La hanno tanta voluta, hanno preparato ogni cosa fin nei mini dettagli (almeno così sembra) e ora ci siamo: pochi giorni e partirà il GP di Singapore, la prima prova in notturna della storia della Formula1 è pronta a diventare realtà e di sicuro un primo risultato lo ha raggiunto: attenzione ai massimi livelli.
Ma la sfida è grande, in pista come fuori, e tutti lo sanno: dal primo dei piloti agli addetti ai lavori, passando per gli appassionati Singapore nell’aria è molto più di un gran premio, ma forse è IL GP di questa stagione 2008. C’è un nuovo format da provare, ma soprattutto c’è ancora un mondiale da assegnare e qui tutti partiranno proprio da zero.
Normale che questa settimana non ci sia altro nella testa di tutti, e per raccontarvi quello che è il “clima” (non solo meteorologico) che si vive a Singapore vi giriamo la segnalazione di un nostro lettore che riprende una lettera pubblicata sul sito di SportMediaset. Molto interessante come scoprirete dopo il “continua”:
“Ciao amici di Sportmediaset.it,
visto che ormai sono un “singaporeano” d’adozione, vi racconto l’atmosfera locale a pochi giorni dall’imminente GP di F1. In realtà qui sono tutti in fibrillazione da mesi, ma ad una settimana dall’evento non c’è posto dove non si venga martellati con la storia del primo GP in notturna.
C’è il tutto esaurito già da un bel po’ e le iniziative promozionali si moltiplicano. Gli alberghi sono tutti completi: pensa che chi ha avuto la possibilità di trovare una stanza ha dovuto sborsare 1500 dollari (750 euro) per pernottamento e prima colazione. Chiaramente hanno venduto i pacchetti di 3 gg (26,27,28). Chiamali scemi…
Inoltre, chi volesse fare un giro sulla Singapore Flyer (la ruota panoramica più grande del mondo) proprio a ridosso ad una parte del circuito e da dove puoi seguire la gara attraverso una completa vista dall’alto, ha dovuto tirare fuori qualcosa come 10000 dollari (circa 5000 euro). Tenendo conto che ogni cabina contiene 20 persone, il conto è presto fatto.
La pista è ormai ultimata, mancano solo gli pochi dettagli: pensa che, da quando sono qui, hanno lavorato giorno e notte 7 gg su 7 per preparare il circuito. A luglio hanno iniziato l’asfaltatura del tracciato che è stata effettuata a pezzi, in quanto trattasi di un circuito cittadino.
Come penso voi sappiate, l’appalto per l’illuminazione del circuito se l’è aggiudicato una ditta italiana (la Valerio Maioli SpA): c’è un riflettore ogni metro del circuito e, quando hanno fatto la prova generale di illuminazione, l’effetto è stato davvero notevole.
Non è vero che piove ogni sera, come ho sentito dire: adesso è da una settimana che non si vede una goccia, mentre fino a sabato scorso, per circa 15 gg, il tempo non è stato bellissimo. Si passa da giorni di solleone alternati a giornate con cielo nuvoloso e acquazzoni.
Qui la caratteristica principale del tempo, essendoci un clima tipicamente equatoriale, è il caldo afoso: per tutto l’anno la temperatura minima non scende sotto i 25 gradi (anche di notte) e quella massima oscilla tra i 30 ed i 34 gradi con punte di 37/40 nel periodo più asciutto (maggio/giugno).
Certo ci si può imbattere nelle cosiddette “showers” i classici acquazzoni tropicali dove, per circa 20/30 minuti, sembra che venga giù il cielo. Poi torna tutto come prima: caldo e afa… Credo che se dovesse capitare una shower durante il GP ne vedremo davvero delle belle!
Quindi come avrete capito intorno all’evento della Formula Uno “by night”, si sta sviluppando un clima misto di adrenalina e follia. Ma ormai ci siamo…
Un forte abbraccio,
Daniele
via | SportMediaset (grazie a GiulianoG per la segnalazione)
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giulianog
23 set 2008 - 09:33 - #1Alcuni piloti hanno gia storto il naso perchè avrebbero voluto dei test di “ambientamento”preventivi…..speriamo solo che alla fine questo GP non ci deluda come quello di Valencia….almeno sotto l’aspetto sportivo perchè dal PdV finanziario invece sembra già un sucessone!
reo85
23 set 2008 - 09:44 - #2a guardare la scia blu, non sembra che ci siano molti punti per sorpassare, considerato poi che non dovrebbe essere larghissima come strada, viste anche le altre foto.
apero di sbagliarmi se no che noia.
ora però sono curioso di vedere questo gp in notturna
-JkFromZocca-
23 set 2008 - 09:56 - #3@2: io ho sentito dire credo da massa che invece è bella larga… magari ho capito male…
giulianog
23 set 2008 - 10:01 - #4http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/extended/SNXX0006
tocia
23 set 2008 - 10:23 - #5Come hanno detto quelli del trio medusa “chissà come saranno le F1 con i fari…”
patrick depailler on tyrrell p34
23 set 2008 - 10:50 - #6in caso di fine settimana con la pioggia verrà corsa la gara negli orari normali..
