Le considerazioni di Stefano Domenicali, Direttore della Gestione Sportiva, sui tre punti salienti della conferenza stampa del dopo-gara, sullo yacht dell’America’s Cup di Valencia dopo il GP d’Europa in Spagna di domenica.
I due pit stop sono i punti centrali, e Domenicali e’ impaziente di far sapere che il meccanico coinvolto quando Kimi Raikkonen ha lasciato il pit stop in anticipo, ha sofferto soltanto della frattura a un dito del piede.
“Lui e’ molto contento che noi abbiamo vinto”, dice Domenicali. “Questo e’ un esempio dell’atmosfera che regna nel team, mi ha detto ‘ sono molto dispiaciuto, sono molto dispiaciuto’ e non era colpa sua. Questo mostra come sono le persone di Ferrari, la passione che hanno, il modo in cui si comportano e la professionalita’ che dimostrano ogni giorno. Noi dobbiamo sentirci davvero orgogliosi dei ragazzi che lavorano in questo team.”
Domenicali ha spiegato come il team non usi piu’ il lollypop, ma un sistema di luci a semaforo, direttamente di fronte al pilota. “Il sistema funziona in questo modo: quando l’erogatore del carburante e’ connesso alla vettura, c’e’ una luce rossa accesa. A un certo punto compare a fianco della luce rossa una luce lampeggiante che indica al pilota di prepararsi a partire. Non appena la pompa viene estratta, la luce diventa verde, a meno che la persona addetta al controllo del pit stop la attivi manualmente, nel caso in cui ci sia una macchina in transito nella corsia dei box, per ritardare la partenza. Cosi’ funziona il sistema. Noi lo utilizziamo sin dall’anno scorso.”
È stato chiesto a Domenicali se il sistema fosse complicato. “Onestamente non penso proprio. Quando c’e’ la luce rossa, e’ questa equivale alla paletta abbassata. Non e’ necessario soffermarsi oltre. Ovviamente dobbiamo essere sicuri che il sistema funzioni, dobbiamo essere certi, ma si tratta di un’altra questione.” Domenicali ha spiegato che la luce era rossa quando Raikkonen ha iniziato a muoversi.
Il fatto che il team non abbia avuto la T-car per provare il pit stop sabato mattina non e’ una scusa , spiega Domenicali. “Noi abbiamo fatto le prove del pit stop a Maranello, cercando di farne il piu’ possibile, ma il fatto di non averle potute fare in gara, non credo sia stato il problema.”
Domenicali ha detto che il team rispettera’ la multa imposta al team per l’ uscita dalla pit lane di Massa, vincitore della gara. “E’ stata comminata una multa alla squadra, non al pilota; ad essere onesti, non pensiamo sia stata una manovra azzardata. Come si puo’ vedere non c’erano ostacoli e rallentamenti.
Felipe era sul lato destro, ha rallentato e la Force India l’ha fatto inserire ma questo e’ il punto di vista della FIA e noi lo dobbiamo rispettare.”
Alla fine c’e’ stata la rottura del motore di Raikkonen. “Sfortunatamente, cosi’ come in Ungheria per Felipe, non c’e’ nulla di certo: abbiamo visto di nuovo il fumo sul rettilineo principale. Ora stiamo smontando il motore per capire quale sia stato il vero problema, percio’ non posso darvi una risposta sicura sulla natura dell’accaduto, perché i ragazzi stanno ancora lavorando sul motore. Ma non c’e’ stato nulla di cui preoccuparsi.”
In conclusione, Domenicali dichiara che il team supportera’ Raikkonen in questo momento difficile. “Ovviamente e’ facile quando le cose vanno bene. Chiunque e’ vicino a te e ti abbraccia e ti dice che sei il numero uno. Ma quando improvvisamente devi affrontare delle situazioni difficili, tutti ti dicono che e’ gia’ finita.”
“Questo non e’ il caso di Kimi. Lui e’ il campione del mondo, noi siamo una squadra e noi supportiamo tutti nel gruppo, e soprattutto, Kimi, perché crediamo in lui al 100%. È nei momenti piu’ difficili che la squadra deve stare unita. Non abbiamo alcun dubbio sulla prestazione di Kimi, sono assolutamente sicuro che fara’ il suo ritorno tra il prossimo GP e la finale in Brasile.”
via | Ferrari Press
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my-monkey86
25 ago 2008 - 21:26 - #1“Lui è molto contento che noi abbiamo vinto” ???
“Sono dispiaciuto, sono dispiaciuto” ??? Ma che cacchio dice !!! Ma se ha chiesto scusa al meccanico attaverso media… pazzesco!
