Il folle progetto di Ecclestone e soci, cioè quello di portare la Formula 1 dovunque, o meglio dovunque stanno i soldi, dovunque si fanno contratti d’oro per la sua società, dovunque si invogliano gli sponsor con le sirene di nuovi fantasmagorici mercati in crescita, che poi questo vada a discapito di circuiti Europei come Imola o Silverstone poco importa.
E quindi ben venga il Medio oriente, il Sud Est Asiatico, la Russia, e proprio in Russia già questa settimana dovrebbero iniziare i lavori di costruzione del nuovo circuito, ubicato a circa un centinaio di Km dalla capitale.
Ovviamente il progetto sarà del solito Tilke, così probabilmente vedremo il solito campionario di curve e chicane già viste riviste, se tutto procede senza intoppi vedremo il primo GP di Mosca nel 2010, di questo passo ci vorrà poco a sfondare il muro dei 20 GP in un anno: e magari fare due gare a settimana.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Dertos
01 ott 2008 - 16:07 - #1Non si ci poteva limitare ai Pit Lane Park invero molto belli,,credo sia splendido avvicinare la f1 alla gente,ricordo ancora con piacere l’evento al Circo Massimo della ferrari nel 97,ma se devo vedere un gp preferisco prendere il treno per Monza piuttosto che l’autobus per l’EUR
dopo aver letto cosa vogliono fare del Venerdi’ di gara mi aspetto di tutto
eXWare 987
01 ott 2008 - 16:18 - #2a Singapore la F1 è morta!
Adios!!!
il_pollo
01 ott 2008 - 16:25 - #3NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
il_pollo
01 ott 2008 - 16:25 - #4OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
FLANKER_SU27
01 ott 2008 - 16:31 - #5Bellissimo!finalmente si corre pure nella Madre Patria!
-JkFromZocca-
01 ott 2008 - 16:36 - #6Perché non fare il giro d’Europa in Formula1?!?
reo85
01 ott 2008 - 16:56 - #7io personalmente non avrei nulla incontrario a 20 gp a stagione, nel calcio fanno 34 partite di campionato + le coppe.
io che preferisco la f1 vorrei + gp e - partite.
cmq se non lo disegnasse tilke sarebbe meglio.
Vi84
01 ott 2008 - 16:57 - #8Invece a Barcellona, a Interlagos o all’Hungaroring (che non ha progettato Tilke) si sorpassa? Ma andiamo, siamo tutti d’accordo sul fatto che Valencia è un progetto sbagliato, ma dire che la colpa è di Tilke è un luogo comune che andrebbe sradicato. Il problema dei sorpassi nasce per altri motivi e forse solo dall’anno prossimo, con una regolamentazione seria sull’aerodinamica e con il ritorno delle slick sarà possibile di nuovo inverntarsi qualcosa. Magari poi ne riparliamo…
Sul ruolo dell’aerodinamica nei sorpassi intanto vi consiglio questo (occhio alla parte finale): http://xoomer.alice.it/grandchelem/2008/08-15.htm
patrick depailler on tyrrell p34
01 ott 2008 - 16:58 - #9in realtà per so che stanno solo costruendo un circuito a una 30km da mosca vicino all’aeroporto domodievo…Una pista tipo quella di adria per lunghezza e forma dove pare nel 2010 o massimo 2011 andrà il fia gt.
patrick depailler on tyrrell p34
01 ott 2008 - 17:00 - #10vorrei ricordare che tilke non ha disegnato il gp di valencia
patrick depailler on tyrrell p34
01 ott 2008 - 17:17 - #11certo che potevano usare una f1 + recente nella foto che la jordan del 2001
Dario911
01 ott 2008 - 17:21 - #12Certo che questi invece di rendere la formula 1 piacevole… pensano alle c.agate!
GP assurdi invece di regole plausibili. Ormai non importa che i sorpassi siano un miraggio, e che se vengono effettuati finiscono anche per essere sanzionati! L’importante è cercare nuovi sponsor, altri soldi da mettere nella sacca! Fessi quelli che ci perdono la testa dietro, credendo che l’automobilismo sia tutto qui!
Dertos
01 ott 2008 - 17:26 - #13Vi84,esatto lo standard dei circuiti moderni è questo,chiunque ci lavori le direttive sono quelle,e poi valencia come dice @10 non è di Tilke che ha svolto solo un lavoro di supervisione.
L’importante è che non si tocchino i circuiti storici,perchè,ricordiamolo per la 1000 volta non esiste solo la f1,ad esempio Suzuka,dove si correrà l’anno prossimo cche è stato disegnato da John Hugenholtz negli anni ‘60
non và snaturato per nulla al mondo.
A discolpa di Tilke vorrei citare proprio Hugenholtz che negli anni 60 ci ha donato Zandvoort e Suzuka ma anche Zolder,Jarama e Nivelles non prorio dei circuiti da brivido…
per dire che chi disegna i circuiti non ha certo carta bianca
Dertos
01 ott 2008 - 17:28 - #14@11 Jordan…..Midland…..Russia
Dertos
01 ott 2008 - 17:39 - #15Zandvoort ovviamente è dei ‘40 non degli anni ‘60 pardon
fc90
01 ott 2008 - 17:54 - #16@Vi84
d’accordo con te ma solo in parte.
Come mai allora a Spa anche prima della pioggia abbiamo visto moltissimi sorpassi e una gara bellissima?
