WTCC, qualifiche: a Monza quattro Seat nei piani più alti

Pubblicato: 05 ott 2008 da Rosario Scelsi

seat

Le Seat Leon TDI monopolizzano le prime quattro posizioni in griglia di partenza dell’appuntamento odierno del WTCC. Sul circuito di Monza il tempo più rapido delle qualifiche è stato conseguito da Yvan Muller, davanti a Gabriele Tarquini.

I due si sono resi protagonisti di un appassionante duello cronometrico che li ha portati a segnare tempi significativamente più bassi di quelli dei rivali. Terza piazza per Jordi Gené, seguito da Rickard Rydell e da Augusto Farfus, con la prima delle Bmw.

Alle loro spalle la Chevrolet di Nicola Larini, che ha staccato il sesto miglior crono.

WTCC, griglia di partenza a Monza:

01 12 Yvan MULLER FRA SEAT Leon TDI 1:59.213
02 11 Gabriele TARQUINI ITA SEAT Leon TDI 1:59.257
03 9 Jordi GENE ESP SEAT Leon TDI 1:59.879
04 10 Rickard RYDELL SWE SEAT Leon TDI 1:59.963
05 3 Augusto FARFUS BRA BMW 320si 2:00.039
06 6 Nicola LARINI ITA Chevrolet Lacetti 2:00.064
07 8 Alain MENU SUI Chevrolet Lacetti 2:00.138
08 1 Andy PRIAULX GBR BMW 320si 2:00.474
09 7 Robert HUFF GBR Chevrolet Lacetti 2:00.507
10 18 Tiago MONTEIRO POR SEAT Leon TDI 2:00.551
11 23 I Pierre-Yves CORTHALS BEL SEAT Leon 2:00.629
12 5 Felix PORTEIRO ESP BMW 320si 2:00.637
13 15 James THOMPSON GBR Honda Accord Euro R 2:00.688
14 4 Alessandro ZANARDI ITA BMW 320si 2:00.740
15 2 Jorg MULLER GER BMW 320si 2:00.989
16 31 I Sergio HERNANDEZ ESP BMW 320si 2:01.130
17 26 I Stefano D’ASTE ITA BMW 320si 2:01.478
18 42 I Franz ENGSTLER GER BMW 320si 2:01.696
19 20 Tom CORONEL NED SEAT Leon 2:01.836 10
20 80 Manabu ORIDO JPN Chevrolet Lacetti 2:02.045
21 79 I Duarte FELIX DaCOSTA POR SEAT Leon 2:02.327
22 17 I Takayuki AOKI JPN BMW 320si 2:02.698
23 60 I Kristian POULSEN DEN BMW 320si 2:03.178
24 13 I Ibrahim OKYAY TUR BMW 320si 2:03.507
25 29 I Jaap VAN LAGEN NED Lada 110 2:03.890
26 72 Yukinori TANIGUCHI JPN Honda Accord Euro R 2:04.435
27 43 I Andrey ROMANOV RUS BMW 320si 2:04.491
28 45 I George TANEV BUL BMW 320si 2:04.592 10
29 28 I Viktor SHAPOVALOV RUS Lada 110 2:06.381 9

Via | Paddock.it

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Commenti dei lettori

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rewire
05 ott 2008 - 12:25 - #1

-1 punto

che scatole questi motori antisportivi ai primi posti,negli sport automobilistici dovrebbe prevalere l avanguardia della tecnica,non dei motori diesel pompati e fumosi
Andrea 159
05 ott 2008 - 13:22 - #2

0 punti

…ke c’ entra???se i diesel sn + forti dei benzina, che si adeguino anche gli altri costruttori…Bmw e Chevrolet nn penso avrebbero grossi problemi a svilupparne uno…
Robocop81
05 ott 2008 - 13:44 - #3

0 punti

In gara1 gioco di squadra Seat che ha “sacrificato” Tarquini lasciando via libera a Yvan Muller, che allunga parecchio in campionato, gara divertente e peccato per Thompson sbattuto fuori prima della prima curva
rewire
05 ott 2008 - 14:00 - #4

-1 punto

@2
ma per favore…che cambino le regole invece,per mettere il turbo sul benzina con cilindrate di 1.8/2.0…i nuovi motori turbo iniezione diretta magari ibridi con abbinato un propulsore elettrico sono all avanguardia,non motori studiati per i trattori con applicato un turbocompressore che sono arrivati quasi al limite di sviluppo tecnologico e arrivano a 5000 giri massimo
p3p
05 ott 2008 - 16:55 - #5

0 punti

@2 metti un turbo anche ai benzina e poi ne riparliamo…
Robocop81
05 ott 2008 - 18:12 - #6

0 punti

In gara2 vince Tarquini, ma con Priaulx e Huff fuori gara il titolo se giocheranno in casa Seat Yvan Muller e Tarquini…

PS:queste polemiche benzina-diesel spariranno fortunatamente, la Seat il prossimo anno farà (sembra) le prime gare ancora col diesel, poi spariranno sia il TDI che la Leon, tornando ai motori benzina ad iniezione diretta (con la Exeo, che altro non è che la precedente serie dell’Audi A4)
garamount
05 ott 2008 - 19:27 - #7

0 punti

Con le regole attuali del WTCC si potrebbe far vincere anche una vettura elettrica.. Molto divertente vedere Larini rallentare alla fine di gara uno in cerca dell’ottavo posto.
Dertos
06 ott 2008 - 01:39 - #8

0 punti

il nome di Nicola Larini accostato a quello del TI-Aida (ora Okayama) mette una nostalgia tremenda, ricordarlo discutere con Ayrton mentre ritornano ai box a piedi…

Fu’ la penultima gara di un italiano su una Ferrari in f1

Sarebbe bello che Nicola si sbloccasse proprio li