Kimi, forse sarebbe meglio che pensassi a ciò che dici e a ciò che fai in special modo…
Pistone21
25 ago 2008 - 22:37 - #2@01: il meccanico, sebbene non avesse fatto nulla di male, si è scusato con il team per il pit-stop andato male. Domenicali l’ha subito rassicurato dicendogli che non era colpa sua, prova ne sono le scuse di Raikkonen che si è assunto tutta la colpa. Solo che il meccanico era dispiaciuto per l’esito della vicenda (pit-stop più lungo) perchè Ferrari è un team di uomini che darebbero 1 mese di paga per vedere la loro Ferrari vittoriosa.
Calmiamo gli animi bollenti…
Le parole di Domenicali alla fine cosa vogliono dire? Che la speranza per Kimi (-13 in classifica) è ancora viva? Certo, mancano 6 gare alla fine, ma Massa è a -6 dal leader e questo dovrebbe far pensare… ad ogni modo, Kimi o Felipe non mi importa, l’importante è una Ferrari vincitrice del Costruttori! Speriamo proprio!
icemat
25 ago 2008 - 23:16 - #3kimi al pit ha sbagliato ma sono 4-5 gare di fila che gli fanno una strategia fatta apposta per perdere.lo trovo scandaloso.anche ieri 3 giri in più di benzina rispetto a massa.con la stessa benza era in prima fila e si faceva doppietta!cert a quel punto forse kimi avrebbe battuto massa e a qualcuno non sarebbe andato bene
ma tanto a spa,che è una vera pista,kimi tornerà a vincere alla grande
Bull
25 ago 2008 - 23:49 - #4Certo che la Ferrari è una squadra unita. Nel fare le coccoline a Favelito. Schumacher che gli da i buffetti sul casco prima delle prove, Raikkonen che rientra ai box dopo che gli è esploso il motore e nessuno che lo prende nemmeno in considerazione. Davvero un team unito…
Architetti
26 ago 2008 - 01:52 - #5Le giustificazioni di Domenicali provano secondo me (e come ho già detto diverse volte) un certo imbarazzo per il fatto che Kimi Raikkonen, come Campione Mondiale in carica non goda di un trattamento preferenziale nel determinare scelte, assetti, messe a punto, strategie, ecc.
Kimi ne soffre come ne soffriva Alfonso in McLadron.
Ne avrebbe sofferto anche Schumacher…
Architetti
26 ago 2008 - 01:54 - #6Intendo dire che ne avrebbe sofferto anche Schumacher se come campione del mondo in carica avessero dato a Eddie Irvine la stessa considerazione che davano a lui.
D’altronde la Ferrari nell’anno dell’incidente alle gambe di Schumi fece di tutto per non far vincere il mondiale appunto a Irvine (non che fosse un grande campione, ma quell’anno lo strapotere Ferrari era assoluto), in modo da non creare problemi psicologici a Schumi….
BLUE ANGEL
26 ago 2008 - 13:44 - #7Come FERRARISTA sono stanco di sentir dire: ……le colpe sono nostre. E´dall´inizio del campionato che sentiamo questa tiretera, e di fesserie ( commento di Montezemolo) ogni gran premio se ne fanno a bizzeffe….Mi viene da pensare se Domenicali e´all´altezza della situazione!!!!!
BLUE ANGEL
26 ago 2008 - 14:07 - #8Come FERRARISTA sono stanco di sentir dire: ……le colpe sono nostre. E´dall´inizio del campionato che sentiamo questa tiretera, e di fesserie ( commento di Montezemolo) ogni gran premio se ne fanno a bizzeffe….Mi viene da pensare se Domenicali e´all´altezza della situazione!!!!!…Bull… certamente con favelito (da Favela) ti riferisci a Massa….potevi risparmiarci con queste fesserie…meglio non commentare.Architetti anche tu non starai certamente pensando che la Ferrari fabbrica due macchine, una per Massa e una per Kimi e due trattamenti ben distinti uno preferenziale per Massa e uno per Kimi…queste cose non stanno ne il cielo ne in terra…Come ti spieghi allora il quarto posto di Kimi nelle qualifiche di sabato? Per non parlare delle qualifiche degli ultimi garan premio
DR
26 ago 2008 - 18:50 - #9…Domenicali…piuttosto cerca di fa rimanere unito il motore!
Bull
29 ago 2008 - 00:36 - #10Il solito pirla che affibbia meno a caso. Quand’è che qualche amministratore del blog interverrà?
Architetti
29 ago 2008 - 00:45 - #11Beh io sono a -3 con i miei commenti….comunque Blue Angel, non mi hai capito. Non ho detto, come sosteini “che che la Ferrari fabbrica due macchine, una per Massa e una per Kimi”…..
Casomai proprio il contrario.
Più precisamente ho detto che forse Kimi quest’anno come Campione Mondiale si aspettava di essere considerato maggiormente dal team, ascoltato di più per lo sviluppo dell’auto…ecc.
E poi cercavo solo di comprendere la piccola crisi di Raikkonen che mi sembra un po’ frustrato….Personalmente ritengo giusto un trattamento alla pari al quale in Ferrari finalmente sembrano arrivati….