Marcos Ambrose ha conseguito il suo primo successo nella Nascar Nationwide Serie. Il pilota australiano, dopo aver più volte avvicinato il gradino più alto del podio, è riuscito finalmente a coronare il suo sogno.
La vittoria al Watkinson Glen International è nata da una strategia votata al risparmio di carburante, che ha consentito all’ex campione V8 Supercar di scavalcare a quattro giri dalla fine Jeff Burton e Jimmie Johnson, rimasti a secco di benzina lungo il tracciato.
Parlando della prima affermazione nella categoria, fortemente rincorsa, Ambrose dice: “E’ così bello togliersi un peso dalle spalle. Da tanto ci sto dietro. E’ fantastico, non ci posso credere. Molto di questi ragazzi non hanno mai vinto. Ed io non ho mai vinto in America. Mi sento benissimo“.
In seconda posizione ha chiuso Kyle Busch, su Toyota Camry, seguito da Matt Kenseth, Kevin Harvick e dal poleman Dario Franchitti, quinto alla bandiera a scacchi.
Via | Sportautomoto.info
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
L'elettrico
11 ago 2008 - 20:40 - #1Franchitti che delusione, da campione indycar a comprimario addirittura nella serie B Nascar…
Pare a me o queste macchine sono un po’ lente negli stradali?
A vedere il DTM o WTCC che possiamo + o - paragonarli alla Nascar come tipologia di auto c’è una differenza abissale di prestazioni sugli stradali a favore delle serie europee, x me queste auto danno il meglio come spettacolarità solo sugli ovali
Jeff Gordon
13 ago 2008 - 10:38 - #2le auto del wtcc hanno prestazioni analoghe, le dtm sono molto piu veloci ma solo perchè lo permette il regolamento, possono avere parti e freni in carbonio, cambio sequenziale, aereodinamica piu curata, motori infinitamente piu tecnologici e pesano circa 500 kg di meno
L'elettrico
13 ago 2008 - 11:32 - #3Cmq sugli stradali è vero che sono fuori luogo, sono macchine impacciate, senza accelerazione, non vanno proprio.
Sugli ovali invece dopo lanciate è tutta un altra storia è bello vedere il gruppone sfrecciare, è il loro terreno ideale, dovrebbero correre solo lì.
A Montreal complice anche la pioggia erano ridicoli…
(Il -1 potevi almeno risparmiarlo fai tanto il perbenista poi tu fai uguale agli altri…)