Novità di un certo peso anche per la gamma racing stradale delle spettacolari Porsche: le serie GT3, Turbo e GT2 abbandoneranno il glorioso boxer sei cilindri della famiglia M97 che attualmente equipaggia per far posto al nuovo propulsore A91, sigla dietro alla quale si nasconde il progetto del motore ad iniezione diretta che ha debuttato sul restyling della sportiva di Stoccarda.
Le tre supercar derivate dalla 997 riceveranno l’aggiornamento a fine anno, in coincidenza con la presentazione delle modifiche estetiche, che saranno minime così come è stato per i modelli più tranquilli: ovviamente la cosa itneressante è che oltre a migliorare le prestazioni del motore in termini di consumi ed emissioni, il nuovo sistema di iniezione regalerà alle tre versioni più cattive della 911 una significativa manciata di cavalli,
E si parla per essere più precisi di un incremento tra i 15 e i 20, il che vuole dire vuol dire che vedremo molto presto una Turbo da 500 CV ed una GT2 da 550cv!
La cosa che ci convince del tutto poi è che le nuove unità mantenerando la cilindrata di 3.6 litri avranno differenti valori di alesaggio e corsa. A quanto pare, con il primo valore che scenderà da 100 a 97 mm, mentre la seconda sale da 76,4 a 81,5, rendendo il motore meno “superquadro” e decisamente migliore in termini di disponibilità di coppia motrice, sia dal punto di vista del valore assoluto raggiunto che da quello della linearità dell’erogazione.
L’unità aspirata della GT3 invece riceverà novità in termini di componentistica interna, alla ricerca di maggiore leggerezza e resistenza, ed in termini di potenza massima che toccherà i 430 CV con il solito, invidiabile, bilanciamento generale.
via | Autoblog
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05 ago 2008 - 17:44 - #1A naso direi che vogliono una camera di combustione più raccolta, per disperdere meno calore ed abbassare così i consumi (ai quali sono indissolubilmente legate le emissioni di CO2). Tanto, coi materiali che hanno, a 8.000 giri ci possono arrivare anche con corse più lunghe di queste, quindi…