Bernie Ecclestone è uno che le cose non riesce a tenerle dentro. Per il boss della Formula 1 reagire gli attacchi con un linguaggio a tono è un modo per affermare la sua leadership. Anche quando le note di disappunto nascono da un comune sentire, che abbraccia una platea ben più ampia dei soli protagonisti del Circus. E’ il caso delle osservazioni che Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Ferrari, aveva fatto nei giorni scorsi sul circuito di Singapore, teatro dell’ultima sfida iridata.
Il numero uno di Maranello si era così espresso sulla prova del sud-est asiatico: “Purtroppo quando si corre su dei circuiti dove sarebbe meglio fare il circo equestre o qualcos’altro può succedere di tutto perché lo spettacolo è dato dalla safety car. Ciò è umiliante per la F1. Di questo voglio parlare nelle prossime settimane anche con tutte le altre squadre“.
Una critica che Ecclestone non ha digerito, come testimonia la sua pronta replica a quelle dichiarazioni: “Se Singapore, come dice il presidente della Ferrari, è buono per il circo, dobbiamo essergli grati per aver fornito i clown. Dopo il fine settimana che ha avuto la scuderia del Cavallino Rampante, il suo capo avrebbe dovuto stare zitto e tenere la testa bassa. Se Massa perderà il Mondiale lui saprà che il team è stato responsabile“.
Via | Corrieredellosport.it
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Bull
06 ott 2008 - 11:41 - #1Continuiamo così, continuiamo a lasciare la F1 in mano a personaggio come Ecclestone, Mosley e Briatore (che sombra sarà l’erede di Bernie, come dire, di bene in meglio…). Bravi. E tra un pò andremo a correre al circo Medrano (senza offesa per il bel circo, ma forse è leggermente inadatto ad ospitare una gara di F1)…
toio
06 ott 2008 - 11:46 - #2non ha tutti i torti…
Quartana
06 ott 2008 - 12:01 - #3Sia Ecclestone che Montezemolo hanno detto la verità.
(Briatore for president)
giulianog
06 ott 2008 - 12:06 - #4Che battibecchi ridicoli….Montezemolo ed Ecclestone statevene zitti …per piacere.
giulianog
06 ott 2008 - 12:08 - #5…se quest’anno almeno un mondiale non lo si porta a casa…qualcuno (in Ferrari) farà il numero del “cerchio di fuoco”….
Z
06 ott 2008 - 12:10 - #6Qua l’unico che dovrebbe tenere la bocca chiusa è proprio Ecclestone, incapace com’è di difendere le sue scelte evidentemente inadatte a valorizzare l’aspetto sportivo della massima formula, crede con queste sue uscite di imporsi nei confronti dei detrattori, ma riesce solo a esprimere il suo totale disprezzo nei confronti della sportività e della competizione, cosa ormai evidente pure alle gomme delle barriere di protezione.
Non vedo come la pessima prestazione della scuderia ferrari possa in qualche modo cambiare la realtà dei fatti: Singapore, Valcencia , regolamenti assurdi, 20 Gp all’anno sono tutte misure volte a valorizzare il BUSINESS e non lo sport.
eliu
06 ott 2008 - 12:18 - #7I sorpassi ci sono stati, ha vinto un bravo pilota che non aveva una buona macchina, chi sbagliava andava a muro: non è questa la Formula 1 che vogliamo? Io mi sono divertito anche sono ferrarista da quando Mansell superò Senna all’Hungaroring nel 1989. Secondo me l’unica buffonata è stata la penalizzazione a Rosberg.
