Ancora Corvette in gara2 a Bucarest, come in gara1 sono Fassler-Deletraz a portare al trionfo la vettura americana, le giallone sono andate subito in fuga con Gollin molto veloce anche se non in grado di attaccare la vettura dei compagni. Purtroppo verso fine gara a dieci minuti dal termine una toccata a muro mette fuori gioco Gollin, e con lui la possibile doppietta delle Corvette.
Cara conservativa per le due Maserati che finiscono per occupare la seconda e terza posizione, in particolare l’auto di Bartels-Bartolini superzavorrata ha dovuto fare i conti anche con i conseguenti problemi ai freni.
Ultima tra le GT1 è la Lamborghini, che comunque ha fornito una buona prova, in Gt2 la guerra tra le Ferrari 430 finisce ancora con la coppia Kirkaldy-Bell davanti a Vilander-Bruni, proprio Bruni s’è fatto sorpassare da Kirkaldy negli ultimi giri: ma potrebbe anche essere una scelta per evitare zavorra nella gara di Brno.
La seconda vettura della AF è stata invece costretta al ritiro da un errore di Montanari, per le Porsche l’unica ad inserirsi tra le Ferrari è quella della Prospeed terza di classe.
Di seguito l’ordine di arrivo
1 – Fassler-Deletraz (Corvette C6R) - Phoenix – 1.00’56”962
2 – Ramos-Negrao (Maserati MC12) - Vitaphone – 9”964
3 – Bertolini-Bartels (Maserati MC12) - Vitaphone – 13”856
4 – Kumpen-Longin (Saleen S7R) - Peka – 24”321
5 – Peter-Simonsen (Aston Martin DBR9) - Gigawave – 33”792
6 – Bouchut-Maassen (Corvette Z06) - Selleslagh – 38”654
7 – Kox-Rusinov (Lamborghini Murcièlago) – IPB Spartak – 1’15”014
8 – Kirkaldy-Bell (Ferrari 430) - CR – 1 giro
9 – Vilander-Bruni (Ferrari 430) - AF – 1 giro
10 – Collard-Westbrook (Porsche 997) - Prospeed – 1 giro
11 – Babini-Davies (Ferrari 430) - Ecosse – 1 giro
12 – Malucelli-Ruberti (Ferrari 430) - Scuderia Italia – 1 giro
13 – Russo-Companc (Ferrari 430) - Advanced – 1 giro
14 – Moser-Del Monte (Ferrari 430) - Kessel – 3 giri
15 – Leinders-Kuppens (Gillet Vertigo) - Belgian – 4 giri
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il pollo
24 ago 2008 - 20:56 - #1io non so come in certe categorie di automobilismo vengono stabilite le zavorre che le vetture devono portare ma non mi sembra una cosa intelligente. se io ho la macchina migliore mi devo zavorrare senno stravinco. come le TP nel wtcc
mah…