Dopo avervi svelato quelle che sono le principali caratteristiche tecniche della nuovissima monoposto, è arrivata ora notizia che la A1GP Powered by Ferrari ha concluso un’altra fondamentale fase del suo cammino di test: quelli nella galleria del vento.
Che ovviamente hanno rappresentato un momento significativo dello sviluppo della macchina che correrà nella stagione 2008 e 2009. Infatti la monoposto - che ha fatto la sua prima apparizione pubblica al Mugello lo scorso 22 luglio - è il frutto di un lavoro di moltissime ore trascorse dai tecnici della A1GP nelle gallerie del vento della Facoltà di Ingegneria dell’Università di Southampton.
Un lavoro che ha dovuto tenere conto anche di tutte le caratteristiche di questa categoria, come ha commentato John Travis, direttore tecnico della categoria:
“Per continuare la tradizione dell’A1GP di corse combattute, caratterizzate da numerosi sorpassi. Il primo sforzo del design team è stato quello di fornire un telaio che avesse una buona spinta verso il basso, ma senza i classici problemi che questo comporta.
Questo consentirà gare a stretto contatto, in particolare nelle curve le automobili saranno in grado di girare insieme. Abbiamo passato oltre 300 ore nelle gallerie del vento, sperimentando un centinaio di variazioni aerodinamiche proprio per migliorare le già combattute ed emozionanti corse per le quali la serie è famosa“.
A riugardo la Facoltà di Ingegneria di Southampton dispone di una serie di tunnel, utilizzati nel corso degli anni dalle squadre di F1, Indy Racing e Cart Racing, nei quali un modello in scala 40% della monoposto A1GP motorizzata Ferrari è stato testato presso la struttura.
E dando i risultati sperati e calcolati: il risultato di questo lavoro sono sopratutto dati aerodinamici significativi sui quali continuare il lavoro durante il programma di test su pista in Europa.
Che è già andato avanti, con Andrea Bertolini che ha coperto ben 400 km in uno dei 3 giorni al circuito Paul Ricard. Una sessione di test che è stata poi continuata a Magny-Cours, con Patrick Friesacher al volante che ha portato a 5667 chilometri la distanza totale coperta negli ultimi mesi dalla nuova monoposto A1GP.
via | SportAutoMoto (grazie a Superbike87 per la segnalazione)
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Kimmi
07 ago 2008 - 08:58 - #1La vista frontale ricorda un po’ “il formichiere” 248F1, no?
giulianog
07 ago 2008 - 09:24 - #2E’ la sorella gemella della F2004 ;-)) ….la Ferrari ha inoltre preteso che nessuna scuderia abbia la vettura colorata di rosso.
Kimmi
07 ago 2008 - 15:29 - #3Anche se le sospensioni sono di generazione più recente ;)
Mi pare anche scontata la scelta del Cavallino…
Superbike-87
07 ago 2008 - 16:29 - #4Sarà rossa dunque?
giulianog
07 ago 2008 - 17:13 - #5No…;-)
giulianog
07 ago 2008 - 17:15 - #6Infatti l’abbiamo vista gialla…o nera ma senza stemma Ferrari sul musetto all’infuori che allo shake down….