-JkFromZocca-
06 ott 2008 - 12:25 - #8Queste sono le dichiarazioni del patron del circus… siamo a posto… uno che dovrebbe rappresentare la f.1 si fa delle uscite così… Sia lui che il Sig. LucaCorderoDiMontezemolo ogni tanto potrebbero mangiarsi la lingua…
ADEXXX88
06 ott 2008 - 12:38 - #9 (nascondi)ecclestone? VAFFANGULO!!!!
ma io non lo so…ha perfettamente ragione Montezemolo. via i circuiti come valencia e singapore che non offrono sorpassi e riammettiamo vecchie glorie come imola e non tagliamo spa! EKKEKKAZZO!!!
scortex
06 ott 2008 - 12:44 - #10ha ragione Bernie
X-VOX
06 ott 2008 - 13:01 - #11I circuiti stradali recintati da muretti grigi di cemento con la reti sopra sono insoppotabili
già ormai guardo poco le gare d’auto in TV, per circuiti del genere poi niente del tutto
tra l’altro ho visto dei camera car in HD delle GT su circuiti simili e sono pessimi anche dal punto di vista del pilota, sono tutti lì solo per i soldi..
X-VOX
06 ott 2008 - 13:18 - #12Ovvio che con i muretti e poche o niente vie di fuga, per ognuno che va a muro deve entrare la safety car, quindi problemi con i rifornimenti ecc ecc
più che circuiti da corsa sono “circuiti di business”
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 13:23 - #13@11
circuiti cittadini ci son sempre stati…
cmq intervista ad ecclestone in inglese,da autosport.com..e non parla di ferrari clow ma di come no possa perdere un mondiale per colpa di un semaforo al pit….spero non sia un articolo messo li tanto per attirare commenti perchè di ferrari clow qui sotto non c’è traccia:
Ecclestone hits back at Ferrari boss
By Pablo Elizalde Monday, October 6th 2008, 09:29 GMT
Formula One supremo Bernie Ecclestone has hit back at Ferrari president Luca di Montezemolo after the Italian slammed the Singapore Grand Prix show.
Di Montezemolo had said after the first Formula One race at night, that the venue would have been better to stage a circus than a grand prix event.
“Unfortunately when we race on tracks where staging a circus or something else would be better, anything can happen, because the spectacle is supplied by the Safety Car,” di Montezemolo was quoted as saying by Gazzetta dello Sport.
“This is humiliating for F1.”
The race was a disaster for Ferrari, who failed to score any points and saw McLaren take the lead in the constructors’ championship.
Ecclestone has told the Ferrari boss that he should have kept quiet after the problems his team had in Singapore.
“After the weekend Ferrari had, their president should have shut up and kept his head down,” Ecclestone was quoted as saying by the Mail on Sunday.
“If Massa loses the world championship, he will know the team were responsible. He would have destroyed everybody in Singapore if he had kept going.”
Felipe Massa lost all chances of a good result in Singapore when he was given the green light to leave the pits before the fuel hose had been removed from his car.
Ferrari use a lights system instead of the traditional “lollipop”, and Ecclestone suggested the team should try to simplify things.
“If I wanted to be a smart-arse, I’d have devised a system so that the light goes green to release the driver at the same time as the coupling hose comes off the car,” Ecclestone added.
“If it’s a matter of turning a switch, which I am led to believe is how it works, then why not stick with the ‘lollipop’ man of old? Why do you want to have some other piece of technology that can go wrong? It’s over the top.”
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 13:24 - #14poi se volete scannarvi su frasi riportate ad hoc dalla stampa italiana…prego…ma se leggete l’intervista su autosport.com che ho riportato qui sopra non c’è scritto nulla del genere.
Giovanardi
06 ott 2008 - 13:25 - #15no no ma eccleston di mer.**a non è contro la ferrari…no no….la ferrari è favorita dalla federazione..si si…paga…è…
dove sono quelli che dicevano ste cavolate eh??a lavorare!!!
cmq ecclestos è uno sc.emo, se ne deve andare!! lui sarà un clown, non la casa che ha vinto e stravinto nella storia della f1 e non!!!!!
lurido **** **** ** ** ** * **!!!
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 13:30 - #16@15
leggiti l’articolo in inglese o fattelo tradurre,vedrai che è tutto diverso da quello che è riportato da motorsportblog preso da corrieredellosport.it
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 13:31 - #17@15
hai abboccato a ciò che si voleva ottenere con questo articolo.
