Aria frizzante e prime avvisaglie d’’autunno a Brno, dove si corre il settimo round del Campionato Internazionale FIA GT riservato alle Gran Turismo derivate dalla produzione di serie. Le due Maserati MC12 del Team Vitaphone Racing hanno ottenuto buone prestazioni in qualifica nonostante le pesanti zavorre inflitte dopo le trionfali gare di Spa Francorchamps e Bucarest (125 Kg per Bertolini-Bartels, 90 per Ramos-Negraõ).

Sul nuovo asfalto del circuito Boemo, rimasto freddo a causa della bassa temperatura, Michael Bartels ha ottenuto il decimo miglior tempo in 1’’54″”428 a 2″”753 dalla pole position di Wendlinger, mentre la macchina n.2 con Xandi Negraõ è ottava a 2””302 dalla pole. Alle 13.15 di oggi scatterà la gara sulla distanza di due ore. L’’obiettivo per il Tridente è di lottare per la top five e mantenere la leadership del Campionato, che vede Bertolini-Bartels al comando, con un vantaggio di 12,5 punti sui compagni Ramos-Negraõ e di ben 16 sulla Corvette di Hezemans-Gollin.

Michael Bartels: “La principale ragione del risultato in qualifica, che ad una analisi superficiale può sembrare deludente, sta nel sovraccarico eccezionale di 125 Kg che abbiamo a bordo. E’’ difficile guidare così ma è evidente che siamo contenti di farlo perché il peso ci è stato inflitto in quanto leader del Campionato. C’’è da dire che la bassa temperatura ha influito sull’’entrata in temperatura delle gomme più dure che stiamo usando. Abbiamo comunque trovato il bilanciamento della vettura e in gara puntiamo a lottare per il quinto o sesto posto“.

Alexandre Negraõ: “Nelle pre-qualifiche eravamo piuttosto veloci con il terzo miglior tempo, questo mi lasciava pensare di poter ottenere la seconda fila. Invece la temperatura si è abbassata e probabilmente abbiamo sbagliato la scelta della mescola delle gomme. Sono comunque confidente e per la gara il mio target è di entrare nella top five“.

Fia Gt. Risultati Prove Brno:

01. Wendlinger/Sharp (Aston Martin DB9) 1′’51″”675
02. Hezemans/Gollin (Corvette Z06) +1””030
03. Kumpen/Longin (Saleen S7) +1””171
04. Bouchut/Maassen (Corvette Z06) +1””201
05. Simonsen/Peter (Aston Martin DB9) +1””576
06. Fassler/Deletraz (Corvette Z06) +1″”693
07. Muller/Lichtner-Hoyer (Aston Martin DB9) +1””950
08. Ramos/Negraõ (Maserati MC12) + 2””302
09. Tuero/Basso (Ferrari 550 Maranello) +2″”414
10. Bertolini/Bartels (Maserati MC12) +2””753

Via |Maserati Corse Press Office
Photo | Studio Mazzi protographer Mario Chiarappa

(1 Voti | Media: 5 su 5)

4 commenti