Vuol dire che oltre alla’aerodinamica anche il circuito deve dare una mano allo spettacolo.
frappa
01 ott 2008 - 18:12 - #17nn vedo di che lamentarsi?
qual è il problema? meglio cosi no?
voglio piu piste e piu auto in gara
Dertos
01 ott 2008 - 18:15 - #18tra gli obbiettivi dei fautori pare ci siano DTM e Motogp in primis non la F1,ma visto come è andato il Motogp in Turchia…
dodgechallengerSRT-8
01 ott 2008 - 18:26 - #19il progetto non dovrebbe essere degli uomini di eccleston gli spettatori vogliono vedere la F1 con tanti sorpassi testa a testa una lotta fino alla fine e non serve metterli turbo le macchine vanno bene il problema sono i circuiti
pistu_foghecc
01 ott 2008 - 18:45 - #20e quale altro circuito storico segheranno?Spa?Monza?Montreal?
alberto12357
01 ott 2008 - 18:54 - #21L’importante è che dall’anno prossimo si vedano in media più sorpassi; poi che questi avvengano a Mosca o su un’isola del Pacifico non importa!
Devono poi eliminare le regole stupide, quelle che non hanno senso, pur non sacrificando niente alla correttezza in pista!
Vi84
01 ott 2008 - 19:16 - #22@fc90
Il circuito c’entra e appunto per questo citavo Valencia. Poi ci sono tanti elementi che andrebbero cambiati nelle regole sia sportive che tecniche (tipo appunto l’aerodinamica) ma qui apriamo una questione che non finirebbe mai purtroppo
questo è rincojonito
01 ott 2008 - 19:59 - #23che 2 cojoni sto ecclestone
p3p
01 ott 2008 - 20:11 - #24missione punitiva contro il vecchiaccio?
cerco gente coraggiosa che non ha paura di sfidare la morte pur di salvare la f1…
zonda erre
01 ott 2008 - 20:38 - #25Gary Savage e Willem Toet della B.A.R identificarono nell’uso spasmodico dell’aerodinamica una delle cause della penuria di sorpassi: “Una riduzione del carico del 30 o anche del 40% produrrebbe un effetto molto ridotto sullo spettacolo. Per ottenere un miglioramento significativo sarebbe necessario diminuire il carico aerodinamico del 90%. Ma a quel punto le macchine diventerebbero 15 o 20 secondi più lente”. E non sarebbe più la Formula 1
Capito? Basta co sta storia dei circuiti…
Wolfsburg
01 ott 2008 - 20:38 - #26Volete spettacolo in F1? Fatela correre nel vecchio Ring allora (e non azzardatevi nemmeno a pensare di modificare il tracciato)
Dertos
01 ott 2008 - 21:05 - #27@24
Ma una volta tolto il baraccone dalle mani Ecclestone a chi lo daresti???
sembra a detta di chi lo critica che dietro a Bernie ci sia una fila di puristi del motorspor,senza macchia e annesso interesse economico,pronti a prendersi cura della f1
senza Ecclestone la f1 in mano a chi finirebbe (finirà)? ai costruttori,con il loro venerdi’ da un milione di dollari?
In mano a Briatore,un Manager geniale,ma che non ha mai visto una gara all’infuori di un Week-end di F1???
Dertos
01 ott 2008 - 23:19 - #28Il circo cambierà città,ancora cento,mille volte,ma nessuno potrà mai impedirci di chiudere gli occhi e immaginare Manuel,Jim,Niki,Gilles tra queste curve….
http://sudschleife.8200rpm.com/zandvoort.htm
giulianog
02 ott 2008 - 09:29 - #29#24
Guarda che gli fai paura!!!
http://i34.tinypic.com/rk4isl.jpg
German
02 ott 2008 - 09:57 - #30Qualche anno fa lessi su una rivista di auto una breve dichiarazione di Stewart su Ecclestone che diceva circa così: “Ecclestone pensa solo ai soldi, non gliene importa nulla dello sport”.Ognuno può avere il suo perere, ma per me , sono d’accordo con lui.
Dertos
02 ott 2008 - 11:15 - #31#30
Ecclestone gestisce la parte economica della f1,fà il suo mestiere.
Bisogna rendersi conto che la f1 di oggi è un affare colossale e vi sono implicati direttamente i piu’ grandi colossi mondiali dell’automobile.si va a correre dove interessa vendere le macchine,sui mercati vergini si da l’assalto l’india il secondo stato piu’ grande del mondo dopo la Cina dove da poco si è cominciato a gareggiare
Che poi Ecclestone “pensi solo ai soldi” a noi non dovrebbe
interessare visto la gestione sportiva della f1 spetta alla FIA, e una guerra tra potere sportivo e economico,và avanti da 30 anni e passa….
La dichiarazione di Stewart è personale senti Patrese:
riferito a Briatore:”Lui non lo si puo’ considerare un amico, bada soltanto ai suoi interessi” e su Ecclestone:”E’ stato eccezionale con me e gli devo molto….è stato il mio angelo custode”
Come vedi e questione di punti di vista o meglio di interessi.
German
02 ott 2008 - 15:51 - #3231 Sono d’accordo, è una quastione di punti di vista , di interessi e aggiungo anche di situazioni,visto che evidentemente per Patrese c’è anche qualcosa di personale(forse proprio per questo non obbiettivo al 100%)se è vero che gli deve molto(addirittura l’angelo custode).Infatti a me non interessa che Ecclestone guardi solo ai soldi o meno, però sarebbe bello se si guardasse di più allo sport (intendo globalmente)che al business, sarebbe salutare per la f1 e non solo.Ma oggi è praticamente un miraggio.
Lancia delta 4ever
04 ott 2008 - 20:41 - #33VA MA A QUEL PAESE