_whisper_
06 ott 2008 - 13:34 - #18fortuna che c’è patrick depailler
Axost
06 ott 2008 - 13:34 - #19#5 giuliano, magari Dio ti ascolti, ma in Ferrari siamo troppo masochisti.
Per quanto riguarda il circuito ABITUIAMOCI, spece a quelli in notturna. In Europa le leggi antitabacco stanno creando grossi problemi ai circuiti, inoltre ci sono molti stati asiatici e arabi che pagherebbero ben oltre l’immaginabile per avere un circuito di F1, tanto con i diritti TV non ci sono problemi, basta fare la gara in notturna ed il pubblico europeo è accontentato.
Bernie non ha torto. Voglio vedere se “Luca Cordero di Montezemolo” (sennò non ci legge) avesse detto le stesse cose se l’ex pilota di F1 Piquet non avesse sbattuto sul muretto…
-JkFromZocca-
06 ott 2008 - 13:35 - #20patrick io l’ho letto su 2 o 3 siti… boh… poi se mi lancio in traduzioni io è la fine x l’intera umanità!!!
Dertos
06 ott 2008 - 14:08 - #21@13
Polemiche sterili dalla stampa nostrana per tener viva l’attenzione sulla F1 anche in un week-end morto
Sintomatico il fatto che il sito del Corriere non abbia neanche una Pag. dedicata agli altri sport motoristici
X-VOX
06 ott 2008 - 14:14 - #22In realtà le dichiarazioni di Montezemolo e di Ecclestone sono separate, non sono una la risposta all’altra
-Monte dice che circuiti simili non gli piacciono.
-Ecclestone dice che la Ferrari dovrebbe tornare al “lollipop”.
Quanto ai circuiti stradali, che era poi l’argomento del mio primo post, io seguo le corse dai tempi delle F1 turbo e non mi sono mai, ripeto mai piaciuti, sono brutti & basta.
8dario6
06 ott 2008 - 14:18 - #23Ecclestone ha risposto a tono a montezemolo però dico solo che la formula uno ha toccato il fondo da qualche anno… O ci si mette veramente d’impegno per farla tornare golriosa come qualche anno fa… o davvero sarà solo una pagliacciata.. Anche se con questi personaggi legati solo ai soldi non vedo soluzione…
Finchè ci saranno sti tirchioni che al posto di gare storiche mettono il gran premio delle assurdità solo per incassare la formula 1 cadrà sempre più in basso…
Ci vuole qualcuno che oltre ai soldi dia importanza anche alla passione per i motori!! Non sti vecchi ricconi
lukin
06 ott 2008 - 14:23 - #24Non mi risulta che Montezemolo si lamentasse quando Schumacher vinceva a ripetizione e si sa sapeva già il risultato prima delle gare. Non mi risulta si lamentasse allora dei pochi sorpassi, delle gare noiose, e dei circuiti poco adatti alle formula 1. Allora andava tutto bene, adesso dopo la legnata di Singapore, si inalbera sui circuiti e tutto il resto. Balle. Bisogna essere coerenti sia quando le cose vanno bene e sia quando vanno male, ha ragione Ecclestone, ed è la prima volta che mi schiero con lui, Montezemolo stia zitto e si occupi della Ferrari. La formula 1 così non va bene? lo pensano in tanti, me compreso, bene, si diano da fare per cambiarla, ma non con critiche al sistema solo perchè ti tira il c**o che hai perso. Opinione personale.
il_pollo
06 ott 2008 - 14:24 - #25anche i mclarenisti devono ammettere che la risposta di ecclestone è quantomeno infantile.
un capo scuderia ha tutto il diritto di fare delle critiche a un circuito nuovo. possono risultare anche costruttive.
non è che montezemolo è l’unico ad essersi lamentato.
ecclestone va a quel paese
Mr_Wolf
06 ott 2008 - 14:25 - #26Sono tra quelli cui il circuito e la gara di Singapore sono piaciuti e anche tanto… ho visto tanti sorpassi, e per quanto riguarda la safety car, è entrata una volta sola o sbaglio?
