Ne ha già riportato la notizia AB di questa incredibile auto, già da quando il progetto si chiamava Freestream T1, adesso si chiama Caparo T1 e sembra sarà presentata a Montecarlo la settimana prossima. Il progetto fa capo a due tecnici inglesi che in passato hanno partecipato al progetto della Mclaren F1, si tratta di una vera arma da Trackdays, dalla costruzione molto raffinata che definire estrema è addirittura riduttivo. Una vera monoposto carenata e a ruote coperte, con telaio in struttura mista alluminio/carbonio, e carrozzeria completamente in fibra di carbonio.
Tutti gli sforzi progettuali sono finalizzati alla riduzione del peso, si parla di meno di 500kg. che uniti ai circa 500CV erogati dal motore V8 di 2.4 litri, garantirebbe uno spaventoso rapporto peso potenza di 1/1, o se preferite 1CV/kg, o 1000Cv/tonnellata. Il risultato non può che essere spaventoso con prestazioni e capacità di velocità in curva simili a una monoposto da Formula, si parla di uno 0-100 in meno di 2.5 sec. uno 0-160 in meno di 5 sec. e addirittura uno 0-160-0 in meno di 10 sec. ( che se vero sarebbe un tempo inferiore al record attuale che appartiene alla Ultima GTR ). Dulcis in fundo la velocità di oltre 320Km, decelerazioni e velocità in curva dell’ordine di 3g. se tutto questo sarà vero il prezzo di circa 225.000€ potrebbe essere considerato addirittura ragionevole.
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Vicus
18 apr 2006 - 15:34 - #1Brutale, una supersportiva, la supersportiva su cui i futuri modelli dovranno confrontarsi. Spero in un suo impiego in qualche categoria o campionato di alto livello anche se sarà difficile viste le caratteristiche dell’auto. Spero se ne parli ancora di progetti simili a questo: auto leggere e performanti, auto sportive insomma.
CoMa
18 apr 2006 - 16:49 - #2Secondo me si parla ancor troppo vagamente di quest’auto!
se possioamo definirla così…
troppo prematuro anche ogni commento…
redbull1983
18 apr 2006 - 17:36 - #3è il prezzo di un 430 challenge, giusto??
…………………. ;-)
AXE
18 apr 2006 - 17:41 - #4già il fatto che abbiano cambiato nome e dati tecnici puzza molto di imbroglio, imho queste notizie servono solo a raccogliere fondi, infine x passare da un buon progetto alla sua industrializzazione ci vogliono delle realtà consolidate e con esperienza.
DEVIL SAGARIS
18 apr 2006 - 18:01 - #5io l’ho vista dal vivo ed ha la stessa tecnologia di una F1 di 3-4 anni fa! solo che è una due posti e con targa!
qualsiasi commento contro questa opera d’arte fa capire il limite conoscitivo delle persone!!!
turtle
18 apr 2006 - 18:38 - #6ma questa “auto” dovrebbe essere omologabile per uso stradale? Dove si mettono le targhe?
DEVIL SAGARIS
18 apr 2006 - 19:46 - #7si adesivizzano come su tutte le supercars!!
victor
18 apr 2006 - 20:05 - #8è un astronave con le ruote, ma il motore v8 2.4 l glielo fornisce la Cosworth? è percaso un motore di F1 depotenziato? Tu Sagaris che l’hai vista dicci qualcosa in più
stefanocorse
18 apr 2006 - 21:13 - #9Se avete la pazienza di aspettare il finesettimana ci sarà tanto altro da dire.
devilsagaris
18 apr 2006 - 21:29 - #10il motore è prodotto dalla ROUSH e ha specifiche molto simili a quello da F1 ora in produzione.
turtle
18 apr 2006 - 21:51 - #11ha qualcosa di ipnotico… mi hanno fatto lo stesso effetto la tvr sagaris e il prototipo della z4 coupe’
paco
19 apr 2006 - 00:10 - #12ma la faranno anche diesel e in versione cabrio-coupè di dolce e gabbana?
Major Tom
19 apr 2006 - 09:46 - #13Come saggiamente dice stefanocorse, e a tutti quelli che dicono che sia un imbroglio per far soldi, guardate che verrà presentata fra pochi giorni, quindi fra poco avremo immagini reali e non semplici render, oltre che informazioni molto più dettagliate sulle caratteristiche e sul suo futuro.
DEVIL SAGARIS
19 apr 2006 - 10:22 - #14paco, se pensano a te di sicuro!hahahah
stefanocorse
19 apr 2006 - 13:15 - #15Comunque per rispondere ad AXE, il cambiamento del nome risiede nel fatto che la Caparo, azienda multinazionale che lavora acciaio e alluminio per componenti strutturali automobilistiche (valutata 1.25 miliardi di dollari), ha rilevato tutto il progetto e si è accollata anche l’equipe di tecnici per creare la divisione Caparo Vehicle Technologies. Il tutto ha procurato al progetto un interessante copertura finanziaria, e non rimane altro che sperare che le idee diventino realtà in commercio.
AXE
19 apr 2006 - 13:41 - #16thanks stefano.
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23 apr 2006 - 17:37 - #17un po’ troppo estrema x i miei gusti.