Speriamo sia meglio di valencia,l’ambientazione mi pare migliore
giulianog
23 set 2008 - 11:16 - #7#6
Speriamo di no, sai che fregatura……per noi spettatori!
Meglio di Valencia…non ci scommetterei :-((
patrick depailler on tyrrell p34
23 set 2008 - 11:18 - #8sul sito di autosport.com sulla destra fanno vedere dei video..c’è un giro di pista simulato a singapore.
news..dal prossimo anno pare proprio ci sarà la telecamera dentro il casco del pilota,come fanno in america…fantastico!
frappa
23 set 2008 - 12:33 - #9ok ke è una novita assoluta ,pista molto suggestiva e tutto,ma nn vedo molte possibilita di sorpasso
Alfredo James
23 set 2008 - 14:07 - #10se dal POV finanziario è già un successone allora x zio Bernie e Max stà bene così, poi se la gara è una palla a loro non importa nulla. Speriamo che non sia così, voglio i sorpassi!!!
che schifo
23 set 2008 - 15:03 - #11si evvai un altro cicruito penoso
Robbynaish
23 set 2008 - 16:31 - #12Ricorso Mclaren perso
Nickiller
23 set 2008 - 19:56 - #13ma cosa ne sapete??? i commenti negativi su GP noioso e pista orrenda lasciateli a dopo la gara!
Dertos
23 set 2008 - 21:57 - #14quando ci si lascia prendere troppo dall’entusiasmo……….
Pacal Vasselon:
“Con queste caratteristiche il circuito può sicuramente diventare la Monaco d’Oriente”
“Ma potrebbe anche essere il Nurburgring d’Oriente, perché le sue 23 curve ricordano il vecchio Nurburgring!”
GruppoC
23 set 2008 - 22:14 - #15Su SkySport dopo il GP d’Italia hanno fatto vedere un giro simulato. Anche qui, come a Valencia, non c’è neanche una curva veloce e impegnativa: tutte curve ad angolo retto, chicanes e tornantini.
Dertos
23 set 2008 - 22:54 - #16bè curve veloci e selettive in un cittadino sono utopia cosi come i sorpassi assicurati, che già con difficoltà possono essere compiuti sui circuiti tradizionali
la speranza ogni volta che la f1 di oggi va su di uno stradale,
con la pista da interpretare,i muretti da accarezzare la safety car ecc… e di assistere ad una competizione un po’ più pepata
quest’anno è successo in Australia a Monaco ed in Canada
dove i vari outsiders di turno hanno rimescolato le carte mentre a Valencia abbiamo assistito ad una gara dove nessuno è andato oltre il limite impostogli dal mezzo.ivi noiosa
vedremo ora Singapore sperando che le tante novità del week-end mettano alla frusta team e piloti…..
GruppoC
23 set 2008 - 23:20 - #17Secondo me a Montecarlo, per esempio, curve come la Massenet oppure il tratto del Tabaccaio e la prima esse delle Piscine sono punti veloci e difficili. A Macao (a parte il lungo tratto centrale che è un budello), nella zona del traguardo ci sono un paio di pieghe che fanno paura anche solo da vederle in televisione. Mi vengono in mente anche le prime curve del circuito di Detroit dove ha corso l’IndyCar… e spulciando nella storia dei GP di F1 disputatisi su piste cittadine si potrebbe trovare altro.
Dertos
23 set 2008 - 23:51 - #18Certo che anche i circuiti cittadini presentano curve difficilissime, io intendevo dire che è difficile trovare curve velocissime.comunque i tuoi esempi sono più che giusti,anche io prima stavo pensando a Macao e pensando ad una corsa di F1 li.vi immaginate le F1 nel tratto centrale strettissimo in discesa,una follia!!!
Posso citare tra le piste storiche cittadine di F1 il PERICOLOSISSIMO ma straordinario Montjuich Park ed il tracciato di Pescara una sfida impressionante anche per i piloti di allora……
patrick depailler on tyrrell p34
24 set 2008 - 08:25 - #19pronto a prendermi le critiche ma io amavo detroit e long beach prima delle modifche con ancora la discesona dopo il traguardo….
patrick depailler on tyrrell p34
24 set 2008 - 08:28 - #20cmq qui le f1 passeranno sotto la tribuna centrale degli spettatori da 28000posti…!!!e faranno 2 ponti invece di 1 come a valencia…non ci saranno comissari sbandieratori ma cartelli luminosi e luce il quadruplo di quello che ha uno stadio da calcio….