X-VOX
06 ott 2008 - 14:27 - #27Anzi, più volte nel corso degli anni si sono formati dei movimenti di opinione per eliminare i circuiti stradali
l’unico bello è Montecarlo, anche perchè se sei a Montecarlo nel week-end della F1, la gara non è poi così importante rispetto a tutto il resto, ma dove non c’è la storia di Monaco, mmhh…
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 14:27 - #28io non sono ferrarista,però mi dispiace vedere un team come ferrari che si perde in avvenimenti tipo singapore…penso che montezemolo dovrebbe pensare a quello e non parlare ora dopo 20anni che la f1 è così solo perchè le cose van male.
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 14:29 - #29@26
due volte
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 14:29 - #30@26
due volte
X-VOX
06 ott 2008 - 14:30 - #31Cmq Ferrari dovrebbe veramente eliminare il “semaforino”, anche perchè se qualcosa non gira giusto, come infatti è avvenuto, poi i meccanici non hanno più l’allenamento per gestire la situazione (come infatti è avvenuto)
lukin
06 ott 2008 - 14:32 - #32@ 28
ti straquoto in pieno
X-VOX
06 ott 2008 - 14:33 - #33Ferrari deve eliminare il “semaforino” ed Ecclestone dovrebbe eliminare i circuiti stradali (ma non ci pensa neanche per evidenti ragioni…)
cmq eliminare entrambi sarebbe la soluzione migliore
X-VOX
06 ott 2008 - 14:35 - #34Guardate cmq che le polemiche contro i circuiti stradali ci sono da vent’anni
mica sono iniziate ieri mattina..
Dertos
06 ott 2008 - 14:40 - #35@23
I circuiti “storici” che rispondono agli attuali standard dettati dalla FIA (e non da Ecclestone) Fanno parte del calendario
Montecarlo,Montreal,Silverstone,Spa,Monza,Interlagos
è una buona cifra
ma tu dici che vorresti vedere la f1 a Zandvoort,Kyalami o a Zeltweg e Brands Hatch,circuiti tutti sotto lo standard di sicurezza e servizi richiesto dalla f1 attuale e credimi rimarresti deluso visto che dei circuiti di ormai 25,30 anni fà non è rimasta che l’ombra,e in alcuni casi neanche quella
ma vorrei ricordarti che negli anni ‘70 quando si andava a correre a Zolder o Nivelles c’era chi rimpiangeva Spa,Hockenheim deluse tutti dopo aver corso al Nurburgring
come vedi corsi e ricorsi storici…
Alfredo James
06 ott 2008 - 14:43 - #36Ne spara tante di caxxate quest’uomo che non mi sarei meravigliato nemmeno se avesse realmente detto Ferrati clown.
Quoto Patrick i circuiti cittadini ci sono sempre stati, sono i piloti e soprattutto le macchine che limitano i sorpassi e lo spettacolo.
il_pollo
06 ott 2008 - 14:44 - #37singapore ha offerto un buono spettacolo, ma non al livello di monza e spa
sicuramente meglio di valencia e forse anche di montreal.
ma è vero che i cordoli, le vie di fuga e la strada sconnessa sono criticabili.
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 14:48 - #38@35
c’è una buona notizia per zeltweg, il patron redbull la sta ricostruendo utilizzando anche parte del vecchio mitico layout del tracciato e non il circuito evirato usato fino ad inizio 2000…se così fosse,vecchio layout con standard attuali di sicuerezza sarebbe mitico.
X-VOX
06 ott 2008 - 14:48 - #39@35: dopo l’incidente di Lauda erano tutti più che contenti di lasciare il Nurburgring
ovvio che Hockeneim non aveva lo stesso fascino, ma il Nurburgring dopo l’incidente è stato completamente dimenticato per anni, solo ultimamente è tornato di moda per i record delle auto stradali
Spa invece è stato rimpianto fino a quando per fortuna, è tornato
i circuiti stradali per quanto vada indietro con la memoria, non sono mai veramente piaciuti, Montecarlo a parte
X-VOX
06 ott 2008 - 14:51 - #40I circuiti stradali sono sempre stati considerati un ripiego necessario, nell’impossibilità (economica) di costruire un circuito vero
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 14:51 - #41@39
beh dai longh beach e detroit erano fantastici…meno las vegas o dallas..adelaide lo ricordi?PER me bellissimo…anche phoenix ci regalò una pagina storica di f1 con la lotta senna-alesi mclaren-tyrrell.
