fianco in griglia di partenza. Seconda affermazione anche per Tarabelli (Renault New Clio – Scuderia Veregra) nel Superproduzione che così si porta in testa insieme a Gaiofatto in classifica generale.
Ufficio Stampa Gruppo Peroni
Via | Gruppo Peroni Race
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Jeff Gordon
07 lug 2008 - 17:45 - #1ecco l’unico campionatoin cui vincono le 997 rsr… scusate la battuta ma lo dovevo dire…
patrick depallier on tyrell p34
07 lug 2008 - 19:43 - #2dove è andato niko reka poggi?
ivan1979
07 lug 2008 - 20:56 - #3uffa! io voglio solo foto di ferrari in questo blog! altrimenti non mi si drizza :(
Robocop81
07 lug 2008 - 21:51 - #4Però due campionati GT in Italia… uffa!!!!
Superbike-87
07 lug 2008 - 22:36 - #5redazione novità del civm?
Dario911
08 lug 2008 - 10:37 - #6Jeff, come sei disinformato! Anche in ALMS vincono le Porsche. Ed in LMS sono praticamente a pari punti con la Ferrari (solo -2). Forse dovresti guardarle le classifiche, prima di parlare, no?
GroomLake
08 lug 2008 - 10:41 - #7Ivan, hai gravi problemi di erezione! Dovresti farti curare assolutamente!
Dario911
08 lug 2008 - 11:23 - #8Bella questa! ;-))
E comunque, tornando a cose più serie, in GT2 Italia al comando tra i piloti c’è un certo Cruz Martins… dell’Autorlando. Corre su… Porsche 997, contro 12 Ferrari, tra ufficiali e semiufficiali.
Beh, questo significherà pur qualcosa, no?
Jeff Gordon
08 lug 2008 - 12:07 - #9quali sarebbero le ferrari ufficiali e semiufficiali scusa???
semmai la porsche di cruz martins, che corre coi vari lietz, henzler compagnia bella è ufficiale, ma le ferrari…
poi è in testa a pari punti caro mio dario, aspetta il mugello e poi se ne riparla…
io sarò a vederlo dal vivo
Dario911
08 lug 2008 - 12:28 - #10Play Team Sara Free… non è ufficiale?
Jeff Gordon
08 lug 2008 - 12:50 - #11ah si si certo certo… ma quante ca.x.x.ate dirai…
Dario911
09 lug 2008 - 00:02 - #12Sei fuori di cervello. Mi dispiace per te. Se non ammetti l’evidenza, ti dimostri il solito mediocre.
Perché, ascoltando le tue superficialità, solo la Porsche ha team ufficiali in GT. La Ferrari no…
Perché non giri la domanda all’AF Corse, al Play Team Sara Free, al Risi?
Vai in terapia, te lo consiglio.
Jeff Gordon
09 lug 2008 - 00:31 - #13il risi è ufficiale, l’af anche ma che il playteam sia ufficiale è tutto da dimostrare…
la porsche autorlando schiera nel gt italia piloti ufficiali della porsche, mentre il palyteam schiera chi gli pare, tracui anche il presidente di (sara assicurazioni)
se vuoi ti posso dire che è il team ufficiale della sara assicurazioni, ma è uno sponsor come un’altro…
poi vedila come vuoi, fatto stà che la 997 le prende lo stesso!!!
Dario911
09 lug 2008 - 10:46 - #14Se avessi un minimo di cognizione di causa, sapresti che il GT Italia è apertamente schierato pro-ferrari.
Per ben due anni il tribunale CSAI, su ricorso guarda caso della Ferrari, ha revocato la vittoria della Porsche (con Riccitelli), punendo le Porsche per normalissimi contatti di gara.
Guarda caso, quando hanno perso le Porsche allo stesso modo (buttate fuori dalle Ferrari) la CSAI non ha adottato lo stesso metro di valutazione. Ed infatti, vista la disparità di trattamento, sono successe polemiche a non finire.
Come lo scorso anno, quando la Porsche Autorlando era in testa al campionato, insieme alla Ferrari.
Improvvisamente però la Pirelli (guarda caso sponsor del Ferrari Challenge…) ha iniziato a fornire alla Porsche degli pneumatici con specififiche differenti da quelli utilizzati fino a quel momento (e molto efficienti).
Le Porsche hanno dunque iniziato ad avere problemi e a perdere punti importanti.
Il team Victor e l’Autorlando hanno denunciato la situazione alla CSAI, minacciando il ritiro immediato.
La Pirelli, con De Cancellis, inizialmente ha ammesso di aver fornito pneumatici inadeguati alle Porsche (motivando con difficoltà logistiche quanto accaduto), quindi ha repentinamente cambiato direzione, smentendo di aver fornito materiale inadeguato ai team Porsche.
A questo punto il Victor Racing si è ritirato dal campionato, mentre l’Autorlando è stato costretto a salutare ogni proposito di vittoria.
Ecco, questa è la situazione in Italia. Nessuno tocchi la Ferrari.
Di quel che ho detto, puoi leggerne sui vecchi numeri di Autosprint. In oltre, la situazione mi è stata confermata da uomini del GT Italia, che ho avuto modo di conoscere lo scorso anno a Vallelunga. Tra di loro un pilota, che in passato ha corso per l’Autorlando e che oggi guida una F430.
Se poi per te una sola vettura competitiva (quella di punta dell’Autorlando) può tenere testa a 12 Ferrari, tra le quali alcune ufficiali… beh, ragioni da sempliciotto.
Ricordati che una casa non supporta necessariamente con i piloti un team, ma anche con evoluzioni specifiche della vettura. Ma forse questo non lo sapevi.
E comunque, per la cronaca, non ostante la Porsche sia svantaggiata numericamente, in cima alla classifica piloti per ora c’è Cruz Martins, dell’Autorlando.
Ergo…
Jeff Gordon
09 lug 2008 - 13:35 - #15si insieme a caffi-moncini…
cmq hai ragione, bravo, che toro che sei!!!
cosi sei contento?