Ormai ci siamo. Dopo tante parole la Superleague Formula, il campionato che vuole unire il mondo dei motori con quello del calcio, è pronto a partire. Team e piloti sono pronti a scaricare i 750 CV delle loro Panoz sul tracciato spagnolo di Barcellona per una tre giorni di test collettivi (29, 30 e 31 luglio)
Tra i protagonisti di questa nuova avventura anche due nomi importanti del motorsport italiano: il vicentino e campione uscente della F.3000 Davide Rigon, che difenderà i colori del team tedesco ZakSpeed, e il Direttore Sportivo della Scuderia Playteam Sarafreee Giovanni Minardi.
Per Davide Rigon si tratterà di un’occasione molto importante per il proseguo della stagione che segnerà il suo ritorno nel mondo delle ruote scoperte, essendo impegnato in questo inizio di 2008 nel Mondiale FIA GT con i colori BMS Scuderia Italia
“Non vedo l’ora di salire in abitacolo per provare questa vettura -commenta Davide Rigon- Dopo tante incertezze è arrivato il momento decisivo. La monoposto è dotata di un propulsore da 750 CV e quindi sarà sicuramente molto impegnativa, ma allo stesso tempo assai divertente da guidare. Sarà fondamentale sfruttare al massimo tutto il tempo a nostro disposizione per poter imparare tutti i segreti della Panoz.
Purtroppo io potrò fare solo due giorni di test, in quanto poi mi dovrò trasferire sul tracciato di Spa - Francorchamps per la 24h, quinto appuntamento del mondiale. Dopo questa sessione di prove sapremo quale sarà il nostro livello, anche se sono ovviamente determinato a vincere e a mostrare ancora una volta a tutti il mio potenziale”.
Nella nuova avventura, insieme a Davide Rigon, ci sarà anche il suo preparatore atletico Stefano Elia della ReformHausSport: “Io e Davide in questi anni di collaborazione siamo riusciti a raccogliere tante vittorie e soddisfazioni, come il titolo di Campione Italiano ed Europeo di F.3000 dello scorso anno. Proprio per questo ho deciso di andare insieme a lui a Barcellona per l’esperienza che si schiude all’orizzonte.
In questi mesi abbiamo ci siamo impegnati duramente, senza tralasciare nessun aspetto. Dall’inizio della stagione abbiamo lavorato sia in funzione del Mondiale FIA GT che della Super League, due campionati completamente differenti. Proprio per arrivare pronti abbiamo comprato un simulatore di guida che, oltre a darti la possibilità di imparare in fretta i tracciati, ti allena fisicamente“.
Tutto nuovo anche per Giovanni Minardi e la Scuderia Playteam Sarafree, che gestirà i racing team Galatasaray SK e AC Milan, rispettivamente con i piloti Alessandro Pier Guidi, Jason Tahinci, Robert Doornbos e Giambattista Giannoccaro: “Dopo tanti investimenti da parte del nostro team, che fin da questi primi test schiererà due monoposto, finalmente si parte.
Nei primi 3 giorni di test cercheremo di conoscere al meglio la vettura, non avendo a disposizione dei dati, cercando quindi di sfruttare al meglio l’esperienza del nostro driver olandese Robert Doornbos, con un passato in Formula 1 nelle file di Jordan, Minardi e Red Bull, oltre che in Champ Car, e del Direttore Tecnico, l’ing. Gabriele Tredozi, una delle colonne portanti per anni del Minardi Team.
Fin dall’inizio il nostro obiettivo è stato quello di puntare alla vittoria e, ora che tutto sta per partire, siamo molto concentrati: in questi mesi siamo riusciti costruire una buona scuderia con nomi importanti“.
La Superleague Formula scatterà il prossimo 31 agosto sul circuito di Donington, per proseguire poi la sua avventura in altri 5 autodromi di livello internazionale, come Nurburgring (20-21 settembre), Zolder (4-5 ottobre), Estoril (18-19 ottobre), Vallelunga (1-2 novrembre) e Jerez (22-23 novembre).
Via | Comunicato Stampa
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rhino
29 lug 2008 - 12:53 - #1In tutta sincerità l’idea alla base di questa categoria, e cioè l’abbinamento tra mondo del calcio e mondo dei motori, non mi piace per niente: a me personalmente piacciono entrambi i mondi, ma ritengo che debbano rimanere separati.
Inoltre le monoposto sono della Panoz, e tutto ciò in cui ultimamente è stato coinvolto Don Panoz o è andato male o si avvia su quella strada:
-la sua vettura gt2 si è comportata benissimo nella sua categoria nel 2006 ma poi nada;
-la Champ Car è fallita;
-l’ALMS, che è di sua proprietà, è da tempo che agonizza per numero di partecipanti, e per fare un po’ di spettacolo si deve aggrappare a deroghe regolamentari tali da far vincere le LMP2 creando scalpore e di conseguenza un po’ di audience.
Insomma, secondo me Don Panoz porta un po’ sfiga, e il fatto che le monoposto di questa serie siano prodotte da lui, come dire, non volge a favore della serie stessa…
patrickdepailler on tyrrell p34
29 lug 2008 - 14:31 - #2il milan ha fatto un ottimo acquisto con robert doornbros
GruppoC
29 lug 2008 - 17:57 - #3Quoto rhino.
In effetti, l’unica cosa che ha di interessante questa serie è la macchina, spinta da un potente V12 che deve fare un gran bel rumore.
Per il resto mi sembra una trovata davvero pacchiana.
zonda erre
29 lug 2008 - 21:43 - #4Invece secondo me potrebbe essere un idea interessante ( dal punto di vista meramente economico ) perchè potrebbe creare un campionato di piloti professionisti ( ergo NON paganti ), al contrario di quasi tutte le altre Formule a ruote scoperte dove se non hai una valigia piena non corri. I dettagli tecnici della monoposto sono da orgasmo. Aspettiamo a demonizzare il campionato!