News: bmw conferma i piloti per il 2009
fever
06 ott 2008 - 14:53 - #42Non tira una buona aria in F1 negli ultimi anni. Ecclestone dovrebbe tirare un pò meno la corda perchè tra calendari troppo impegnativi, costi esagerati e piste lotteria le squadre che impegnano più risorse non sono di certo felici.
X-VOX
06 ott 2008 - 15:00 - #43Beh.. questione di gusti, personalmente appena vedo muretti di cemento, vado da un’altra parte..
Dertos
06 ott 2008 - 15:03 - #44@38
Si hai visto il progetto?,non sembra male,di sicuro il taglio del tornantino Remus è un bene (vedi incidente di Takuna Sato nel 2002) Mateschitz ha detto che per ora la F1 non è una priorità,era già nell’aria nell 2005 questo rinnovamento è ora è effettivo,primo obiettivo il Dtm
@39
Si si intendevo dire a livello di guida e per gli spettatori
power powder
06 ott 2008 - 15:03 - #45la ferrari a singapore ha fatto veramente una passima figura, come macchina e come team. Speriamo non usino più quella buffonata da discoteca che usano ai pit stop. Un f1 che rimbalza sui cordoli come fosse una fiat uno degli anni 80 è inconcepibile.
patrick depailler on tyrrell p34
06 ott 2008 - 15:05 - #46@44
e pista test per toro rosso e red bull…magari col tempo torna anche una gara di f1…
X-VOX
06 ott 2008 - 15:07 - #47Ma ripeto, l’osservazione di Ecclestone è un dato di fatto, come avevo già detto subito dopo Singapore
la squadra Ferrari deve rivedere e riconsiderare tutto il sistema di procedure utilizzate, tutte le strategie, ci sono stati troppi errori anche da parte loro
marcossss
06 ott 2008 - 15:11 - #48ferrari ridicola!!
niente da dire, ecclestone ha ragione… e torto
quel circuito è improponibile
un incidente ad un pilota demente e senza storia ha rimescolato le carte in tavola e creato il patatrack.
poi siamo d’accordo, la tanto blasonata rivoluzione ferrari è un fallimento
al box ci sono troppi debuttanti inesperti e hamilton vincerà il mondiale per questo, pur disponendo di una macchina largamente inferiore
per fortuna la macchina è una bomba
Mr_Wolf
06 ott 2008 - 15:36 - #49Le safety car son sempre entrate anche in circuiti non cittadini. Piuttosto la regola dei pitstop durante la safety.. è stata quella regola (che io ancora non ho capito) per cui per 2 giri nessuno poteva entrare e poi si sono rimescolate tutte le posizioni….
Lo spettacolo nei cittadini è dato dalla guida al limite dei piloti… era un piacere vedere i più forti affrontare quelle curve in derapata (vedi Alonso).
La Ferrari cmq poteva fare una doppietta, il problema è stato quel dannato semaforo… se ci fosse stato il lecca-lecca, l’omino avrebbe potuto riabbassarlo e fermare massa in tempo (è già successo chissà quante volte)
saul01
06 ott 2008 - 15:47 - #50Ecclestone se noi della Ferrari , e dico noi perche’ ti stai rivolgendo a migliaia di tifosi sparsi in tutto il mondo, siamo dei Clown allora tu sei il pagliaccio numero uno….il piu’ridicolo di tutti….dovresti solo vergognarti perche’in questo momenro tu essere spregievole, stai sputando nel piatto dove mangi: hai mai pensato di fare un campionato senza della Ferrari? Pensaci bene e morditi la lingua mille volte prima di parlare…